2024.12.8 JAGE杯 第４戦の結果についてお知らせ致します。

２０２４年のＪＡＧＥ杯第４戦にご参加頂いた皆様、ご参加ありがとうございました。
第3戦の繰り下げ延期による久々の12月の開催となりました。
朝晩は冷え込みますが、日中は熱い走りの皆様には丁度良いのかもしれません。
予想以上の白熱の結果となりました。
今年度は冨永さんが圧巻の完全優勝の年となりました。
おめでとうございます。

お知らせが大変遅くなりましたがご容赦下さい。
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【　総合優勝　】

Ａ級：冨永　崇史　　選手

【　優勝者　】

Ａ級：冨永　崇史　　 選手
Ｂ級：小林　義和　　選手
ＳＢ：大瀧　豊明　　 選手
C1級：迫田　洋生　 選手
C2級：横山　祐貴 　選手
　NO：王宇鴻　　 　 選手
　NL：岡安　さとみ 選手

各クラス優勝者の皆様、おめでとうございました。

【　昇級者　】

《　Ａ級　　１名　》 青 福澤　公之 選手

《　Ｂ級　　２名　》
Ｃ１級　⇒　Ｂ級　　 緑 30 迫田　洋生 選手
緑 25 望月　雄貴 選手

《　Ｃ１級　　６名　》
Ｃ２級　⇒　Ｃ１級　　 黄緑 49 横山　祐貴 選手
黄緑 66 河本　一郎 選手
黄緑 51 山賀　俊幸 選手
黄緑 64 福島　輝彦 選手
黄緑 53 谷口　一嘉 選手
NOクラス　⇒　Ｃ1級　　 黄 17 王宇鴻 選手

《　Ｃ２級　　３名　》
NOクラス　⇒　Ｃ２級　　 黄 99 坪内　毅 選手
黄 98 有山　陸斗 選手
黄 100 宇野　秀治 選手

本年度は協議の結果、Ｂ級から福澤選手をＡ級に選出させて頂きました。
昇級された皆さま おめでとうございます。

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大会名称 開催日 ラウンド数 会場 天候 参加人数
ＪＡＧＥ・ＣＵＰジムカーナ大会 2024/7/7 2 トミンモーターランド 晴れ 116名
クラス ゼッケン 氏名 競技車両 １ヒートタイム １ヒート減点 ２ヒートタイム ２ヒート減点 ベストタイム クラス順位 総合順位 タイム比
Ａ 赤1 冨永　崇史 NSR250R 1’27.553 0 1’30.169 2 1’27.553 1 1 100.00%
Ａ 赤4 池田　秀一 NSR250R 1’29.791 0 1’27.781 0 1’27.781 2 2 100.26%
Ａ 赤11 関根　健 CB250R 1’28.839 1 1’28.005 0 1’28.005 3 3 100.52%
Ａ 赤12 大瀧　豊明 790DUKE 1’28.175 0 1’41.899 0 1’28.175 4 5 100.71%
Ａ 赤23 江口　柊 NSR250R 1’30.556 3 1’28.701 0 1’28.701 5 6 101.31%
Ａ 赤3 濱田　令 YZ250X 1’29.903 0 1’28.811 0 1’28.811 6 7 101.44%
Ａ 赤5 片山　雄介 GSX-R750 1’29.139 0 1’27.891 1 1’28.891 7 8 101.53%
Ａ 赤8 広瀬　章 NSR250R 1’29.290 0 1’29.036 0 1’29.036 8 9 101.69%
Ａ 赤6 辻家　治彦 GSX-R1000 1’29.096 0 1’28.235 1 1’29.096 9 10 101.76%
Ａ 赤2 木村　健太 NSR250改 1’29.294 0 1’29.609 0 1’29.294 10 11 101.99%
Ａ 赤10 作田　隆義 Z-650 1’29.566 0 1’29.513 0 1’29.513 11 12 102.24%
Ａ 赤13 矢嶋　尊 GPMR-250X 1’39.000 0 1’29.857 0 1’29.857 12 13 102.63%
Ａ 赤7 吉野　昇 CRF450X 1’29.631 1 1’28.874 1 1’29.874 13 14 102.65%
Ａ 赤15 清野　雅之 GSX-R750 1’36.456 0 1’30.626 0 1’30.626 14 19 103.51%
Ａ 赤16 竹村　克樹 GSX-R1000 1’30.841 0 1’30.778 1 1’30.841 15 22 103.76%
Ａ 赤18 木村　香一 GSX-R750 1’37.315 0 1’36.255 0 1’36.255 16 65 109.94%
Ａ 赤25 小崎　弘敬 STREET TRIPLE 765RS 1’55.862 0 9’99.999 0 1’55.862 17 136 132.33%
Ｂ 青9 小林　義和 NSR250R 1’30.585 1 1’29.893 0 1’29.893 1 15 102.67%
Ｂ 青7 村野　秀次 CBR600RR 1’32.255 1 1’30.029 0 1’30.029 2 16 102.83%
Ｂ 青2 江間　聡 CRF150R改 1’30.549 0 1’30.140 0 1’30.140 3 17 102.95%
Ｂ 青1 井伊　利光 KX250 1’31.457 0 1’30.386 0 1’30.386 4 18 103.24%
Ｂ 青5 山田　史雄 NSR250R 1’32.772 0 1’30.630 0 1’30.630 5 20 103.51%
Ｂ 青16 福澤　公之 GSX-R750 1’31.084 0 1’30.655 0 1’30.655 6 21 103.54%
Ｂ 青3 明石　昌和 GROM改 1’31.374 0 1’31.039 0 1’31.039 7 23 103.98%
Ｂ 青12 和田　貴宏 NSR250R 1’33.622 0 1’31.818 0 1’31.818 8 24 104.87%
Ｂ 青8 河村　志信 SM450R 1’32.972 0 1’32.288 0 1’32.288 9 29 105.41%
Ｂ 青4 中川　克己 VTR250 1’32.334 0 1’32.743 1 1’32.334 10 31 105.46%
Ｂ 青13 白川　晋也 GSX-R750 1’33.339 0 1’31.409 1 1’32.409 11 33 105.55%
Ｂ 青11 吉永　雄也 Ninja650 1’32.324 1 1’31.740 1 1’32.740 12 36 105.92%
Ｂ 青14 小林　華子 GSX-R1000 1’34.994 0 1’34.046 0 1’34.046 13 46 107.42%
Ｂ 青6 和田　信行 WR450F 1’32.786 5 1’31.346 3 1’34.346 14 52 107.76%
Ｂ 青10 小笠原　雄一 ZX-4R 1’45.168 0 1’32.450 2 1’34.450 15 54 107.88%
Ｂ 青15 菊地　哲也 FE501 1’34.464 1 9’99.999 0 1’35.464 16 60 109.04%
Ｃ１ 緑30 迫田　洋生 CRF250R 1’30.969 2 1’28.040 0 1’28.040 1 4 100.56%
Ｃ１ 緑27 望月　雄貴 GSX-R1000 1’33.083 0 1’30.891 1 1’31.891 2 25 104.95%
Ｃ１ 緑20 田中　純二 DR-Z400SM 1’31.972 3 1’32.207 0 1’32.207 3 26 105.32%
Ｃ１ 緑21 鈴木　登紀子 GSX-R1000 1’33.492 0 1’32.220 0 1’32.220 4 27 105.33%
Ｃ１ 緑23 吉田　篤司 Ninja650 1’32.297 0 1’32.251 0 1’32.251 5 28 105.37%
Ｃ１ 緑31 粕谷　侑司 Z400 1’34.279 0 1’32.332 0 1’32.332 6 30 105.46%
Ｃ１ 緑38 川田　晃嘉 SV650 1’33.576 5 1’32.403 0 1’32.403 7 32 105.54%
Ｃ１ 緑39 水野　義房 CRF250R 1’32.495 0 9’99.999 0 1’32.495 8 34 105.64%
Ｃ１ 緑7 加瀬　功 MT-07 1’33.109 0 1’32.542 0 1’32.542 9 35 105.70%
Ｃ１ 緑18 長友　一真 SM-F190 1’33.694 1 1’32.882 0 1’32.882 10 37 106.09%
Ｃ１ 緑15 桜澤　甲介 MT-07 1’33.759 0 1’33.014 0 1’33.014 11 38 106.24%
Ｃ１ 緑43 本間　君枝 VTR250 1’33.103 0 1’32.978 1 1’33.103 12 39 106.34%
Ｃ１ 緑24 井原　英樹 ZX-10R 1’34.091 0 1’33.479 0 1’33.479 13 40 106.77%
Ｃ１ 緑13 鈴木　明好 GSX-R1000 1’35.536 0 1’33.504 0 1’33.504 14 41 106.80%
Ｃ１ 緑17 和田　一樹 ZRX1200DAEG 1’35.798 0 1’33.582 0 1’33.582 15 43 106.89%
Ｃ１ 緑41 山田　翼 Z125 PRO改 1’34.452 0 1’33.654 0 1’33.654 16 44 106.97%
Ｃ１ 緑36 羅俊傑 GSX-R1000 9’99.999 0 1’33.737 0 1’33.737 17 45 107.06%
Ｃ１ 緑33 藤浪　剛 GSX-R1000 1’35.648 0 1’34.224 0 1’34.224 18 47 107.62%
Ｃ１ 緑11 田代　雄一 GSX-S1000 1’36.399 0 1’34.271 0 1’34.271 19 48 107.67%
Ｃ１ 緑42 佐藤　大将 YZF-R3 1’35.457 0 1’34.292 0 1’34.292 20 50 107.70%
Ｃ１ 緑3 木村　要一 WR450F 1’35.497 0 1’35.050 0 1’35.050 21 55 108.56%
Ｃ１ 緑47 畑　和秀 DR-Z400SM 1’36.258 1 1’34.123 1 1’35.123 22 56 108.65%
Ｃ１ 緑9 岡　洋一 VTR250 1’36.368 0 1’35.302 0 1’35.302 23 57 108.85%
Ｃ１ 緑45 松本　真哉 390DUKE 1’36.650 0 1’35.360 0 1’35.360 24 58 108.92%
Ｃ１ 緑4 近藤　健一郎 Z400 1’37.753 0 1’35.411 0 1’35.411 25 59 108.98%
Ｃ１ 緑1 前嶋　一誉 DR-Z400SM 1’37.514 0 1’35.880 0 1’35.880 26 61 109.51%
Ｃ１ 緑34 佐々木　拓也 D-TRACKER X 1’39.684 0 1’36.081 0 1’36.081 27 62 109.74%
Ｃ１ 緑44 曽根　直一 GSX-R1000 1’36.100 0 1’38.169 3 1’36.100 28 63 109.76%
Ｃ１ 緑40 成田　光佑 NSR250R 1’52.149 0 1’36.593 0 1’36.593 29 67 110.33%
Ｃ１ 緑6 寺田　晴男 CRF150R 1’36.943 0 1’36.629 0 1’36.629 30 68 110.37%
Ｃ１ 緑26 吉田　華奈子 NSR250R 1’36.876 0 1’35.304 2 1’36.876 31 70 110.65%
Ｃ１ 緑10 岡田　憲 GSX-R1000 1’34.964 2 1’35.738 2 1’36.964 32 71 110.75%
Ｃ１ 緑28 仲田　武史 YZ250 9’99.999 0 1’35.986 1 1’36.986 33 72 110.77%
Ｃ１ 緑16 田村　一郎 ZX-10R 1’38.476 0 1’37.076 0 1’37.076 34 74 110.88%
Ｃ１ 緑25 岡田　憲之 Z-650 1’39.237 0 1’37.687 1 1’38.687 35 84 112.72%
Ｃ１ 緑35 土橋　朋子 CB250R 1’39.096 1 1’38.773 0 1’38.773 36 86 112.82%
Ｃ１ 緑29 宇治原　功 GSR750 1’38.857 0 1’45.500 1 1’38.857 37 87 112.91%
Ｃ１ 緑12 阿部　秀樹 ZX-10R 1’40.941 0 1’38.373 1 1’39.373 38 91 113.50%
Ｃ１ 緑46 吉岡　高広 Ninja400 1’38.590 1 1’43.586 1 1’39.590 39 95 113.75%
Ｃ１ 緑14 空岡　誠実 NSR250R 1’40.411 0 1’39.906 0 1’39.906 40 97 114.11%
Ｃ１ 緑2 蔵島　清志 VTR250 1’42.257 3 1’40.553 0 1’40.553 41 102 114.85%
Ｃ１ 緑22 鈴木　俊介 VTR250 1’41.786 0 1’45.051 0 1’41.786 42 108 116.26%
Ｃ１ 緑8 藤原　淳司 GSX-R1000 1’46.412 0 1’45.838 0 1’45.838 43 127 120.88%
Ｃ１ 緑37 田中　健太 Wolf50 2’02.637 4 1’46.260 0 1’46.260 44 128 121.37%
Ｃ１ 緑5 菅沼　正泰 KSR110 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 45 138
Ｃ２ 黄緑33 横山　祐貴 GSX-R750 1’35.012 0 1’34.275 0 1’34.275 1 49 107.68%
Ｃ２ 黄緑21 山賀　俊幸 Ninja250R 1’35.618 0 1’34.312 0 1’34.312 2 51 107.72%
Ｃ２ 黄緑1 谷口　一嘉 Z400 1’35.835 0 1’34.418 0 1’34.418 3 53 107.84%
Ｃ２ 黄緑11 福島　輝彦 Z250SL 1’37.491 0 1’36.222 0 1’36.222 4 64 109.90%
Ｃ２ 黄緑17 河本　一郎 VTR250 1’37.695 0 1’36.285 0 1’36.285 5 66 109.97%
Ｃ２ 黄緑15 小森　守 YZF-R25 1’37.508 0 1’36.737 0 1’36.737 6 69 110.49%
Ｃ２ 黄緑28 角間　弘基 KX85 1’44.461 0 1’37.019 0 1’37.019 7 73 110.81%
Ｃ２ 黄緑36 千葉櫻　隆 GSX-S1000 9’99.999 0 1’37.170 0 1’37.170 8 75 110.98%
Ｃ２ 黄緑9 柳楽　陽介 Z400 1’40.059 0 1’37.200 0 1’37.200 9 76 111.02%
Ｃ２ 黄緑16 桑島　克成 NSR250R 1’38.400 0 1’37.618 0 1’37.618 10 77 111.50%
Ｃ２ 黄緑19 櫻井　崇 VTR250 1’40.450 0 1’37.716 0 1’37.716 11 78 111.61%
Ｃ２ 黄緑5 田村　真也 GROM 1’41.983 0 1’37.721 0 1’37.721 12 79 111.61%
Ｃ２ 黄緑32 伊藤　雅敏 VTR250 1’38.046 0 2’01.650 1 1’38.046 13 80 111.98%
Ｃ２ 黄緑4 前嶋　恵利香 KSR80改 1’38.490 0 1’38.238 0 1’38.238 14 81 112.20%
Ｃ２ 黄緑20 与儀　知洋 CBR600RR 1’40.012 0 1’38.331 0 1’38.331 15 82 112.31%
Ｃ２ 黄緑25 堺　学 VTR250 1’40.414 0 1’38.459 0 1’38.459 16 83 112.46%
Ｃ２ 黄緑22 野口　優 VTR250 1’42.564 0 1’38.697 0 1’38.697 17 85 112.73%
Ｃ２ 黄緑29 高橋　陶一郎 WR450F 1’38.883 0 1’40.937 0 1’38.883 18 88 112.94%
Ｃ２ 黄緑34 斉藤　淳 VTR250 1’39.010 0 9’99.999 0 1’39.010 19 89 113.09%
Ｃ２ 黄緑2 上杉　洋一 GROM 1’39.323 0 1’38.425 1 1’39.323 20 90 113.44%
Ｃ２ 黄緑37 森　芳木 CB250R 1’41.255 0 1’39.436 0 1’39.436 21 92 113.57%
Ｃ２ 黄緑31 佐藤　俊明 GSX-R750 9’99.999 0 1’39.538 0 1’39.538 22 93 113.69%
Ｃ２ 黄緑10 長峯　慎吾 YZ250FX 1’39.581 0 1’45.669 0 1’39.581 23 94 113.74%
Ｃ２ 黄緑8 橋本　正己 MT-03 1’41.069 0 1’39.698 0 1’39.698 24 96 113.87%
Ｃ２ 黄緑35 柳沢　隆明 DR-Z400SM 1’45.854 1 1’38.440 2 1’40.440 25 101 114.72%
Ｃ２ 黄緑13 田中　涼 CB250R 1’40.477 3 1’40.703 0 1’40.703 26 103 115.02%
Ｃ２ 黄緑27 松本　達也 Z-650 1’41.409 0 1’39.800 1 1’40.800 27 104 115.13%
Ｃ２ 黄緑14 菅原　隆志 ﾎｯﾊﾟｰ 1’41.274 0 1’41.215 1 1’41.274 28 106 115.67%
Ｃ２ 黄緑24 小島　智成 CB250R 1’59.475 0 1’39.673 2 1’41.673 29 107 116.13%
Ｃ２ 黄緑12 大野　征信 MT-07 1’43.835 0 1’42.461 0 1’42.461 30 113 117.03%
Ｃ２ 黄緑30 汪飛飛 790DUKE 1’41.911 1 1’47.987 0 1’42.911 31 116 117.54%
Ｃ２ 黄緑26 浅野　智博 YZ250FX 1’43.492 0 1’48.894 1 1’43.492 32 119 118.20%
Ｃ２ 黄緑23 渡辺　浩一 GROM改 1’45.277 0 1’43.795 0 1’43.795 33 121 118.55%
Ｃ２ 黄緑38 池田　麻希子 NSR250R 1’53.925 1 1’43.954 0 1’43.954 34 123 118.73%
Ｃ２ 黄緑7 加瀬　京見 VTR250 9’99.999 0 1’45.488 0 1’45.488 35 126 120.48%
Ｃ２ 黄緑3 吉田　健一 VTR250 9’99.999 0 1’49.132 0 1’49.132 36 134 124.65%
ＮＬ 桃2 岡安　さとみ ZRX1200DAEG 1’44.558 0 1’40.884 2 1’42.884 1 115 117.51%
ＮＬ 桃5 室伏　芙美恵 VTR250 1’46.516 0 1’43.515 0 1’43.515 2 120 118.23%
ＮＬ 桃1 藤島　宣子 VTR250 9’99.999 0 1’45.345 0 1’45.345 3 125 120.32%
ＮＬ 桃3 小野寺　千恵美 VTR250 1’54.778 0 1’49.673 1 1’50.673 4 135 126.41%
ＮＯ 黄17 王宇鴻 GSX-R1000 1’35.360 1 1’33.504 0 1’33.504 1 41 106.80%
ＮＯ 黄13 有山　陸斗 Z400 1’42.122 0 1’40.040 0 1’40.040 2 98 114.26%
ＮＯ 黄18 坪内　毅 Ninja400 1’43.010 0 1’39.218 1 1’40.218 3 99 114.47%
ＮＯ 黄1 宇野　秀治 CBR600RR 1’43.497 0 1’40.370 0 1’40.370 4 100 114.64%
ＮＯ 黄2 勝又　大介 MT-09 1’42.372 0 1’41.273 0 1’41.273 5 105 115.67%
ＮＯ 黄8 坂根　智洋 GN125 1’41.591 1 1’42.004 0 1’42.004 6 109 116.51%
ＮＯ 黄4 小林　勝 FZS1000 1’43.867 0 1’42.086 0 1’42.086 7 110 116.60%
ＮＯ 黄10 佐藤　秀樹 Ninja250R 1’44.182 0 1’42.236 0 1’42.236 8 111 116.77%
ＮＯ 黄11 櫻井　晃一郎 Z400 1’42.721 0 1’42.331 0 1’42.331 9 112 116.88%
ＮＯ 黄19 内山　恒示 XJR1300 1’46.382 0 1’42.659 0 1’42.659 10 114 117.25%
ＮＯ 黄16 島田　孝則 Z400 1’46.079 0 1’42.931 0 1’42.931 11 117 117.56%
ＮＯ 黄3 折戸　大介 Ninja650 9’99.999 0 1’43.039 0 1’43.039 12 118 117.69%
ＮＯ 黄5 小林　幸男 CRF250M 1’56.523 3 1’43.796 0 1’43.796 13 122 118.55%
ＮＯ 黄20 竹内　潤 Z400 1’45.234 0 1’44.646 0 1’44.646 14 124 119.52%
ＮＯ 黄15 保尊　俊典 VTR250 9’99.999 0 1’45.644 1 1’46.644 15 129 121.81%
ＮＯ 黄12 内田　忠志 GSX-S750 1’46.696 0 1’54.568 3 1’46.696 16 130 121.86%
ＮＯ 黄21 吉川　純之 ZZ 1’47.655 0 1’47.544 0 1’47.544 17 131 122.83%
ＮＯ 黄14 纐纈　麻人 GSX-S125 1’47.506 1 1’46.547 1 1’47.547 18 132 122.84%
ＮＯ 黄6 岡安　信二 GROM 1’48.922 0 1’47.615 0 1’47.615 19 133 122.91%
ＮＯ 黄9 嘉陽田　朝幸 CRF1000L 2’05.660 0 2’03.307 0 2’03.307 20 137 140.84%
ＮＯ 黄7 佐々木　達哉 RGV250Γ 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 21 138

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【　お知らせ　】

今年度は一昨年より引続き、会場における路面保護と永続的な会場確保の観点よりＪＡＧＥ運営のジムカーナ大会における【ブレーキターンおよびアクセルターン】を禁止とさせて頂きます。
上記のテクニックはライディングにおける高等テクニックとして認識しておりますが、大会や練習会開催時の協力者の皆様の広い理解や自身のリスク低減の為に施行致しました。
どうぞ引続きご理解とご協力をお願い申し上げます。

大会レギュレーションや運営方法ににつきましても運営上の微細な変更やルールの主旨等の説明をさせて頂く場合はありますが、今年度も大幅な変更等は予定しておりません。
車検時についても同様に基本的な検査方法についての変更予定はありません。
車検は主に安全を担保し確認する方法として行っており、出場を拒む手段として位置づけているものではありませんが、主旨をご理解頂けていないと思われる場合や運営上支障があると考えられる場合の対応につきましては状況に応じ、都度判断させて頂きます。
運営につきましては、多くの限られた制約の中での進行となります。運営を継続する為にも皆様の積極的なご理解と協力が必須となりますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

上位入賞者の方他にダンロップ様より提供頂いている賞品タイヤですが、諸般の事情により当面ダンロップ杯・ＪＡＧＥ杯・ＪＡＰＡＮ共に【Ｑ５】は対象外とさせて頂きます。
またＪＡＧＥ杯およびＪＡＰＡＮ大会においては参加車輌に装着可能なタイヤでの提供をさせて頂きます。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、保険の加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会の他、希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等への同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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2024年度ＪＡＧＥ関連ジムカーナイベント予定

【　ＪＡＧＥ杯　】 予定

第1戦： 4月14日（日）　　トミンモーターランド ※ご協力有難うございました。
第2戦： 7月 7日（日）　　トミンモーターランド ※ご協力有難うございました。
第3戦： 9月 1日（日）　　トミンモーターランド ※ご協力有難うございました。
第4戦：11月10日（日）　 トミンモーターランド ※ご協力有難うございました。

【　ＪＡＧＥ練習会　】 予定

� 3月31日（日)　　トミンモーターランド ※ご協力有難うございました。
� 4月13日（土）　 トミンモーターランド ※ご協力有難うございました。
� 7月 6日（土）　 トミンモーターランド ※ご協力有難うございました。
� 8月31日（土）　 トミンモーターランド ※ご協力有難うございました。
� 10月12日（土）　 トミンモーターランド ※ご協力有難うございました。
� 11月 9日（土）　 トミンモーターランド ※ご協力有難うございました。


【　MOTO GYMKHANA JAPAN大会　】　10月13日（日）　


【　事務茶屋杯　】 www.kanto-gymcyaya.info/general/index

第 1戦： 3月 3日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、ご協力有難うございます。
第 2戦： 6月16日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、ご協力有難うございます。
第 3戦： 8月 4日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、ご協力有難うございます。
第 4戦：11月17日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、ご協力有難うございます。
※　ＮＡＰＳ　ＭＯＴＯＧＹＭ 予選・本戦の詳細は主催者までご確認お願いします。

2025年の予定は確定次第発表させて頂きます。

本年も大変お世話になりました。来年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。

2024.12.31
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