『事務局より』のお知らせで失礼します。

台風１０号の今後の予測より今週末に予定していたＪＡＧＥ練習会およびＪＡＧＥ杯第３戦の開催は見合わせとさせて頂きます。
今後代替えの開催の有無等につきましては検討の上で後日お知らせさせて頂きます。

参加費用につきましては今年度開催のＪＡＧＥ杯へのお振替を基本とさせて頂きますが参加の見込みがつかない等で返金をご希望される場合にはお名前と振込先を明記の上【jage_office_2@yahoo.co.jp】まで連絡をお願いします。
※尚、誠に申し訳ありませんが、お振込み頂きました保険料金につきましては既に加入手続きをしており返金には応じかねますがご了承お願いします。

先週より動向が懸念されていた超大型台風１０号ですが、日本縦断の予報となり各地での被害が心配されます。
またその速度については各予報機関でも日々発表が変更され、トミンンモーターランドにて予定しているＪＡＧＥ杯第３戦についても開催を危惧する状態にありました。

現在の状況を確認すると、関東以西の各地では、高速道路・飛行機・フェリーだけでなく新幹線の計画運休等の発表があり様々な団体や主催者により運航や開催よりも被害を最小限に止める選択がされています。
基本的に全天決行のジムカーナですが、大きな被害予想をされている台風１０号状況から今回の判断とさせて頂きました。

結果的に当日台風の影響がない事も予想されます。
３１日および１日共に朝の段階の天候が雨であれば完全に中止とし、曇り晴れ等で練習会が開催可能な状況であれば、ＪＡＧＥ練習会の開催とさせて頂きます。

皆様にはご心配とご負担をお掛け致しますが、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

2024/8/29：ＪＡＧＥ事務局



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【　お知らせ　】

2024.8.15の【事務局より】でＤ杯第３戦の結果をお知らせした際に昇級者の発表に誤りがありました。
こちらのミスにより　橋本　正巳さんをＮＯクラス　⇒　Ｂ級　に昇級とお知らせしておりましたが誤りでした。
大変申し訳ありません、お詫びして訂正させて頂きます。

今年度も一昨年より引続き、会場における路面保護と永続的な会場確保の観点よりＪＡＧＥ運営のジムカーナ大会における【ブレーキターンおよびアクセルターン】を禁止とさせて頂きます。
上記のテクニックはライディングにおける高等テクニックとして認識しておりますが、大会や練習会開催時の協力者の皆様の広い理解や自身のリスク低減の為に施行致しました。
どうぞ引続きご理解とご協力をお願い申し上げます。

大会レギュレーションや運営方法ににつきましても運営上の微細な変更やルールの主旨等の説明をさせて頂く場合はありますが、今年度も大幅な変更等は予定しておりません。
車検時についても同様に基本的な検査方法についての変更予定はありません。
車検は主に安全を担保し確認する方法として行っており、出場を拒む手段として位置づけているものではありませんが、主旨をご理解頂けていないと思われる場合や運営上支障があると考えられる場合の対応につきましては状況に応じ、都度判断させて頂きます。
運営につきましては、多くの限られた制約の中での進行となります。運営を継続する為にも皆様の積極的なご理解と協力が必須となりますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

上位入賞者の方他にダンロップ様より提供頂いている賞品タイヤですが、諸般の事情により当面ダンロップ杯・ＪＡＧＥ杯・ＪＡＰＡＮ共に【Ｑ５】は対象外とさせて頂きます。
またＪＡＧＥ杯およびＪＡＰＡＮ大会においては参加車輌に装着可能なタイヤでの提供をさせて頂きます。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、保険の加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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2024年度ＪＡＧＥ関連ジムカーナイベント予定

【　ＪＡＧＥ杯　】 予定

第1戦： 4月14日（日）　　トミンモーターランド　※ご協力有難うございました。
第2戦： 7月 7日（日）　　トミンモーターランド　※ご協力有難うございました。
第3戦： 9月 1日（日）　　トミンモーターランド　※開催見送り⇒練習会への変更を検討
第4戦：11月10日（日）　 トミンモーターランド

【　ＪＡＧＥ練習会　】 予定

� 3月31日（日)　　トミンモーターランド　※ご協力有難うございました。
� 5月13日（土）　 トミンモーターランド　※ご協力有難うございました。
� 7月 6日（土）　 トミンモーターランド　※ご協力有難うございました。
� 8月31日（土）　 トミンモーターランド　※台風による雨天では中止予定
� 10月12日（土）　 トミンモーターランド
� 11月 9日（土）　 トミンモーターランド


【　MOTO GYMKHANA JAPAN大会　】　10月13日（日）


【　事務茶屋杯　】 www.kanto-gymcyaya.info/general/index

第 1戦： 3月 3日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございます。
第 2戦： 6月16日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございます。
第 3戦： 8月 4日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございます。
第 4戦：11月17日（日）　トミンモーターランド　 ※開催中止予定
※　ＮＡＰＳ　ＭＯＴＯＧＹＭ 予選・本戦の詳細は主催者までご確認お願いします。

その他のお知らせは随時掲載させて頂きます。

宜しくお願い申し上げます。

2024.8.29
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2024.7.21 ﾀﾞﾝﾝﾛｯﾌﾟ・月刊ｵｰﾄﾊﾞｲ杯 第3戦の結果についてお知らせ出来ておりませんでした。
申し訳ありません、あらためてお知らせさせて頂きます。

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【　総合優勝　】

Ａ級：冨永　崇史　　選手

【　優勝者　】

Ａ級：冨永　崇史　　選手
Ｂ級：山田　史雄　　選手
ＳＢ：片山　祐介　　選手
C1級：井原　英樹　 選手
C2級：池原　賢治　　選手
　NO：仲田　武史　 選手
　NL：田口　祐美子 選手

(特別表彰クラス）
総合レディース：鈴木　登紀子　選手（C1級）

各クラス優勝者の皆様、おめでとうございました。

【　昇級者　】

《　Ｂ級　　１名　》
NOクラス　⇒　Ｂ級 　黄16　 橋本　正巳 選手

《　Ｃ２級　　１名　》
NOクラス　⇒　Ｃ２級 黄18 　仲田　武史 選手


おめでとうございます。

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DUNLOP・月刊オートバイカップ！・ジムカーナ大会 第2戦　2024/7/21 筑波サーキットジムカーナ場 晴れ 　参加者138名

クラス ゼッケン 氏名　　 　　競技車両 １ﾋｰﾄﾀｲﾑ １ﾋｰﾄ減点 　２ﾋｰﾄﾀｲﾑ 　 ２ﾋｰﾄ減点 ベストタイム クラス順位 総合順位 　 ﾀｲﾑ比
Ａ 赤1 冨永　崇史 NSR250R 1’16.946 1 1’15.622 0 1’15.622 1 1 100.00%
Ａ 赤3 吉野　昇 CRF450X 1’17.587 0 1’16.448 0 1’16.448 2 2 101.09%
Ａ 赤2 大川　彰人 NSR250R 1’17.275 0 1’16.606 0 1’16.606 3 3 101.30%
Ａ 赤4 濱田　令 YZ250X 1’17.962 0 1’17.151 0 1’17.151 4 4 102.02%
Ａ 赤7 木村　健太 NSR250改 1’17.874 0 1’17.165 0 1’17.165 5 5 102.04%
Ａ 赤9 中嶋　秀和 TZR250R 1’18.213 0 1’17.277 0 1’17.277 6 6 102.19%
Ａ 赤34 江口　柊 NSR250R 1’25.018 0 1’17.430 0 1’17.430 7 7 102.39%
Ａ 赤5 三崎　雅也 DR-Z400SM 1’45.690 0 1’17.652 0 1’17.652 8 8 102.68%
Ａ 赤19 広瀬　章 NSR250R 1’19.403 0 1’17.662 0 1’17.662 9 9 102.70%
Ａ 赤11 片山　雄介 GSX-R750 1’17.757 0 1’17.678 0 1’17.678 10 10 102.72%
Ａ 赤35 柳田　悦豪 CRF450R 1’17.233 3 1’17.786 0 1’17.786 11 11 102.86%
Ａ 赤17 矢嶋　尊 GPMR-250X 1’20.290 0 1’18.156 0 1’18.156 12 12 103.35%
Ａ 赤14 岡村　拓哉 DR-Z400SM 1’18.216 0 1’17.920 1 1’18.216 13 13 103.43%
Ａ 赤13 作田　隆義 KX112SM 1’19.278 0 1’18.313 0 1’18.313 14 14 103.56%
Ａ 赤10 辻家　治彦 GSX-R1000 1’19.708 0 1’18.450 0 1’18.450 15 15 103.74%
Ａ 赤12 大瀧　豊明 790DUKE 1’19.892 0 1’18.458 0 1’18.458 16 16 103.75%
Ａ 赤18 早川　耕平 DR-Z400SM 1’19.995 0 1’18.696 0 1’18.696 17 17 104.06%
Ａ 赤31 井川　洋一 MT-09 1’18.246 1 1’33.743 0 1’19.246 18 19 104.79%
Ａ 赤23 新井　隆光 ZX-10R 1’20.514 0 1’19.850 0 1’19.850 19 20 105.59%
Ａ 赤16 関　吉美智 GSX-R1000 1’20.022 0 1’20.004 0 1’20.004 20 21 105.79%
Ａ 赤20 竹村　克樹 GSX-R1000 1’22.506 0 1’20.212 0 1’20.212 21 23 106.07%
Ａ 赤25 小崎　弘敬 STREET TRIPLE 765RS 1’20.979 1 1’20.460 0 1’20.460 22 25 106.40%
Ａ 赤22 清野　雅之 GSX-R750 1’21.376 0 1’20.479 0 1’20.479 23 27 106.42%
Ａ 赤15 関根　健 CB250R 1’19.683 1 1’25.293 0 1’20.683 24 29 106.69%
Ａ 赤30 保　友也 GSF750 1’37.917 2 1’30.869 0 1’30.869 25 115 120.16%
Ｂ 青1 山田　史雄 NSR250R 1’22.191 0 1’19.024 0 1’19.024 1 18 104.50%
Ｂ 青2 室伏　克樹 MT-03 1’21.593 0 1’20.187 0 1’20.187 2 22 106.04%
Ｂ 青12 村野　秀次 CBR600RR 9’99.999 0 1’20.461 0 1’20.461 3 26 106.40%
Ｂ 青5 福澤　公之 GSX-R750 1’20.750 0 1’25.745 0 1’20.750 4 30 106.78%
Ｂ 青11 江間　聡 CRF150R改 1’29.010 1 1’20.753 0 1’20.753 5 31 106.79%
Ｂ 青4 菊地　哲也 FE501 1’21.972 0 1’20.875 0 1’20.875 6 32 106.95%
Ｂ 青15 井伊　利光 KX250 1’20.899 0 1’31.157 0 1’20.899 7 33 106.98%
Ｂ 青17 仲間　忠治 DR-Z400SM 1’21.057 0 1’20.931 0 1’20.931 8 34 107.02%
Ｂ 青9 川崎　淳 NSR250R 1’21.006 0 1’21.316 1 1’21.006 9 35 107.12%
Ｂ 青16 和田　信行 WR450F 1’21.206 0 1’19.630 4 1’21.206 10 37 107.38%
Ｂ 青13 和田　貴宏 NSR250R 1’21.798 0 1’21.462 0 1’21.462 11 39 107.72%
Ｂ 青10 藤澤　秀吉 CBR1000RR 1’27.385 0 1’21.822 0 1’21.822 12 41 108.20%
Ｂ 青18 吉永　雄也 Ninja650 1’21.899 0 1’20.732 3 1’21.899 13 43 108.30%
Ｂ 青8 中川　克己 VTR250 1’22.939 1 1’22.041 0 1’22.041 14 45 108.49%
Ｂ 青6 渡辺　籐太 VTR250 1’23.936 2 1’22.603 0 1’22.603 15 50 109.23%
Ｂ 青14 河村　志信 SM450R 1’35.217 0 1’23.133 0 1’23.133 16 57 109.93%
Ｂ 青7 井上　裕介 GSX-R750 1’23.701 0 1’23.175 0 1’23.175 17 59 109.99%
Ｂ 青3 小林　華子 GSX-R1000 1’27.566 0 1’23.663 3 1’26.663 18 83 114.60%
Ｃ１ 緑42 井原　英樹 ZX-10R 1’21.063 0 1’20.391 0 1’20.391 1 24 106.31%
Ｃ１ 緑33 吉田　篤司 Ninja650 1’21.695 0 1’20.516 0 1’20.516 2 28 106.47%
Ｃ１ 緑14 田中　純二 DR-Z400SM 1’21.078 0 1’21.348 0 1’21.078 3 36 107.21%
Ｃ１ 緑25 和田　一樹 ZRX1200DAEG 1’22.758 0 1’21.230 0 1’21.230 4 38 107.42%
Ｃ１ 緑6 鈴木　登紀子 GSX-R1000 1’21.747 0 1’21.502 0 1’21.502 5 40 107.78%
Ｃ１ 緑39 本間　君枝 VTR250 1’24.100 0 1’21.896 0 1’21.896 6 42 108.30%
Ｃ１ 緑4 粕谷　侑司 Z400 1’23.821 0 1’21.961 0 1’21.961 7 44 108.38%
Ｃ１ 緑40 五十嵐　一生 CB250R 1’22.047 0 1’22.073 0 1’22.047 8 46 108.50%
Ｃ１ 緑3 水野　義房 CRF250R 1’24.303 0 1’22.073 0 1’22.073 9 47 108.53%
Ｃ１ 緑31 伊藤　悠志 GSX-R600 1’22.405 0 1’22.120 0 1’22.120 10 48 108.59%
Ｃ１ 緑7 望月　雄貴 GSX-R1000 1’22.515 0 1’22.979 0 1’22.515 11 49 109.12%
Ｃ１ 緑37 鈴木　淳史 GSX-R1000 1’24.889 0 1’22.634 0 1’22.634 12 51 109.27%
Ｃ１ 緑8 鈴木　明好 GSX-R1000 1’24.029 0 1’22.867 0 1’22.867 13 52 109.58%
Ｃ１ 緑17 中嶋　ちはる NSR250R 1’31.039 2 1’22.980 0 1’22.980 14 53 109.73%
Ｃ１ 緑29 加瀬　功 MT-07 1’25.281 0 1’23.009 0 1’23.009 15 54 109.77%
Ｃ１ 緑2 桜澤　甲介 MT-07 1’23.243 0 1’23.038 0 1’23.038 16 55 109.81%
Ｃ１ 緑20 松田　紘作 Z400 1’23.610 0 1’23.083 0 1’23.083 17 56 109.87%
Ｃ１ 緑10 白井　修二 Ninja400 1’23.168 0 1’22.249 1 1’23.168 18 58 109.98%
Ｃ１ 緑36 木村　要一 WR450F 1’24.494 0 1’23.338 0 1’23.338 19 60 110.20%
Ｃ１ 緑15 小笠原　晶子 MT-03 1’24.012 0 1’23.527 0 1’23.527 20 61 110.45%
Ｃ１ 緑27 畑　和秀 DR-Z400SM 1’23.983 3 1’23.770 0 1’23.770 21 62 110.77%
Ｃ１ 緑5 小川　保 CB250R 1’24.293 1 1’22.811 1 1’23.811 22 63 110.83%
Ｃ１ 緑28 海老原　直幸 MT-03 1’24.867 0 1’24.356 0 1’24.356 23 65 111.55%
Ｃ１ 緑11 山田　翼 Z125 PRO 1’24.505 0 1’24.636 1 1’24.505 24 67 111.75%
Ｃ１ 緑12 蔵島　清志 VTR250 1’27.474 0 1’24.977 0 1’24.977 25 69 112.37%
Ｃ１ 緑34 内藤　精治 GSX-S1000 1’25.075 0 1’25.249 0 1’25.075 26 70 112.50%
Ｃ１ 緑43 田村　一郎 ZX-10R 1’25.773 0 1’25.189 0 1’25.189 27 72 112.65%
Ｃ１ 緑9 吉竹　智美 GROM改 1’25.413 0 1’30.590 1 1’25.413 28 74 112.95%
Ｃ１ 緑24 阿部　秀樹 ZX-10R 1’27.248 0 1’25.950 0 1’25.950 29 75 113.66%
Ｃ１ 緑41 永井　朝和 ジクサー250 1’26.900 0 1’26.204 0 1’26.204 30 78 113.99%
Ｃ１ 緑1 田代　雄一 GSX-S1000 1’26.419 0 1’26.399 1 1’26.419 31 81 114.28%
Ｃ１ 緑19 空岡　誠実 NSR250R 1’27.896 0 1’26.500 0 1’26.500 32 82 114.38%
Ｃ１ 緑22 大浦　耕成 DR-Z400S 1’27.853 0 1’26.801 0 1’26.801 33 84 114.78%
Ｃ１ 緑26 宇治原　功 GSR750 1’30.010 0 1’27.645 0 1’27.645 34 91 115.90%
Ｃ１ 緑16 鈴木　俊介 VTR250 1’42.719 0 1’28.783 0 1’28.783 35 100 117.40%
Ｃ１ 緑13 高橋　桂子 KX112 1’29.707 0 1’30.191 0 1’29.707 36 104 118.63%
Ｃ１ 緑23 藤原　淳司 GSX-R1000 1’35.384 0 1’34.338 0 1’34.338 37 123 124.75%
Ｃ１ 緑32 赤瀬　佑介 YZ250 1’36.256 0 9’99.999 0 1’36.256 38 128 127.29%
Ｃ１ 緑30 山川　啓太 GSX-R1000 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 39 137
Ｃ２ 黄緑17 池原　賢治 Z-650 1’24.905 0 1’24.080 0 1’24.080 1 64 111.18%
Ｃ２ 黄緑19 近藤　健一郎 Z400 1’26.184 0 1’24.446 0 1’24.446 2 66 111.67%
Ｃ２ 黄緑13 高橋　陶一郎 Ninja400 1’24.935 0 1’24.701 0 1’24.701 3 68 112.01%
Ｃ２ 黄緑23 河本　一郎 VTR250 1’26.801 0 1’25.155 0 1’25.155 4 71 112.61%
Ｃ２ 黄緑24 柳沢　隆明 VTR250 1’26.007 0 1’25.272 0 1’25.272 5 73 112.76%
Ｃ２ 黄緑2 小森　守 YZF-R25 1’26.778 1 1’25.978 0 1’25.978 6 76 113.69%
Ｃ２ 黄緑14 神谷　健二 Z-650 1’26.173 0 1’26.027 0 1’26.027 7 77 113.76%
Ｃ２ 黄緑15 曽根　直一 GSX-R1000 1’26.243 0 1’26.261 0 1’26.243 8 79 114.04%
Ｃ２ 黄緑9 野中　一平 NSR250R 1’28.905 0 1’26.330 0 1’26.330 9 80 114.16%
Ｃ２ 黄緑20 岡　洋一 VTR250 1’27.544 1 1’26.998 0 1’26.998 10 86 115.04%
Ｃ２ 黄緑11 桑島　克成 NSR250R 1’28.441 1 1’27.138 0 1’27.138 11 87 115.23%
Ｃ２ 黄緑21 松本　達也 Z-650 1’28.168 1 1’27.397 0 1’27.397 12 88 115.57%
Ｃ２ 黄緑5 与儀　知洋 CBR600RR 1’29.096 0 1’27.446 0 1’27.446 13 89 115.64%
Ｃ２ 黄緑10 多田　和正 TZR250R 1’29.389 0 1’27.577 0 1’27.577 14 90 115.81%
Ｃ２ 黄緑27 古田　務 VTR250 9’99.999 0 1’27.998 0 1’27.998 15 92 116.37%
Ｃ２ 黄緑28 藤生　肇 CB250R 1’28.163 0 1’28.037 0 1’28.037 16 93 116.42%
Ｃ２ 黄緑12 山賀　俊幸 Ninja250R 1’28.665 1 1’27.232 1 1’28.232 17 95 116.68%
Ｃ２ 黄緑1 森　芳木 CB250R 9’99.999 0 1’28.345 0 1’28.345 18 96 116.82%
Ｃ２ 黄緑8 城間　操 ZX-14R 1’29.008 0 1’28.364 0 1’28.364 19 97 116.85%
Ｃ２ 黄緑22 望月　圭太 GROM 1’29.904 0 1’28.617 0 1’28.617 20 98 117.18%
Ｃ２ 黄緑3 坂本　圭介 FZ1 FAZER 1’28.933 0 1’28.192 1 1’28.933 21 101 117.60%
Ｃ２ 黄緑6 佐藤　俊明 FZ1 1’29.852 1 1’28.910 1 1’29.910 22 106 118.89%
Ｃ２ 黄緑25 園部　昌仁 NC750S 1’33.386 0 1’31.334 0 1’31.334 23 117 120.78%
Ｃ２ 黄緑16 加瀬　京見 VTR250 1’34.670 1 1’33.338 0 1’33.338 24 122 123.43%
Ｃ２ 黄緑7 吉田　健一 VTR250 1’35.671 0 1’35.229 0 1’35.229 25 125 125.93%
Ｃ２ 黄緑4 千葉櫻　隆 GSX-S1000 1’41.287 1 9’99.999 0 1’42.287 26 133 135.26%
ＮＬ 桃2 田口　祐美子 VTR250 1’28.687 0 1’30.137 1 1’28.687 1 99 117.28%
ＮＬ 桃5 池原　和歌子 Z900SE 1’31.875 0 1’30.473 0 1’30.473 2 109 119.64%
ＮＬ 桃4 藤島　宣子 VTR250 1’34.144 0 1’30.784 0 1’30.784 3 114 120.05%
ＮＬ 桃1 室伏　芙美恵 VTR250 1’31.868 0 1’31.588 0 1’31.588 4 118 121.11%
ＮＬ 桃6 水谷　美香 VTR250 1’42.241 0 1’37.537 0 1’37.537 5 129 128.98%
ＮＬ 桃7 老久保　佐知枝 CBR250R 1’43.920 0 1’44.526 0 1’43.920 6 135 137.42%
ＮＬ 桃3 中島　直子 GSX-R1000 1’46.996 0 1’43.457 1 1’44.457 7 136 138.13%
ＮＯ 黄18 仲田　武史 Z400 9’99.999 0 1’26.882 0 1’26.882 1 85 114.89%
ＮＯ 黄12 柳楽　陽介 Z400 1’29.609 0 1’28.167 0 1’28.167 2 94 116.59%
ＮＯ 黄4 佐々木　達哉 RGV250Γ 1’29.993 0 1’28.952 0 1’28.952 3 102 117.63%
ＮＯ 黄9 長峯　慎吾 WR250X 1’29.924 0 1’28.647 1 1’29.647 4 103 118.55%
ＮＯ 黄16 橋本　正己 MT-03 1’29.851 0 9’99.999 0 1’29.851 5 105 118.82%
ＮＯ 黄17 堺　学 VTR250 1’31.432 0 1’29.374 1 1’30.374 6 107 119.51%
ＮＯ 黄2 勝又　大介 MT-09 1’33.868 0 1’30.472 0 1’30.472 7 108 119.64%
ＮＯ 黄19 坂場　利幸 W650 1’30.659 0 1’31.070 1 1’30.659 8 110 119.88%
ＮＯ 黄11 内山　恒示 XJR1300 1’31.951 0 1’30.669 0 1’30.669 9 111 119.90%
ＮＯ 黄1 折戸　大介 Ninja650 1’30.152 1 1’30.677 0 1’30.677 10 112 119.91%
ＮＯ 黄15 逸見　悟一 GSX-R750 1’30.748 0 1’30.773 0 1’30.748 11 113 120.00%
ＮＯ 黄7 宇野　秀治 CBR600RR 1’33.938 1 1’31.137 0 1’31.137 12 116 120.52%
ＮＯ 黄14 津田　涼介 GROM 1’40.129 0 1’31.874 0 1’31.874 13 119 121.49%
ＮＯ 黄13 島田　孝則 Z400 1’34.167 0 1’32.167 0 1’32.167 14 120 121.88%
ＮＯ 黄3 下島　優 CBR250RR 1’32.372 0 1’44.155 0 1’32.372 15 121 122.15%
ＮＯ 黄8 吉川　純之 ZZ 1’34.562 0 1’35.393 0 1’34.562 16 124 125.05%
ＮＯ 黄23 和田　和久 CB1000SF 1’35.497 0 1’36.692 0 1’35.497 17 126 126.28%
ＮＯ 黄10 坂根　智洋 GN125 1’35.933 0 1’35.760 0 1’35.760 18 127 126.63%
ＮＯ 黄22 柄田　剛 Ninja650 1’39.597 0 1’38.238 0 1’38.238 19 130 129.91%
ＮＯ 黄6 岡　健一 GSX1400 2’04.796 0 1’40.748 0 1’40.748 20 131 133.23%
ＮＯ 黄21 岡本　達雄 MT-25 1’41.983 0 1’44.299 0 1’41.983 21 132 134.86%
ＮＯ 黄20 山口　和洋 R1250GS 1’45.067 0 1’43.266 0 1’43.266 22 134 136.56%
ＮＯ 黄5 小林　幸男 CRF250M 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 23 137



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【　お知らせ　】

今年度も一昨年より引続き、会場における路面保護と永続的な会場確保の観点よりＪＡＧＥ運営のジムカーナ大会における【ブレーキターンおよびアクセルターン】を禁止とさせて頂きます。
上記のテクニックはライディングにおける高等テクニックとして認識しておりますが、大会や練習会開催時の協力者の皆様の広い理解や自身のリスク低減の為に施行致しました。
どうぞ引続きご理解とご協力をお願い申し上げます。

大会レギュレーションや運営方法ににつきましても運営上の微細な変更やルールの主旨等の説明をさせて頂く場合はありますが、今年度も大幅な変更等は予定しておりません。
車検時についても同様に基本的な検査方法についての変更予定はありません。
車検は主に安全を担保し確認する方法として行っており、出場を拒む手段として位置づけているものではありませんが、主旨をご理解頂けていないと思われる場合や運営上支障があると考えられる場合の対応につきましては状況に応じ、都度判断させて頂きます。
運営につきましては、多くの限られた制約の中での進行となります。運営を継続する為にも皆様の積極的なご理解と協力が必須となりますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

上位入賞者の方他にダンロップ様より提供頂いている賞品タイヤですが、諸般の事情により当面ダンロップ杯・ＪＡＧＥ杯・ＪＡＰＡＮ共に【Ｑ５】は対象外とさせて頂きます。
またＪＡＧＥ杯およびＪＡＰＡＮ大会においては参加車輌に装着可能なタイヤでの提供をさせて頂きます。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、保険の加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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2024年度ＪＡＧＥ関連ジムカーナイベント予定

【　ＪＡＧＥ杯　】 予定

第1戦： 4月14日（日）　　トミンモーターランド　※ご協力有難うございました。
第2戦： 7月 7日（日）　　トミンモーターランド　※ご協力有難うございました。
第3戦： 9月 1日（日）　　トミンモーターランド
第4戦：11月10日（日）　 トミンモーターランド

【　ＪＡＧＥ練習会　】 予定

� 3月31日（日)　　トミンモーターランド　※ご協力有難うございました。
� 5月13日（土）　 トミンモーターランド　※ご協力有難うございました。
� 7月 6日（土）　 トミンモーターランド　※ご協力有難うございました。
� 8月31日（土）　 トミンモーターランド
� 10月12日（土）　 トミンモーターランド
� 11月 9日（土）　 トミンモーターランド


【　MOTO GYMKHANA JAPAN大会　】　10月13日（日）


【　事務茶屋杯　】 www.kanto-gymcyaya.info/general/index

第 1戦： 3月 3日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございます。
第 2戦： 6月16日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございます。
第 3戦： 8月 4日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございます。
第 4戦：11月17日（日）　トミンモーターランド
※　ＮＡＰＳ　ＭＯＴＯＧＹＭ 予選・本戦の詳細は主催者までご確認お願いします。

その他のお知らせは随時掲載させて頂きます。

宜しくお願い申し上げます。

2024.8.15
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