2024.4.14 JAGE杯 第1戦の結果についてお知らせ致します。

２０２４年のＪＡＧＥ杯第１戦にご参加頂いた皆様、ご参加ありがとうございました。
Ｄ杯に続き大会前日、当日と暖かい気候での開催ができました。
これから本格的ジムカーナシーズンが始まります。
どうぞ宜しくお願い申し上げます。

——————————————————————————–

【　総合優勝　】

Ａ級：冨永　崇史　　選手

【　優勝者　】

Ａ級：冨永　崇史　　選手
Ｂ級：小林　義和　　選手
ＳＢ：片山　雄介　　選手
C1級：和田　貴宏　　　選手
C2級：内藤　精治　　　選手
　NO：越山　正博　 　 選手
　NL：室伏　芙美恵　 選手


各クラス優勝者の皆様、おめでとうございました。

【　昇級者　】
《　Ｂ級　　１名　》
Ｃ１級　⇒　Ｂ級　　 緑 29 和田　貴宏 選手
《　Ｃ１級　　１名　》
Ｃ２級　⇒　Ｃ１級　　 黄緑 1 内藤　精治 選手
《　Ｃ２級　　２名　》
NOクラス　⇒　Ｃ２級　　 黄 6 越山　正博 選手
NOクラス　⇒　Ｃ２級　　 黄 13 野口　優 選手

皆さん昇級 おめでとうございます。

————————————————————————————–
大会名称 開催日 ラウンド数 会場 天候 参加人数
ＪＡＧＥ・ＣＵＰジムカーナ大会 2024/4/14 1 トミンモーターランド 晴れ 109名
クラス ゼッケン 氏名 競技車両 １ヒートタイム １ヒート減点 ２ヒートタイム ２ヒート減点 ベストタイム クラス順位 総合順位 タイム比
Ａ 赤1 冨永　崇史 NSR250R 1’26.504 0 1’26.594 0 1’26.504 1 1 100.00%
Ａ 赤2 木村　健太 NSR250改 1’27.773 0 1’26.939 0 1’26.939 2 2 100.50%
Ａ 赤5 片山　雄介 GSX-R750 1’27.254 0 1’27.004 0 1’27.004 3 3 100.58%
Ａ 赤3 濱田　令 YZ250X 1’28.493 0 1’27.173 0 1’27.173 4 4 100.77%
Ａ 赤4 池田　秀一 NSR250R 1’29.113 0 1’28.070 0 1’28.070 5 5 101.81%
Ａ 赤23 江口　柊 NSR250R 1’28.212 0 1’28.219 0 1’28.212 6 6 101.97%
Ａ 赤10 作田　隆義 KX112SM 1’28.290 0 1’28.429 0 1’28.290 7 7 102.06%
Ａ 赤6 辻家　治彦 GSX-R1000 1’29.565 0 1’28.510 0 1’28.510 8 8 102.32%
Ａ 赤12 大瀧　豊明 790DUKE 1’28.783 6 1’28.753 0 1’28.753 9 9 102.60%
Ａ 赤7 吉野　昇 CRF450X 1’28.521 1 1’27.056 2 1’29.056 10 11 102.95%
Ａ 赤9 小川　直人 NSR250R 1’29.061 0 1’43.418 3 1’29.061 11 12 102.96%
Ａ 赤15 清野　雅之 GSX-R750 1’29.374 0 1’28.766 3 1’29.374 12 13 103.32%
Ａ 赤8 広瀬　章 NSR250R 1’29.477 0 1’33.118 3 1’29.477 13 14 103.44%
Ａ 赤13 矢嶋　尊 GPMR-250X 1’30.706 0 1’29.763 0 1’29.763 14 16 103.77%
Ａ 赤17 新井　隆光 ZX-10R 1’30.722 0 1’30.190 1 1’30.722 15 23 104.88%
Ａ 赤11 関根　健 CB250R 1’31.210 0 1’31.103 0 1’31.103 16 28 105.32%
Ａ 赤18 木村　香一 GSX-R750 1’38.653 0 1’39.294 0 1’38.653 17 83 114.04%
Ｂ 青10 小林　義和 NSR250R 1’29.030 0 1’28.951 2 1’29.030 1 10 102.92%
Ｂ 青4 山田　史雄 NSR250R 1’31.446 0 1’29.660 0 1’29.660 2 15 103.65%
Ｂ 青5 井伊　利光 KX250 1’30.767 0 1’29.981 0 1’29.981 3 17 104.02%
Ｂ 青12 福澤　公之 GSX-R750 1’30.428 0 1’30.076 0 1’30.076 4 18 104.13%
Ｂ 青15 江間　聡 CRF150R改 1’30.694 0 1’30.460 0 1’30.460 5 19 104.57%
Ｂ 青9 和田　信行 WR450F 1’31.458 0 1’29.509 1 1’30.509 6 20 104.63%
Ｂ 青20 新井　涼平 GSX-R750 1’31.349 2 1’30.646 0 1’30.646 7 21 104.79%
Ｂ 青11 菊地　哲也 FE501 1’31.915 0 1’30.912 0 1’30.912 8 24 105.10%
Ｂ 青8 川崎　淳 NSR250R 1’31.809 1 1’30.977 0 1’30.977 9 25 105.17%
Ｂ 青6 元田　哲 GROM改 1’31.072 0 1’34.513 0 1’31.072 10 26 105.28%
Ｂ 青19 仲間　忠治 DR-Z400SM 1’31.972 0 1’31.073 0 1’31.073 11 27 105.28%
Ｂ 青14 サイ　ゼンユ ZX-10R 1’31.685 0 1’31.133 0 1’31.133 12 29 105.35%
Ｂ 青13 吉永　雄也 Ninja650 1’31.770 1 1’31.220 0 1’31.220 13 30 105.45%
Ｂ 青18 杉山　和久 CBR600RR 1’31.232 0 1’31.287 0 1’31.232 14 31 105.47%
Ｂ 青3 渡辺　籐太 VTR250 1’31.925 0 1’31.341 0 1’31.341 15 32 105.59%
Ｂ 青2 中川　克己 VTR250 1’31.400 0 1’31.463 0 1’31.400 16 33 105.66%
Ｂ 青1 白川　晋也 GSX-R750 1’32.220 4 1’31.376 1 1’32.376 17 39 106.79%
Ｂ 青7 村野　秀次 CBR600RR 1’30.444 2 1’30.439 2 1’32.439 18 41 106.86%
Ｂ 青17 小林　華子 GSX-R1000 9’99.999 0 1’33.678 0 1’33.678 19 44 108.29%
Ｂ 青16 雨宮　和徳 YZ250X 1’34.026 2 1’32.576 2 1’34.576 20 50 109.33%
Ｃ１ 緑29 和田　貴宏 NSR250R 1’31.767 1 1’30.704 0 1’30.704 1 22 104.86%
Ｃ１ 緑10 加瀬　功 MT-07 1’48.794 0 1’31.447 0 1’31.447 2 34 105.71%
Ｃ１ 緑30 粕谷　侑司 Z400 1’32.614 0 1’30.628 1 1’31.628 3 35 105.92%
Ｃ１ 緑19 井原　英樹 ZX-10R 1’31.733 0 1’32.251 0 1’31.733 4 36 106.04%
Ｃ１ 緑28 吉田　篤司 Ninja650 1’32.784 0 1’31.799 0 1’31.799 5 37 106.12%
Ｃ１ 緑24 田中　健太 DR-Z400SM 1’46.370 0 1’32.302 0 1’32.302 6 38 106.70%
Ｃ１ 緑26 山田　翼 Z125 PRO 1’33.723 1 1’32.387 0 1’32.387 7 40 106.80%
Ｃ１ 緑14 松田　紘作 Z400 1’37.191 0 1’32.772 0 1’32.772 8 42 107.25%
Ｃ１ 緑21 望月　雄貴 GSX-R1000 1’33.023 0 1’32.912 0 1’32.912 9 43 107.41%
Ｃ１ 緑17 松本　真哉 390DUKE 1’34.462 1 1’33.849 0 1’33.849 10 45 108.49%
Ｃ１ 緑12 鈴木　明好 GSX-R1000 1’33.904 0 9’99.999 0 1’33.904 11 46 108.55%
Ｃ１ 緑25 畑　和秀 DR-Z400SM 1’34.172 2 1’33.219 1 1’34.219 12 47 108.92%
Ｃ１ 緑6 木村　要一 WR450F 1’54.908 0 1’34.250 0 1’34.250 13 48 108.95%
Ｃ１ 緑5 瀧脇　順司 VTR250 1’34.836 0 1’36.158 1 1’34.836 14 51 109.63%
Ｃ１ 緑27 本間　君枝 VTR250 1’33.839 1 1’33.217 2 1’34.839 15 52 109.64%
Ｃ１ 緑15 鈴木　淳史 GSX-R1000 1’34.402 1 1’33.936 1 1’34.936 16 53 109.75%
Ｃ１ 緑32 赤瀬　佑介 YZ250 1’35.147 0 1’35.652 0 1’35.147 17 54 109.99%
Ｃ１ 緑2 渡邊　二朗 WR450F 1’35.985 3 1’35.321 0 1’35.321 18 55 110.19%
Ｃ１ 緑18 吉田　華奈子 NSR250R 1’35.415 0 1’35.711 1 1’35.415 19 56 110.30%
Ｃ１ 緑23 藤浪　剛 GSX-R1000 1’35.482 0 1’35.630 1 1’35.482 20 58 110.38%
Ｃ１ 緑9 山川　啓太 GSX-R1000 1’35.731 0 1’36.807 5 1’35.731 21 59 110.67%
Ｃ１ 緑8 寺田　晴男 CRF150R 1’35.965 0 1’36.270 0 1’35.965 22 61 110.94%
Ｃ１ 緑31 岡田　憲之 Z-650 1’34.549 2 1’35.089 1 1’36.089 23 62 111.08%
Ｃ１ 緑13 阿部　秀樹 ZX-10R 9’99.999 0 1’36.271 0 1’36.271 24 63 111.29%
Ｃ１ 緑22 土橋　朋子 CB250R 1’37.185 0 1’36.558 0 1’36.558 25 64 111.62%
Ｃ１ 緑16 平井　秀宗 MT-09 1’36.936 0 1’37.133 0 1’36.936 26 67 112.06%
Ｃ１ 緑4 岡田　憲 GSX-R1000 2’01.627 0 1’36.725 1 1’37.725 27 72 112.97%
Ｃ１ 緑20 鈴木　俊介 VTR250 1’38.196 0 1’38.054 0 1’38.054 28 78 113.35%
Ｃ１ 緑7 高橋　桂子 VTR250 1’43.427 0 1’40.806 0 1’40.806 29 92 116.53%
Ｃ１ 緑3 藤原　淳司 GSX-R1000 1’49.258 3 1’45.410 0 1’45.410 30 105 121.86%
Ｃ２ 黄緑1 内藤　精治 GSX-S1000 9’99.999 0 1’34.304 0 1’34.304 1 49 109.02%
Ｃ２ 黄緑6 井上　優貴 YZ250F 1’36.725 0 1’35.434 0 1’35.434 2 57 110.32%
Ｃ２ 黄緑16 田代　雄一 GSX-S1000 9’99.999 0 1’35.871 0 1’35.871 3 60 110.83%
Ｃ２ 黄緑19 村松　幸樹 Z900RS 1’33.651 3 1’41.646 0 1’36.651 4 65 111.73%
Ｃ２ 黄緑23 高橋　陶一郎 Ninja400 1’36.705 0 1’36.630 1 1’36.705 5 66 111.79%
Ｃ２ 黄緑3 角間　弘基 KX85 1’37.024 0 1’37.479 0 1’37.024 6 68 112.16%
Ｃ２ 黄緑15 斉藤　淳 VTR250 1’37.149 0 1’36.532 1 1’37.149 7 69 112.31%
Ｃ２ 黄緑22 山賀　俊幸 Ninja250R 1’39.452 0 1’37.429 0 1’37.429 8 70 112.63%
Ｃ２ 黄緑18 柳沢　隆明 VTR250 1’36.438 1 1’57.835 0 1’37.438 9 71 112.64%
Ｃ２ 黄緑20 与儀　知洋 CBR600RR 1’39.171 0 1’37.745 0 1’37.745 10 73 112.99%
Ｃ２ 黄緑14 曽根　直一 XJR1300 1’37.749 0 1’38.665 2 1’37.749 11 74 113.00%
Ｃ２ 黄緑8 青山　新也 VTR250 1’36.865 1 1’36.763 1 1’37.763 12 75 113.02%
Ｃ２ 黄緑13 伊藤　雅敏 VTR250 1’37.873 0 1’38.862 0 1’37.873 13 76 113.14%
Ｃ２ 黄緑12 桑島　克成 NSR250R 1’37.969 0 1’37.755 1 1’37.969 14 77 113.25%
Ｃ２ 黄緑21 兼田　豊蔵 Serow250 1’38.301 0 1’37.421 1 1’38.301 15 81 113.64%
Ｃ２ 黄緑5 小森　守 YZF-R25 1’38.203 1 1’38.485 0 1’38.485 16 82 113.85%
Ｃ２ 黄緑17 河本　一郎 Z400 2’31.457 0 1’38.213 1 1’39.213 17 84 114.69%
Ｃ２ 黄緑24 池田　麻希子 NSR250R 1’39.597 1 1’39.336 0 1’39.336 18 85 114.83%
Ｃ２ 黄緑9 園部　昌仁 NC750S 1’39.574 0 1’40.027 1 1’39.574 19 86 115.11%
Ｃ２ 黄緑2 森　芳木 CB250R 1’40.210 0 1’40.199 1 1’40.210 20 89 115.84%
Ｃ２ 黄緑7 加瀬　京見 VTR250 1’40.435 1 1’40.738 0 1’40.738 21 91 116.45%
Ｃ２ 黄緑11 浅野　智博 YZ250FX 1’38.901 6 1’41.586 0 1’41.586 22 94 117.44%
Ｃ２ 黄緑4 吉田　健一 VTR250 1’42.492 0 1’43.332 1 1’42.492 23 98 118.48%
Ｃ２ 黄緑10 杉田　章子 ZRX1100� 1’45.337 0 1’43.563 0 1’43.563 24 101 119.72%
ＮＬ 桃1 室伏　芙美恵 VTR250 1’40.635 0 1’40.006 0 1’40.006 1 87 115.61%
ＮＬ 桃2 藤島　宣子 VTR250 1’43.667 0 1’42.402 0 1’42.402 2 97 118.38%
ＮＬ 桃3 田口　祐美子 VTR250 1’45.398 3 1’42.599 0 1’42.599 3 99 118.61%
ＮＬ 桃4 老久保　佐知枝 CBR250R 1’52.402 1 1’52.087 0 1’52.087 4 109 129.57%
ＮＯ 黄6 越山　正博 GROM 1’38.105 0 1’38.729 0 1’38.105 1 79 113.41%
ＮＯ 黄13 野口　優 VTR250 1’38.307 2 1’38.165 0 1’38.165 2 80 113.48%
ＮＯ 黄2 藤生　肇 CB250R 1’40.420 0 1’40.167 0 1’40.167 3 88 115.79%
ＮＯ 黄14 柳楽　陽介 Z400 1’40.448 0 9’99.999 0 1’40.448 4 90 116.12%
ＮＯ 黄8 勝又　大介 MT-09 1’42.482 0 1’41.255 0 1’41.255 5 93 117.05%
ＮＯ 黄11 橋本　正己 MT-03 1’42.016 1 1’42.225 0 1’42.225 6 95 118.17%
ＮＯ 黄3 上杉　洋一 GROM 1’42.357 0 1’40.956 3 1’42.357 7 96 118.33%
ＮＯ 黄1 坂根　智洋 GN125 1’43.249 1 1’43.500 0 1’43.500 8 100 119.65%
ＮＯ 黄7 佐々木　達哉 RGV250Γ 1’44.567 0 1’43.071 1 1’44.071 9 102 120.31%
ＮＯ 黄5 下島　優 CBR250RR 1’43.281 1 1’45.667 1 1’44.281 10 103 120.55%
ＮＯ 黄12 ﾊﾟｯﾀﾗﾁｬｯﾄ ｳｨﾁｱﾝｻﾝ CBR600RR 1’47.780 0 1’44.851 0 1’44.851 11 104 121.21%
ＮＯ 黄10 坂場　利幸 Gorilla改 1’45.828 1 1’46.347 3 1’46.828 12 106 123.49%
ＮＯ 黄9 佐藤　俊明 FZ1 9’99.999 0 1’47.095 4 1’51.095 13 107 128.43%
ＮＯ 黄4 岡　健一 GSX1400 1’51.131 0 1’52.273 2 1’51.131 14 108 128.47%


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【　お知らせ　】

今年度は一昨年より引続き、会場における路面保護と永続的な会場確保の観点よりＪＡＧＥ運営のジムカーナ大会における【ブレーキターンおよびアクセルターン】を禁止とさせて頂きます。
上記のテクニックはライディングにおける高等テクニックとして認識しておりますが、大会や練習会開催時の協力者の皆様の広い理解や自身のリスク低減の為に施行致しました。
どうぞ引続きご理解とご協力をお願い申し上げます。

大会レギュレーションや運営方法ににつきましても運営上の微細な変更やルールの主旨等の説明をさせて頂く場合はありますが、今年度も大幅な変更等は予定しておりません。
車検時についても同様に基本的な検査方法についての変更予定はありません。
車検は主に安全を担保し確認する方法として行っており、出場を拒む手段として位置づけているものではありませんが、主旨をご理解頂けていないと思われる場合や運営上支障があると考えられる場合の対応につきましては状況に応じ、都度判断させて頂きます。
運営につきましては、多くの限られた制約の中での進行となります。運営を継続する為にも皆様の積極的なご理解と協力が必須となりますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

上位入賞者の方他にダンロップ様より提供頂いている賞品タイヤですが、諸般の事情により当面ダンロップ杯・ＪＡＧＥ杯・ＪＡＰＡＮ共に【Ｑ５】は対象外とさせて頂きます。
またＪＡＧＥ杯およびＪＡＰＡＮ大会においては参加車輌に装着可能なタイヤでの提供をさせて頂きます。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、保険の加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会の他、希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等への同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

————————————————————————————


2024年度ＪＡＧＥ関連ジムカーナイベント予定

【　ＪＡＧＥ杯　】 予定

第1戦： 4月14日（日）　　トミンモーターランド
第2戦： 7月 7日（日）　　トミンモーターランド
第3戦： 9月 1日（日）　　トミンモーターランド
第4戦：11月10日（日）　 トミンモーターランド

【　ＪＡＧＥ練習会　】 予定

� 3月31日（日)　　トミンモーターランド
� 4月13日（土）　 トミンモーターランド
� 7月 6日（土）　 トミンモーターランド
� 8月31日（土）　 トミンモーターランド
� 10月12日（土）　 トミンモーターランド
� 11月 9日（土）　 トミンモーターランド


【　MOTO GYMKHANA JAPAN大会　】　10月13日（日）　


【　事務茶屋杯　】 www.kanto-gymcyaya.info/general/index

第 1戦： 3月 3日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございます。
第 2戦： 6月16日（日）　トミンモーターランド
第 3戦： 8月 4日（日）　トミンモーターランド
第 4戦：11月17日（日）　トミンモーターランド
※　ＮＡＰＳ　ＭＯＴＯＧＹＭ 予選・本戦の詳細は主催者までご確認お願いします。

その他のお知らせは随時掲載させて頂きます。

どうぞ宜しくお願い申し上げます。