2025.10.12開催の ダンロップ・月刊オートバイ杯 ジムカーナ Japanの結果についてお知らせ致します。
お知らせが大変遅くなりまして申し訳ありませんでした。

参加頂いた皆様、誠に有難うございました。

本年度のJapan、前日開催の練習会では終日雨模様でＪＡＰＡＮ当日も心配されましたが、幸い雨も上がりドライコンディションの中で開催する事が出来ました。
２１８名の方から事前申込みを頂き、運営も心配頂きましたが皆様の協力のお陰で順調進行する事が出来ました。
今年も年に一度のモト・ジムカーナの祭典として楽しく開催する事ができた事をあらためて感謝申し上げます。
また本年も続き沖縄から団体でご参加頂き大いに盛り上がる事が出来ました。
毎回遠方より有難うございます。

結果につきましては以下の通りです。
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【　総合優勝　】

Ｂ級：藤澤　秀吉　選手

【　優勝者　】

Ａ級：冨永　崇史　　選手
Ｂ級：藤澤　秀吉　　選手
ＳＢ：藤澤　秀吉　　選手
C1級：藤田　陸　　　選手
C2級：吉野　高介　　選手
ＮＯ：川崎　幸治　　選手
ＮＬ：張　　月　　　選手

各クラス優勝者の皆様、おめでとうございました。
久々にＢ級から藤澤秀吉選手が総合優勝です。
藤澤選手は重量車での総合優勝ですからインパクトも大きいものがあります。
過去にも第1回のＪＡＰＡＮでＢ級として参加され強烈な走りで総合優勝した九州の長谷坂選手が記憶に残っております。
是非今後も好成績でＢ級にいてもらっては困る状況で期中特別昇格を目指して頂ければと考えています。

では今回の昇級・昇格者の皆さんです。

【　昇級者　】※順不同

《　Ｂ級　１名　》Ｃ１級　　⇒　Ｂ級　緑　 38　藤田　陸　　選手

《　Ｃ１級　５名　》
Ｃ２級　⇒　Ｃ１級　黄緑 11　吉野　高介　選手
Ｃ２級　⇒　Ｃ１級　黄緑 5　鶴田　敦也　選手
Ｃ２級　⇒　Ｃ１級　黄緑 13　笠石　広志　選手
ＮＬ　　⇒　Ｃ１級　桃 　 5　張　　月　　選手
ＮＯ　　⇒　Ｃ１級　黄 　 8　川崎　幸治　選手

《　Ｃ２級　８名　》
ＮＯ　　⇒　Ｃ２級　黄 4　松尾　佳祐　　選手
ＮＯ　　⇒　Ｃ２級　黄11　古谷　一樹　　選手
ＮＯ　　⇒　Ｃ２級　黄13　佐藤　柊斗　　選手
ＮＬ　　⇒　Ｃ２級　桃12　上村　佳代　　選手
ＮＯ　　⇒　Ｃ２級　黄23　鈴木　隆　　　選手
ＮＯ　　⇒　Ｃ２級　黄24　井出　和輝　　選手
ＮＯ　　⇒　Ｃ２級　黄28　松岡　一輝　　選手
ＮＯ　　⇒　Ｃ２級　黄29　須永　勘太　　選手

以上の方々が昇級されました、おめでとうございます。


ＪＡＰＡＮの楽しみの１つでもある団体戦ですが下記の結果となりました。

【　団体戦　】

優勝　：ﾗｲｾﾝｽｼﾘｰｽﾞ：1.34.752（関東地区）
準優勝：中部地区　：1.35.746
第３位：九州地区　：1.38.284

団体の優勝争いは年々熾烈を極め、今やどの地区もが優勝の可能性があります。
今回も僅差の結果となりましたがＪＡＰＡＮ大会ならではの楽しいレースが継続できればと思います。

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　　大会名称 　　　　　　　　　 　　　開催日　　　　　会場 　天候 参加人数
DUNLOP･月刊ｵｰﾄﾊﾞｲCUP!ｼﾞﾑｶｰﾅJAPAN 2025/10/12 ﾄﾐﾝﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞ 曇り 208名

ｸﾗｽ ｾﾞｯｹﾝ 氏名 競技車両 1ﾋｰﾄﾀｲﾑ 1ﾋｰﾄ減点 2ﾋｰﾄﾀｲﾑ 2ﾋｰﾄ減点 ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ ｸﾗｽ順位 総合順位 ﾀｲﾑ比
Ａ 赤1 冨永　崇史 NSR250R 1’34.130 0 1’34.092 0 1’34.092 1 2 100.42%
Ａ 赤2 大川　彰人 NSR250R 1’35.585 0 1’34.164 0 1’34.164 2 3 100.50%
Ａ 赤3 池田　秀一 NSR250R 1’34.511 0 1’53.835 0 1’34.511 3 4 100.87%
Ａ 赤18 作田　隆義 Z-650 1’34.913 0 1’34.883 0 1’34.883 4 5 101.27%
Ａ 赤7 中嶋　秀和 TZR250R 1’35.700 1 1’35.506 0 1’35.506 5 6 101.93%
Ａ 赤4 片山　雄介 GSX-R750 2’03.233 0 1’35.613 0 1’35.613 6 7 102.04%
Ａ 赤14 江口　柊 NSR250R 1’42.931 1 1’35.653 0 1’35.653 7 8 102.09%
Ａ 赤6 広瀬　章 NSR250R 1’38.418 1 1’35.719 0 1’35.719 8 9 102.16%
Ａ 赤37 中村　永 VTR250 1’38.202 0 1’36.119 0 1’36.119 9 10 102.58%
Ａ 赤12 辻家　治彦 GSX-R1000 1’36.122 0 1’36.833 0 1’36.122 10 11 102.59%
Ａ 赤17 関根　健 CB250R 1’37.833 0 1’36.148 0 1’36.148 11 12 102.62%
Ａ 赤5 濱田　令 YZ250X 1’36.758 0 1’36.359 0 1’36.359 12 13 102.84%
Ａ 赤19 矢嶋　尊 GPMR-250X 1’38.336 0 1’37.271 0 1’37.271 13 16 103.81%
Ａ 赤15 井川　洋一 MT-09 1’38.291 0 1’37.425 0 1’37.425 14 17 103.98%
Ａ 赤9 岡村　拓哉 DR-Z400SM 1’36.428 1 1’36.306 2 1’37.428 15 18 103.98%
Ａ 赤20 関　吉美智 GSX-R1000 1’38.880 1 1’38.012 0 1’38.012 16 21 104.61%
Ａ 赤24 小崎　弘敬 STREET TRIPLE 765RS 1’38.882 0 1’38.056 0 1’38.056 17 22 104.65%
Ａ 赤31 土原　聖司 NSR250R 1’38.597 0 1’38.522 0 1’38.522 18 27 105.15%
Ａ 赤28 角谷　岳司 YZ250X 1’38.972 3 1’38.627 0 1’38.627 19 28 105.26%
Ａ 赤22 新井　隆光 ZX-10R 1’38.785 0 1’38.086 1 1’38.785 20 31 105.43%
Ａ 赤23 竹村　克樹 GSX-R1000 1’39.356 0 1’39.898 0 1’39.356 21 38 106.04%
Ａ 赤36 福澤　公之 GSX-R750 1’40.222 0 1’39.649 0 1’39.649 22 43 106.35%
Ａ 赤35 宇積　陽一 Z400 1’40.612 0 1’41.568 0 1’40.612 23 53 107.38%
Ａ 赤30 保　友也 Street Magic 110 1’44.964 0 1’45.703 0 1’44.964 24 109 112.02%
Ａ 赤29 木村　香一 GSX-R750 1’45.599 0 1’47.051 0 1’45.599 25 117 112.70%
Ｂ 青25 藤澤　秀吉 CBR1000RR 1’33.697 0 1’48.878 0 1’33.697 1 1 100.00%
Ｂ 青21 河野　佑亮 Super Moto 1’36.890 1 1’35.990 1 1’36.990 2 14 103.51%
Ｂ 青11 小林　義和 NSR250R 1’37.063 0 1’37.850 0 1’37.063 3 15 103.59%
Ｂ 青4 村野　秀次 CBR600RR 1’40.318 1 1’37.490 0 1’37.490 4 19 104.05%
Ｂ 青18 望月　雄貴 GSX-R1000 1’39.108 0 1’37.910 0 1’37.910 5 20 104.50%
Ｂ 青15 江間　聡 CRF150R改 1’40.447 0 1’38.341 0 1’38.341 6 24 104.96%
Ｂ 青2 菊地　哲也 FE501 1’39.523 1 1’38.446 0 1’38.446 7 25 105.07%
Ｂ 青8 元田　哲 GROM改 1’39.873 1 1’38.462 0 1’38.462 8 26 105.09%
Ｂ 青16 原　旭飛 CRF450L 2’25.482 0 1’38.650 0 1’38.650 9 29 105.29%
Ｂ 青5 中川　克己 VTR250 1’38.760 0 1’39.042 1 1’38.760 10 30 105.40%
Ｂ 青29 和田　貴宏 NSR250R 1’38.872 0 1’57.720 0 1’38.872 11 32 105.52%
Ｂ 青34 雨宮　和徳 YZ250X 1’40.872 0 1’38.932 0 1’38.932 12 33 105.59%
Ｂ 青33 小笠原　雄一 ZX-4R 1’39.663 0 1’39.045 0 1’39.045 13 35 105.71%
Ｂ 青37 粕谷　侑司 Z400 1’40.010 0 1’39.126 0 1’39.126 14 36 105.79%
Ｂ 青13 河村　志信 SM450R 1’40.850 0 1’39.300 0 1’39.300 15 37 105.98%
Ｂ 青9 水野　義房 CRF250R 1’39.634 0 1’39.381 0 1’39.381 16 39 106.07%
Ｂ 青32 崔　振宇 ZX-10R 1’39.392 0 1’38.408 1 1’39.392 17 40 106.08%
Ｂ 青3 山田　史雄 NSR250R 1’40.235 0 1’39.561 0 1’39.561 18 41 106.26%
Ｂ 青6 明石　昌和 GROM改 1’41.540 0 1’39.902 0 1’39.902 19 44 106.62%
Ｂ 青35 川田　晃嘉 SV650 1’39.911 0 1’40.591 0 1’39.911 20 45 106.63%
Ｂ 青12 井原　英樹 ZX-10R 1’40.656 0 1’39.983 0 1’39.983 21 46 106.71%
Ｂ 青28 鈴木　登紀子 GSX-R1000 1’41.603 0 1’40.015 0 1’40.015 22 47 106.74%
Ｂ 青14 和田　信行 WR450F 1’39.830 1 1’39.355 1 1’40.355 23 48 107.11%
Ｂ 青22 迫田　洋生 CRF250R 1’43.893 0 1’39.472 1 1’40.472 24 50 107.23%
Ｂ 青26 山川　啓太 GSX-R1000 1’43.663 0 1’41.068 0 1’41.068 25 58 107.87%
Ｂ 青1 桜澤　甲介 MT-07 1’41.464 0 1’41.765 0 1’41.464 26 61 108.29%
Ｂ 青10 川崎　淳 NSR250R 1’43.096 0 1’41.548 0 1’41.548 27 63 108.38%
Ｂ 青30 佐藤　恵一 SM450R 1’42.418 0 1’41.616 0 1’41.616 28 65 108.45%
Ｂ 青27 吉田　篤司 Ninja650 1’41.635 0 1’41.916 0 1’41.635 29 66 108.47%
Ｂ 青20 羅俊傑 GSX-R1000 1’40.798 1 1’41.512 1 1’41.798 30 68 108.65%
Ｂ 青36 高橋　陶一郎 WR450F 1’42.158 0 1’47.091 1 1’42.158 31 72 109.03%
Ｂ 青38 小林　華子 GSX-R1000 1’43.520 0 1’42.368 0 1’42.368 32 73 109.25%
Ｂ 青17 井上　裕介 GSX-R750 1’44.867 0 1’42.878 0 1’42.878 33 77 109.80%
Ｂ 青19 羽野島　道男 GROM改 1’44.136 0 1’43.269 0 1’43.269 34 82 110.22%
Ｂ 青23 田中　健太 DR-Z400SM 1’53.055 1 1’43.359 0 1’43.359 35 83 110.31%
Ｂ 青7 吉永　雄也 Ninja650 1’43.958 0 2’02.503 0 1’43.958 36 90 110.95%
Ｂ 青24 渡辺　籐太 VTR250 2’07.242 0 1’43.400 1 1’44.400 37 99 111.42%
Ｂ 青31 有山　陸斗 Z400 1’46.047 1 1’43.580 1 1’44.580 38 103 111.62%
Ｃ１ 緑38 藤田　陸 390DUKE 1’38.283 0 9’99.999 0 1’38.283 1 23 104.89%
Ｃ１ 緑55 岩田　新弥 Ninja400 1’40.048 1 1’38.995 0 1’38.995 2 34 105.65%
Ｃ１ 緑40 鈴木　淳史 GSX-R1000 1’40.607 0 1’39.475 1 1’40.475 3 51 107.23%
Ｃ１ 緑25 平野　健太郎 Super Moto 1’40.249 1 1’39.584 1 1’40.584 4 52 107.35%
Ｃ１ 緑8 鈴木　明好 GSX-R1000 1’41.605 0 1’40.639 0 1’40.639 5 54 107.41%
Ｃ１ 緑52 西谷　将太 GSX-R750 1’39.868 1 9’99.999 0 1’40.868 6 55 107.65%
Ｃ１ 緑49 曽根　直一 GSX-R1000 1’40.898 0 1’41.118 0 1’40.898 7 56 107.69%
Ｃ１ 緑48 藤浪　剛 GSX-R1000 1’41.060 0 1’41.299 0 1’41.060 8 57 107.86%
Ｃ１ 緑45 佐藤　秀樹 Z400 1’41.380 0 1’41.428 0 1’41.380 9 59 108.20%
Ｃ１ 緑51 加藤　裕治 CBR600RR 1’42.571 0 1’41.431 0 1’41.431 10 60 108.25%
Ｃ１ 緑1 和田　一樹 ZRX1200DAEG 1’41.900 0 1’41.514 0 1’41.514 11 62 108.34%
Ｃ１ 緑44 本間　君枝 VTR250 1’42.826 0 1’41.589 0 1’41.589 12 64 108.42%
Ｃ１ 緑34 孫杰 390DUKE 1’41.715 0 1’42.299 0 1’41.715 13 67 108.56%
Ｃ１ 緑23 白井　修二 Ninja400 1’41.876 0 1’43.544 0 1’41.876 14 69 108.73%
Ｃ１ 緑22 岡田　憲 GSX-R1000 1’43.476 0 1’42.035 0 1’42.035 15 71 108.90%
Ｃ１ 緑35 汪飛飛 790DUKE 1’47.075 0 1’42.373 0 1’42.373 16 74 109.26%
Ｃ１ 緑18 吉田　華奈子 NSR250R 1’44.006 0 1’42.494 0 1’42.494 17 75 109.39%
Ｃ１ 緑7 王宇鴻 GSX-R1000 1’42.999 0 1’59.479 3 1’42.999 18 79 109.93%
Ｃ１ 緑20 福島　輝彦 KX112 1’43.428 0 1’44.152 0 1’43.428 19 84 110.39%
Ｃ１ 緑53 畑　和秀 DR-Z400SM 2’08.491 1 1’43.461 0 1’43.461 20 85 110.42%
Ｃ１ 緑47 横山　祐貴 GSX-R750 1’44.069 0 1’43.489 0 1’43.489 21 86 110.45%
Ｃ１ 緑5 井川　朋彦 Ninja250SL 1’44.377 0 1’43.679 0 1’43.679 22 87 110.65%
Ｃ１ 緑29 田代　雄一 GSX-S1000 1’43.839 0 9’99.999 0 1’43.839 23 88 110.82%
Ｃ１ 緑33 小森　守 YZF-R3 1’45.082 0 1’43.973 0 1’43.973 24 91 110.97%
Ｃ１ 緑12 山賀　俊幸 GSX-R1000 1’45.707 0 1’44.055 0 1’44.055 25 92 111.05%
Ｃ１ 緑14 近藤　健一郎 Z400 1’44.167 0 1’44.541 0 1’44.167 26 95 111.17%
Ｃ１ 緑56 三橋　裕一 Ninja400 1’44.497 0 1’44.378 0 1’44.378 27 98 111.40%
Ｃ１ 緑39 渡邊　二朗 WR450F 1’44.533 0 9’99.999 0 1’44.533 28 100 111.56%
Ｃ１ 緑2 木村　要一 WR450F 1’46.176 0 1’44.536 0 1’44.536 29 101 111.57%
Ｃ１ 緑21 前薗　泰成 VTR250 1’44.888 0 1’44.554 0 1’44.554 30 102 111.59%
Ｃ１ 緑28 荒木　真美 KX112 1’47.072 0 1’44.673 0 1’44.673 31 104 111.71%
Ｃ１ 緑26 岡　洋一 CBR600RR 1’46.919 0 1’44.881 0 1’44.881 32 105 111.94%
Ｃ１ 緑16 高橋　桂子 KX112 1’46.465 0 1’44.918 0 1’44.918 33 107 111.98%
Ｃ１ 緑37 黒瀬　裕一郎 CB250R 1’45.641 0 1’44.948 0 1’44.948 34 108 112.01%
Ｃ１ 緑15 阿部　秀樹 ZX-10R 1’47.946 0 1’45.503 0 1’45.503 35 116 112.60%
Ｃ１ 緑46 山田　翼 KX112 1’47.840 0 1’45.718 0 1’45.718 36 119 112.83%
Ｃ１ 緑41 土橋　朋子 CB250R 1’46.643 0 1’45.070 1 1’46.070 37 124 113.21%
Ｃ１ 緑42 千葉櫻　隆 GSX-S1000 1’46.736 0 1’45.194 1 1’46.194 38 125 113.34%
Ｃ１ 緑36 枝川　佑也 YZ250X 1’46.563 1 1’45.367 1 1’46.367 39 128 113.52%
Ｃ１ 緑27 大浦　耕成 DR-Z400S 1’49.555 0 1’46.736 0 1’46.736 40 132 113.92%
Ｃ１ 緑17 桑島　克成 NSR250R 1’47.164 0 9’99.999 0 1’47.164 41 133 114.37%
Ｃ１ 緑30 中嶋　ちはる NSR250R 1’48.820 0 1’47.845 0 1’47.845 42 141 115.10%
Ｃ１ 緑43 堺　学 VTR250 1’48.322 0 1’48.233 0 1’48.233 43 145 115.51%
Ｃ１ 緑13 柳楽　陽介 Z400 2’15.525 1 1’48.481 0 1’48.481 44 147 115.78%
Ｃ１ 緑4 寺田　晴男 CRF150R 1’48.765 0 1’49.518 0 1’48.765 45 151 116.08%
Ｃ１ 緑54 平井　秀宗 MT-09 2’05.776 1 1’49.446 1 1’50.446 46 159 117.88%
Ｃ１ 緑10 坂根　智洋 GSX-R750 1’51.068 0 1’50.674 0 1’50.674 47 161 118.12%
Ｃ１ 緑9 蔵島　清志 VTR250 1’52.266 0 1’51.772 0 1’51.772 48 167 119.29%
Ｃ１ 緑6 藤原　淳司 GSX-R1000 1’58.735 0 1’51.827 0 1’51.827 49 169 119.35%
Ｃ１ 緑24 田村　一郎 ZX-10R 9’99.999 0 1’52.042 0 1’52.042 50 170 119.58%
Ｃ１ 緑31 空岡　誠実 NSR250R 1’52.657 0 1’52.267 0 1’52.267 51 171 119.82%
Ｃ２ 黄緑11 吉野　高介 DR-Z400SM 1’41.315 0 1’40.399 0 1’40.399 1 49 107.15%
Ｃ２ 黄緑5 鶴田　敦也 ZX-10R 1’43.972 0 1’42.029 0 1’42.029 2 70 108.89%
Ｃ２ 黄緑13 笠石　広志 SV650 1’44.045 0 1’42.524 0 1’42.524 3 76 109.42%
Ｃ２ 黄緑6 城間　操 Z400 1’45.601 0 1’43.118 0 1’43.118 4 80 110.05%
Ｃ２ 黄緑45 金山　誠 SM450R 1’43.775 2 1’43.243 0 1’43.243 5 81 110.19%
Ｃ２ 黄緑33 望月　圭太 GROM 1’45.439 0 1’43.885 0 1’43.885 6 89 110.87%
Ｃ２ 黄緑3 坂本　圭介 MT-09 1’44.484 0 1’44.098 0 1’44.098 7 93 111.10%
Ｃ２ 黄緑9 古田　務 VTR250 1’45.094 0 1’44.228 0 1’44.228 8 96 111.24%
Ｃ２ 黄緑16 纐纈　麻人 VTR250 1’44.835 0 1’44.354 0 1’44.354 9 97 111.37%
Ｃ２ 黄緑25 曽我　圭佑 CB1300SF 1’46.847 0 1’44.894 0 1’44.894 10 106 111.95%
Ｃ２ 黄緑31 穂満　達也 NSR250R 1’45.262 0 1’45.485 3 1’45.262 11 111 112.34%
Ｃ２ 黄緑44 木村　瑞生 NSR250R 1’46.108 1 1’45.262 0 1’45.262 11 111 112.34%
Ｃ２ 黄緑27 斉藤　淳 VTR250 1’46.199 0 1’45.268 0 1’45.268 13 113 112.35%
Ｃ２ 黄緑20 松尾　拓郎 VTR250 2’02.504 0 1’45.351 0 1’45.351 14 115 112.44%
Ｃ２ 黄緑17 多田　和正 TZR250R 1’45.692 0 1’45.967 0 1’45.692 15 118 112.80%
Ｃ２ 黄緑24 森　芳木 CB250R 1’47.063 0 1’46.002 0 1’46.002 16 121 113.13%
Ｃ２ 黄緑21 逸見　悟一 GSX-R750 1’46.033 0 1’45.771 1 1’46.033 17 122 113.17%
Ｃ２ 黄緑34 宮崎　淳也 VTR250 1’46.059 0 1’46.153 0 1’46.059 18 123 113.19%
Ｃ２ 黄緑19 河 魁‖寝短�Ninja400 1’46.434 1 1’46.224 0 1’46.224 19 126 113.37%
Ｃ２ 黄緑37 与儀　知洋 CBR600RR 1’47.232 0 1’46.484 0 1’46.484 20 129 113.65%
Ｃ２ 黄緑8 伊藤　章 Z400 1’46.574 0 1’46.225 1 1’46.574 21 131 113.74%
Ｃ２ 黄緑40 櫻井　崇 VTR250 1’47.325 0 2’11.185 0 1’47.325 22 134 114.54%
Ｃ２ 黄緑1 池原　賢治 Z-650 1’50.084 0 1’47.411 0 1’47.411 23 135 114.64%
Ｃ２ 黄緑32 東城　裕明 MT-09 1’48.183 1 1’47.538 0 1’47.538 24 138 114.77%
Ｃ２ 黄緑7 小島　智成 CB250R 1’47.832 0 1’47.751 0 1’47.751 25 139 115.00%
Ｃ２ 黄緑18 歌川　裕輔 DR-Z400SM 1’50.422 1 1’47.928 0 1’47.928 26 142 115.19%
Ｃ２ 黄緑2 上杉　洋一 GROM 1’48.095 0 1’48.965 0 1’48.095 27 143 115.37%
Ｃ２ 黄緑22 土田　修司 CB250R 1’48.160 0 1’49.867 0 1’48.160 28 144 115.44%
Ｃ２ 黄緑4 高橋　昭彦 Ninja650 1’48.236 0 9’99.999 0 1’48.236 29 146 115.52%
Ｃ２ 黄緑28 戸澤　泰和 TRX850 1’47.722 1 1’59.956 0 1’48.722 30 149 116.04%
Ｃ２ 黄緑14 勝又　大介 MT-09 1’48.807 0 1’49.129 0 1’48.807 31 152 116.13%
Ｃ２ 黄緑23 早川　雅人 GSX-R1000 1’49.590 0 1’45.953 3 1’48.953 32 153 116.28%
Ｃ２ 黄緑41 渡邊　星弥 VTR250 1’48.983 0 1’48.459 2 1’48.983 33 154 116.31%
Ｃ２ 黄緑47 岡本　幸則 Z250SL 1’50.212 0 1’49.700 0 1’49.700 34 156 117.08%
Ｃ２ 黄緑29 園部　昌仁 NC750S 1’50.666 0 1’49.963 0 1’49.963 35 157 117.36%
Ｃ２ 黄緑15 大野　征信 MT-07 1’51.489 0 1’50.475 0 1’50.475 36 160 117.91%
Ｃ２ 黄緑35 島　浩也 GROM改 1’52.585 0 1’50.768 0 1’50.768 37 162 118.22%
Ｃ２ 黄緑36 小林　幸男 GROM 1’51.292 0 1’57.111 1 1’51.292 38 165 118.78%
Ｃ２ 黄緑43 角間　弘基 KX85 1’53.475 1 9’99.999 0 1’54.475 39 179 122.18%
Ｃ２ 黄緑39 小野田　尚絵 CBR250RR 1’55.053 0 9’99.999 0 1’55.053 40 182 122.79%
Ｃ２ 黄緑30 藤生　肇 GSX-S750 1’56.206 0 1’55.831 0 1’55.831 41 186 123.62%
Ｃ２ 黄緑46 加藤　偉考 GPMR-250X 1’57.851 0 2’19.329 0 1’57.851 42 193 125.78%
Ｃ２ 黄緑10 吉田　健一 VTR250 2’00.177 1 1’58.739 0 1’58.739 43 194 126.73%
Ｃ２ 黄緑26 田口　祐美子 VTR250 2’02.962 1 1’57.983 1 1’58.983 44 195 126.99%
ＮＬ 桃5 張　月 Z400 1’42.261 1 1’39.618 0 1’39.618 1 42 106.32%
ＮＬ 桃12 上村　佳代 GROM改 1’48.006 0 1’45.992 0 1’45.992 2 120 113.12%
ＮＬ 桃7 岡安　さとみ ZRX1200DAEG 1’52.402 0 1’48.495 0 1’48.495 3 148 115.79%
ＮＬ 桃4 崎山　初美 GROM 1’50.207 0 1’48.736 0 1’48.736 4 150 116.05%
ＮＬ 桃9 藤島　宣子 VTR250 1’52.479 0 1’54.191 0 1’52.479 5 172 120.05%
ＮＬ 桃1 池原　和歌子 Z900SE 1’55.642 0 1’52.599 1 1’53.599 6 176 121.24%
ＮＬ 桃2 鏡　彰 KSR110 1’57.546 1 1’57.566 0 1’57.566 7 192 125.47%
ＮＬ 桃10 老久保　佐知枝 CBR250R 2’02.357 1 9’99.999 0 2’03.357 8 199 131.66%
ＮＬ 桃3 明石　優菜 Z900 9’99.999 0 2’06.345 0 2’06.345 9 202 134.84%
ＮＬ 桃11 中島　直子 GSX-R1000 9’99.999 0 2’07.741 0 2’07.741 10 204 136.33%
ＮＬ 桃6 遠藤　沙織 VTR250 9’99.999 0 2’10.784 0 2’10.784 11 206 139.58%
ＮＬ 桃8 志村　伶奈 Z400 2’27.487 0 2’12.689 0 2’12.689 12 207 141.61%
ＮＯ 黄8 川崎　幸治 トリッカーXG250 1’41.886 1 1’57.879 0 1’42.886 1 78 109.81%
ＮＯ 黄4 松尾　佳祐 MT-09 1’44.165 0 1’44.301 0 1’44.165 2 94 111.17%
ＮＯ 黄11 古谷　一樹 GSX-S1000 1’55.094 0 1’45.051 0 1’45.051 3 110 112.12%
ＮＯ 黄13 佐藤　柊斗 NSR250R 1’44.292 1 1’45.752 1 1’45.292 4 114 112.37%
ＮＯ 黄23 鈴木　隆 D-TRACKER X 1’48.680 3 1’46.347 0 1’46.347 5 127 113.50%
ＮＯ 黄24 井出　和輝 Z250SL 1’47.216 0 1’46.556 0 1’46.556 6 130 113.72%
ＮＯ 黄28 松岡　一輝 SV650 1’49.962 0 1’47.490 0 1’47.490 7 136 114.72%
ＮＯ 黄29 須永　勘太 GSX-R1000 1’51.426 0 1’47.492 0 1’47.492 8 137 114.72%
ＮＯ 黄5 島田　孝則 Z400 1’50.306 1 1’47.778 0 1’47.778 9 140 115.03%
ＮＯ 黄25 竹本　剛 VTR250 1’50.600 1 1’49.541 0 1’49.541 10 155 116.91%
ＮＯ 黄22 庄司　康宏 Ninja400 1’51.641 0 1’49.991 0 1’49.991 11 158 117.39%
ＮＯ 黄15 高田　裕司 CB250R 9’99.999 0 1’50.125 1 1’51.125 12 163 118.60%
ＮＯ 黄35 加藤　克博 VTR250 1’52.423 0 1’51.270 0 1’51.270 13 164 118.76%
ＮＯ 黄50 三井　隆裕 ZX-4RR 1’53.652 1 1’51.380 0 1’51.380 14 166 118.87%
ＮＯ 黄1 折戸　大介 Ninja650 1’52.392 0 1’51.790 0 1’51.790 15 168 119.31%
ＮＯ 黄17 稲田　博生 GROM 1’53.201 0 1’52.537 0 1’52.537 16 173 120.11%
ＮＯ 黄6 江口　亜樹男 VTR250 1’52.573 0 1’52.742 0 1’52.573 17 174 120.15%
ＮＯ 黄10 坂本　典弘 Z125 PRO 1’54.107 1 1’53.503 0 1’53.503 18 175 121.14%
ＮＯ 黄38 増田　龍太郎 CBR250RR 9’99.999 0 1’53.827 0 1’53.827 19 177 121.48%
ＮＯ 黄14 山本　雄己 Z250 9’99.999 0 1’53.913 0 1’53.913 20 178 121.58%
ＮＯ 黄36 会田　博文 Z400 1’54.878 0 1’55.009 0 1’54.878 21 180 122.61%
ＮＯ 黄33 和田　和久 FZ1 1’55.770 0 1’54.990 0 1’54.990 22 181 122.73%
ＮＯ 黄2 川 魁〕妓�STREET TRIPLE 1’57.923 0 1’54.655 1 1’55.655 23 183 123.44%
ＮＯ 黄18 横田　祐二 MT-07 1’55.845 0 1’55.675 0 1’55.675 24 184 123.46%
ＮＯ 黄3 遠藤　善憲 VTR250 1’55.867 1 1’55.769 0 1’55.769 25 185 123.56%
ＮＯ 黄31 奥村　保氏 ZX-4RR 1’55.868 0 1’55.942 0 1’55.868 26 187 123.66%
ＮＯ 黄37 柄田　剛 Ninja650 9’99.999 0 1’52.876 3 1’55.876 27 188 123.67%
ＮＯ 黄7 岡安　信二 GROM 1’56.629 0 1’55.936 0 1’55.936 28 189 123.74%
ＮＯ 黄26 藤田　悟史 NC750S 9’99.999 0 1’56.131 0 1’56.131 29 190 123.94%
ＮＯ 黄30 川下　龍生 XR100 Motard 2’02.484 0 1’56.791 0 1’56.791 30 191 124.65%
ＮＯ 黄16 井澤　修 GSX-R750 2’13.592 0 1’59.073 0 1’59.073 31 196 127.08%
ＮＯ 黄19 岡本　達雄 MT-25 1’59.233 0 1’59.969 0 1’59.233 32 197 127.25%
ＮＯ 黄20 坂場　利幸 Gorilla改 2’00.309 0 9’99.999 0 2’00.309 33 198 128.40%
ＮＯ 黄12 仲宗根　貴之 Z400 2’04.924 0 2’03.660 0 2’03.660 34 200 131.98%
ＮＯ 黄34 嘉陽田　朝幸 MT-01 2’04.744 0 2’05.573 0 2’04.744 35 201 133.14%
ＮＯ 黄9 岡　健一 Hayabusa 2’07.737 0 2’07.979 0 2’07.737 36 203 136.33%
ＮＯ 黄39 岸本　強 CB1300SF 2’15.699 0 2’09.956 0 2’09.956 37 205 138.70%
ＮＯ 黄27 日比野　健 GROM 9’99.999 0 2’16.983 0 2’16.983 38 208 146.20%


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【　お知らせ　】

MOTO GYMKHANA JAPAN 大会の今後につきまして

初開催である 2000年より台風等による中止はありましたが 2025年まで開催を続けてまいりました。
関係各方面の方々、各地方の代表者選手選出にご協力頂いた運営代表者の皆様、一緒に大会を盛上げて頂いた多くの参加者の皆様、誠に有難うございます。
皆様の協力があってこそ継続できたイベントと大変感謝しております。
JAPAN大会は今後も継続の予定ですが、四半世紀を超えて見直しが必要な点も多くなりました。
来年度以降の開催方法や大会要綱につきましては、あらためて早期にお知らせさせて頂きます。
基本的にＪＡＧＥの認定大会として開催しますので根幹は認定大会の共通レギュレーションではありますが変更も予定しております、どうぞよろしくお願い申し上げます。

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【　お知らせ　】

今年度も一昨年より引続き、会場における路面保護と永続的な会場確保の観点よりＪＡＧＥ運営のジムカーナ大会における【ブレーキターンおよびアクセルターン】を禁止とさせて頂きます。
上記のテクニックはライディングにおける高等テクニックとして認識しておりますが、大会や練習会開催時の協力者の皆様の広い理解や自身のリスク低減の為に施行致しました。
どうぞ引続きご理解とご協力をお願い申し上げます。

大会レギュレーションや運営方法ににつきましても運営上の微細な変更やルールの主旨等の説明をさせて頂く場合はありますが、今年度も大幅な変更等は予定しておりません。
車検時についても同様に基本的な検査方法についての変更予定はありません。
車検は主に安全を担保し確認する方法として行っており、出場を拒む手段として位置づけているものではありませんが、主旨をご理解頂けていないと思われる場合や運営上支障があると考えられる場合の対応につきましては状況に応じ、都度判断させて頂きます。
運営につきましては、多くの限られた制約の中での進行となります。運営を継続する為にも皆様の積極的なご理解と協力が必須となりますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

ダンロップ杯及びＪＡＧＥ杯において昨年度まで優勝者の方等にダンロップ様より提供頂いていた章典タイヤですが、諸般の事情により2025年度以降は中止とさせて頂きます。
またＪＡＧＥ杯においては2025年度よりタイヤのメーカー指定を廃し全てての銘柄での参加が可能となりますが、レインタイヤやレーシングタイヤ等の指定タイヤについては引続き使用不可とさせて頂きます。
また２０２５年度のＪＡＰＡＮ大会ついてはダンロップ杯として従来通りダンロップタイヤでの参加をお願い致します。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、保険の加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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【　お知らせ　】

ダンロップ杯およびＪＡＧＥ杯での上位入賞者の皆様にダンロップ様より提供頂いている協賛品タイヤですが、諸般の事情により昨年度を持って終了とさせて頂く事となりました。
ダンロップ様の他、関係した会社ご担当者の皆様、長きに渡りご支援誠に有難うございました。
引続きモトジムカーナを価値あるものとしてご理解とご協力をお願い申し上げます。

10月12日開催のＪＡＰＡＮ大会はダンロップ・月刊オートバイ杯として開催予定です。
参加に際しては従来通りダンロップタイヤの装着をお願い致します。

【　ＪＡＧＥ練習会　参加料金　値上げのお知らせ　】

ＪＡＧＥ練習会の参加料金につきまして ２０２５年５月以降、従来の \4,500円より \5,000円に値上げさせて頂く事としました。
どうぞ宜しくお願い致します。

【　安全対策のお願い　】

モトジムカーナへの参加の際の大会要綱の下部にお願いとして記載させて頂いておりますが、練習会や大会への参加時に無用な事故の防止の為に転倒や落車時にエンジンが停止し無人の車輌が走る様な事がない様にリモートキルスイッチの装着をお願いしております。
ご自身と周囲の皆様を守る為のお願いです。

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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2025年度ＪＡＧＥ関連ジムカーナイベント予定

【　ＪＡＧＥ杯　】 予定

第1戦： 4月13日（日）　　トミンモーターランド 　※開催、有難うございました。
第2戦： 7月 6日（日）　　トミンモーターランド　 ※開催、有難うございました。
第3戦： 8月31日（日）　　トミンモーターランド　 ※開催、有難うございました。
第4戦：11月 9日（日）　 トミンモーターランド

※今年度は突然の章典提供中止の代わりとして、各クラス優勝者の皆様を次々回迄の大会または練習会へのご招待とさせて頂く事としました。
（今年度のみの対応となりますがご了承お願い致します。）

【　ＪＡＧＥ練習会　】 予定

� 3月30日（日)　　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 4月12日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 7月 5日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 8月30日（土）　 トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
� 10月11日（土）　 トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
� 11月 8日（土）　 トミンモーターランド

【　ＪＡＧＥ練習会 with Basic lesson　】 予定

� 6月 1日（日)　　トミンモーターランド　※JAGE練習会に加え初級者レッスン（別料金）を行います。
※こちらの初級者レッスンおよびＪＡＧＥ練習会につきましては事前申込が必要です。
※詳細は　https://x.com/JAGE_OFFICE

※無事開催させて頂きました、ご協力有難うございました。。

【　MOTO GYMKHANA JAPAN大会　】　10月12日（日）

※こちらも無事開催させて頂きました、ご協力有難うございました。


【　事務茶屋杯　】 www.kanto-gymcyaya.info/general/index

第 1戦： 3月 2日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第 2戦： 8月10日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第 3戦：12月 7日（日）　トミンモーターランド
※　本年度のＮＡＰＳ　ＭＯＴＯＧＹＭ は終了しました、ご協力有難うございました。

その他のお知らせは随時掲載させて頂きます。

宜しくお願い申し上げます。

2025.10.24

2025.9.14 ﾀﾞﾝﾝﾛｯﾌﾟ・月刊ｵｰﾄﾊﾞｲ杯 第 4戦の結果についてお知らせ致します。

２０２５年のダンロップ・月刊オートバイ杯第４戦にご参加頂いた皆様、ご参加ありがとうございました。

9月に入ってなお猛暑が続く日々ですが、当日は若干ですが日差しが和らぎホッとする場面もありました。
とは言え30℃を大幅に超える気温の中で無事開催する事が出来ました。
第3戦は暑さのせいか参加者数も減っており心配しましたが、今回は遠方からの多数の参加もあり更に熱き戦いとなりました。

今回も熱中症や大きな事故怪我等はなく、無事開催する事が出来ました。
それも前回に引き続き皆様ご自身の準備と対応があってこそだと思います。
毎回ではありますがご協力誠に有難うございました。
引続きよろしくお願い致します。

では大会結果のお知らせです。

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【　総合優勝　】

Ａ級：大川　彰人　　選手

【　優勝者 クラス別　】

Ａ級：大川　彰人　　選手
Ｂ級：望月　雄貴　　選手
ＳＢ：片山　雄介　　選手
C1級：和田　一樹　　選手
C2級：坂本　圭介　　選手
　NO：木村　瑞生　　選手
　NL：室伏　芙美恵 選手

(特別表彰クラス）
総合レディース：鈴木　登紀子　選手（Ｂ級）
※いつも楽しく盛上げて頂き有難うございます、本当に定位置となっていますね。
遠慮している皆さん独走阻止で頑張ってくださいね。

各クラス優勝者の皆様、おめでとうございました。
昇級された方は下記の1名です。

【　昇級者　】

NOクラス　⇒　Ｃ２級 黄62 　木村　瑞生　　選手

単独昇級は誇って良いと思います。大変おめでとうございます。

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DUNLOP・月刊オートバイカップ！・ジムカーナ大会 第4戦　2025/9/14 筑波サーキットジムカーナ場 曇り 　参加者125名

クラス ゼッケン 氏名 競技車両 １ヒートタイム １ヒート減点 ２ヒートタイム ２ヒート減点 ベストタイム クラス順位 総合順位 タイム比
Ａ 赤2 大川　彰人 NSR250R 1’21.932 0 1’20.896 0 1’20.896 1 1 100.00%
Ａ 赤3 池田　秀一 NSR250R 1’22.777 1 1’21.256 0 1’21.256 2 2 100.45%
Ａ 赤7 中嶋　秀和 TZR250R 1’22.123 1 1’21.668 0 1’21.668 3 3 100.95%
Ａ 赤5 濱田　令 YZ250X 1’21.729 2 1’21.817 0 1’21.817 4 4 101.14%
Ａ 赤4 片山　雄介 GSX-R750 1’23.711 0 1’22.090 0 1’22.090 5 5 101.48%
Ａ 赤9 岡村　拓哉 DR-Z400SM 1’24.787 0 1’22.248 0 1’22.248 6 6 101.67%
Ａ 赤8 柳田　悦豪 CRF450R 1’22.584 0 1’22.252 0 1’22.252 7 7 101.68%
Ａ 赤12 辻家　治彦 GSX-R1000 1’23.960 0 1’22.300 0 1’22.300 8 8 101.74%
Ａ 赤1 冨永　崇史 NSR250R 1’42.747 0 1’22.369 0 1’22.369 9 9 101.82%
Ａ 赤14 江口　柊 NSR250R 1’24.121 0 1’22.450 0 1’22.450 10 10 101.92%
Ａ 赤18 作田　隆義 Z-650 1’23.867 0 1’22.451 0 1’22.451 11 11 101.92%
Ａ 赤11 吉野　昇 CRF450X 1’24.201 0 1’22.847 0 1’22.847 12 12 102.41%
Ａ 赤20 関　吉美智 GSX-R1000 1’24.877 0 1’23.348 0 1’23.348 13 13 103.03%
Ａ 赤17 関根　健 CB250R 1’24.881 0 1’23.481 0 1’23.481 14 14 103.20%
Ａ 赤6 広瀬　章 NSR250R 1’28.158 0 1’23.573 0 1’23.573 15 15 103.31%
Ａ 赤27 早川　耕平 DR-Z400SM 1’24.709 0 1’23.852 0 1’23.852 16 17 103.65%
Ａ 赤15 井川　洋一 MT-09 1’24.943 0 1’23.664 1 1’24.664 17 20 104.66%
Ａ 赤21 清野　雅之 GSX-R750 1’25.857 0 1’24.897 0 1’24.897 18 22 104.95%
Ａ 赤23 竹村　克樹 GSX-R1000 1’26.074 0 1’25.405 0 1’25.405 19 24 105.57%
Ａ 赤22 新井　隆光 ZX-10R 1’26.200 0 1’25.617 0 1’25.617 20 26 105.84%
Ａ 赤19 矢嶋　尊 NSR250R 1’26.884 0 1’25.772 0 1’25.772 21 27 106.03%
Ａ 赤13 三崎　雅也 DR-Z400SM 1’25.854 0 1’25.357 1 1’25.854 22 28 106.13%
Ａ 赤24 小崎　弘敬 STREET TRIPLE 765RS 1’29.069 0 1’27.044 0 1’27.044 23 34 107.60%
Ａ 赤36 福澤　公之 GSX-R750 1’29.572 1 1’27.674 1 1’28.674 24 44 109.61%
Ａ 赤30 保　友也 Street Magic 110 1’32.427 2 1’30.769 0 1’30.769 25 57 112.20%
Ａ 赤29 木村　香一 GSX-R750 1’35.832 0 1’32.603 0 1’32.603 26 76 114.47%
Ｂ 青27 望月　雄貴 GSX-R1000 1’23.790 0 1’24.359 0 1’23.790 1 16 103.58%
Ｂ 青25 藤澤　秀吉 NSR250R 1’24.670 0 1’24.254 0 1’24.254 2 18 104.15%
Ｂ 青21 山田　史雄 NSR250R 1’26.824 0 1’24.486 0 1’24.486 3 19 104.44%
Ｂ 青23 村野　秀次 CBR600RR 1’26.032 0 1’24.780 0 1’24.780 4 21 104.80%
Ｂ 青26 河野　佑亮 Super Moto 1’26.659 0 1’25.143 0 1’25.143 5 23 105.25%
Ｂ 青33 元田　哲 GROM改 1’26.973 0 1’25.608 0 1’25.608 6 25 105.82%
Ｂ 青39 江間　聡 CRF150R改 1’28.578 0 1’26.155 0 1’26.155 7 29 106.50%
Ｂ 青22 鈴木　登紀子 GSX-R1000 1’28.009 0 1’26.449 0 1’26.449 8 31 106.86%
Ｂ 青31 井原　英樹 ZX-10R 1’27.498 0 1’26.493 0 1’26.493 9 32 106.92%
Ｂ 青35 菊地　哲也 FE501 1’31.620 0 1’25.687 1 1’26.687 10 33 107.16%
Ｂ 青28 川崎　淳 NSR250R 1’27.044 0 1’27.614 0 1’27.044 11 34 107.60%
Ｂ 青29 桜澤　甲介 MT-07 1’28.894 0 1’27.605 0 1’27.605 12 37 108.29%
Ｂ 青38 和田　貴宏 NSR250R 1’28.083 0 1’50.590 0 1’28.083 13 38 108.88%
Ｂ 青24 井上　裕介 GSX-R750 1’33.115 0 1’28.380 0 1’28.380 14 42 109.25%
Ｂ 青32 吉田　篤司 Ninja650 1’29.712 0 1’28.452 0 1’28.452 15 43 109.34%
Ｂ 青40 高橋　陶一郎 WR450F 1’30.282 0 1’28.125 1 1’29.125 16 45 110.17%
Ｂ 青34 小林　華子 GSX-R1000 9’99.999 0 1’29.345 0 1’29.345 17 46 110.44%
Ｂ 青30 山川　啓太 GSX-R1000 1’49.174 3 1’29.021 1 1’30.021 18 51 111.28%
Ｃ１ 緑58 和田　一樹 ZRX1200DAEG 1’26.591 0 1’26.194 0 1’26.194 1 30 106.55%
Ｃ１ 緑77 鈴木　淳史 GSX-R1000 1’28.025 1 1’26.071 1 1’27.071 2 36 107.63%
Ｃ１ 緑59 大田　直登 NSR250R 1’29.620 0 1’28.122 0 1’28.122 3 39 108.93%
Ｃ１ 緑67 鈴木　明好 GSX-R1000 1’28.886 0 1’28.171 0 1’28.171 4 40 108.99%
Ｃ１ 緑68 白井　修二 Ninja400 1’28.366 0 1’28.447 0 1’28.366 5 41 109.23%
Ｃ１ 緑80 岡田　憲 GSX-R1000 9’99.999 0 1’29.448 0 1’29.448 6 47 110.57%
Ｃ１ 緑52 西谷　将太 GSX-R750 1’29.996 0 1’28.629 1 1’29.629 7 48 110.80%
Ｃ１ 緑64 田代　雄一 GSX-S1000 1’30.215 2 1’29.689 0 1’29.689 8 49 110.87%
Ｃ１ 緑51 木村　要一 WR450F 1’29.822 0 1’30.932 0 1’29.822 9 50 111.03%
Ｃ１ 緑78 柳楽　陽介 Z400 1’32.367 0 1’30.326 0 1’30.326 10 52 111.66%
Ｃ１ 緑81 小笠原　晶子 MT-03 1’31.870 0 1’30.522 0 1’30.522 11 53 111.90%
Ｃ１ 緑61 中嶋　ちはる NSR250R 1’32.674 0 1’30.621 0 1’30.621 12 54 112.02%
Ｃ１ 緑86 高橋　桂子 KX112 1’30.648 0 1’33.032 0 1’30.648 13 55 112.05%
Ｃ１ 緑54 山田　翼 Z125 PRO 1’31.126 1 1’30.711 0 1’30.711 14 56 112.13%
Ｃ１ 緑65 千葉櫻　隆 GSX-S1000 1’31.677 0 1’30.865 0 1’30.865 15 58 112.32%
Ｃ１ 緑69 荒木　真美 KX112 1’31.228 0 9’99.999 0 1’31.228 16 61 112.77%
Ｃ１ 緑71 岡　洋一 CBR600RR 1’32.011 0 1’31.317 0 1’31.317 17 62 112.88%
Ｃ１ 緑76 山賀　俊幸 GSX-R1000 1’32.444 1 1’31.332 0 1’31.332 18 63 112.90%
Ｃ１ 緑56 瀧脇　順司 VTR250 1’31.384 0 1’31.412 0 1’31.384 19 65 112.96%
Ｃ１ 緑60 寺田　晴男 CRF150R 1’31.655 0 1’31.414 0 1’31.414 20 66 113.00%
Ｃ１ 緑85 五十嵐　一生 NSR250R 1’30.825 1 1’30.977 1 1’31.825 21 69 113.51%
Ｃ１ 緑66 大浦　耕成 DR-Z400S 1’31.912 0 1’31.833 0 1’31.833 22 70 113.52%
Ｃ１ 緑72 阿部　秀樹 ZX-10R 1’32.423 0 1’31.922 0 1’31.922 23 71 113.63%
Ｃ１ 緑55 宇治原　功 GSR750 1’33.452 0 1’32.411 0 1’32.411 24 74 114.23%
Ｃ１ 緑82 田村　一郎 ZX-10R 1’32.528 0 1’36.676 3 1’32.528 25 75 114.38%
Ｃ１ 緑87 横山　祐貴 GSX-R750 1’33.341 0 1’38.348 2 1’33.341 26 80 115.38%
Ｃ１ 緑79 小川　保 CB250R 1’34.613 0 1’31.629 2 1’33.629 27 82 115.74%
Ｃ１ 緑73 桑島　克成 NSR250R 1’34.551 0 1’33.688 0 1’33.688 28 83 115.81%
Ｃ１ 緑74 永井　朝和 ジクサー250 1’34.454 0 1’33.977 0 1’33.977 29 85 116.17%
Ｃ１ 緑84 西出　昌寛 XR50改 1’35.336 0 1’34.385 0 1’34.385 30 89 116.67%
Ｃ１ 緑70 鈴木　俊介 VTR250 1’36.149 0 1’34.727 0 1’34.727 31 92 117.10%
Ｃ１ 緑83 堺　学 VTR250 1’36.240 1 1’34.751 0 1’34.751 32 94 117.13%
Ｃ１ 緑62 蔵島　清志 VTR250 1’37.708 0 1’35.112 0 1’35.112 33 95 117.57%
Ｃ１ 緑75 松本　達也 Z400 1’37.730 0 1’36.683 0 1’36.683 34 105 119.52%
Ｃ１ 緑57 坂根　智洋 GSX-R750 1’41.300 1 1’37.191 0 1’37.191 35 107 120.14%
Ｃ１ 緑63 空岡　誠実 NSR250R 1’38.906 0 1’37.598 0 1’37.598 36 111 120.65%
Ｃ１ 緑53 藤原　淳司 GSX-R1000 1’39.997 0 1’39.595 3 1’39.997 37 117 123.61%
Ｃ２ 黄緑62 坂本　圭介 MT-09 1’33.690 0 1’30.942 0 1’30.942 1 59 112.42%
Ｃ２ 黄緑75 松尾　拓郎 VTR250 1’33.240 0 1’31.144 0 1’31.144 2 60 112.67%
Ｃ２ 黄緑68 古田　務 VTR250 1’40.609 0 1’31.349 0 1’31.349 3 64 112.92%
Ｃ２ 黄緑73 箱守　哲郎 NSR250R 1’35.347 0 1’30.744 1 1’31.744 4 67 113.41%
Ｃ２ 黄緑71 馬場　博和 Serow225改 1’32.290 0 9’99.999 0 1’32.290 5 72 114.08%
Ｃ２ 黄緑80 望月　圭太 GROM 1’33.892 0 1’32.388 0 1’32.388 6 73 114.21%
Ｃ２ 黄緑78 東城　裕明 MT-09 1’36.365 0 1’32.726 0 1’32.726 7 77 114.62%
Ｃ２ 黄緑61 森　芳木 CB250R 1’39.279 0 1’32.874 0 1’32.874 8 78 114.81%
Ｃ２ 黄緑83 小島　智成 CB250R 1’35.671 0 1’33.155 0 1’33.155 9 79 115.15%
Ｃ２ 黄緑79 長峯　慎吾 YZ250FX 1’40.754 3 1’33.519 0 1’33.519 10 81 115.60%
Ｃ２ 黄緑66 河崎　多加志　　 Ninja400 1’33.898 0 1’55.764 0 1’33.898 11 84 116.07%
Ｃ２ 黄緑69 歌川　裕輔 DR-Z400SM 1’35.826 0 1’34.082 0 1’34.082 12 86 116.30%
Ｃ２ 黄緑63 逸見　悟一 GSX-R750 1’35.932 0 1’34.217 0 1’34.217 13 87 116.47%
Ｃ２ 黄緑85 渡邊　星弥 VTR250 1’34.327 0 1’34.302 0 1’34.302 14 88 116.57%
Ｃ２ 黄緑86 櫻井　崇 VTR250 1’38.077 0 1’34.738 0 1’34.738 15 93 117.11%
Ｃ２ 黄緑70 穂満　達也 NSR250R 1’36.187 0 1’35.221 0 1’35.221 16 96 117.71%
Ｃ２ 黄緑64 多田　和正 TZR250R 1’37.902 0 1’35.306 0 1’35.306 17 97 117.81%
Ｃ２ 黄緑67 佐々木　達哉 RGV250Γ 1’40.345 0 1’35.891 0 1’35.891 18 98 118.54%
Ｃ２ 黄緑76 池田　麻希子 NSR250R 1’38.953 0 1’35.961 0 1’35.961 19 99 118.62%
Ｃ２ 黄緑82 柳沢　隆明 DR-Z400SM 1’36.056 0 1’35.923 1 1’36.056 20 100 118.74%
Ｃ２ 黄緑81 園部　昌仁 NC750S 1’40.384 0 1’36.434 0 1’36.434 21 103 119.21%
Ｃ２ 黄緑77 小澤　絵美 VTR250 1’40.525 1 1’36.508 0 1’36.508 22 104 119.30%
Ｃ２ 黄緑72 与儀　知洋 CBR600RR 1’36.397 1 1’40.991 2 1’37.397 23 109 120.40%
Ｃ２ 黄緑84 大野　征信 MT-07 1’41.178 2 1’37.831 0 1’37.831 24 112 120.93%
Ｃ２ 黄緑65 勝又　大介 MT-09 1’38.986 0 1’38.105 0 1’38.105 25 115 121.27%
Ｃ２ 黄緑87 吉川　純之 ZZ改 1’39.575 0 1’39.268 1 1’39.575 26 116 123.09%
Ｃ２ 黄緑74 斉藤　淳 VTR250 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 27 124
ＮＬ 桃6 室伏　芙美恵 VTR250 1’38.904 0 1’34.527 0 1’34.527 1 90 116.85%
ＮＬ 桃2 上村　佳代 GROM改 1’36.933 0 1’34.714 0 1’34.714 2 91 117.08%
ＮＬ 桃3 川原　佳那子 MT-03 1’40.179 0 1’36.689 0 1’36.689 3 106 119.52%
ＮＬ 桃5 藤島　宣子 VTR250 1’37.884 0 1’37.405 0 1’37.405 4 110 120.41%
ＮＬ 桃1 崎山　初美 GROM 1’41.203 0 1’37.954 0 1’37.954 5 113 121.09%
ＮＬ 桃7 老久保　佐知枝 CBR250R 1’45.710 0 9’99.999 0 1’45.710 6 121 130.67%
ＮＬ 桃4 中島　直子 GSX-R1000 2’01.469 0 2’00.462 0 2’00.462 7 123 148.91%
ＮＯ 黄62 木村　瑞生 NSR250R 1’31.869 0 1’31.818 0 1’31.818 1 68 113.50%
ＮＯ 黄63 寺田　正男 WR250X 1’38.739 0 1’36.244 0 1’36.244 2 101 118.97%
ＮＯ 黄64 徳留　浩治 YZF-R7 1’36.722 0 1’36.272 0 1’36.272 3 102 119.01%
ＮＯ 黄69 山本　雄己 Z250 1’38.889 0 1’37.209 0 1’37.209 4 108 120.17%
ＮＯ 黄68 小林　宏光 CB1300SF 1’47.721 0 1’38.069 0 1’38.069 5 114 121.23%
ＮＯ 黄66 川崎　裕顕 SPEED TRIPLE 1’40.601 1 1’42.545 1 1’41.601 6 118 125.59%
ＮＯ 黄65 海部　佑磨 VTR250 1’41.662 0 1’41.665 0 1’41.662 7 119 125.67%
ＮＯ 黄67 佐久間　童匡 D-TRACKER 1’42.794 1 1’40.332 3 1’43.332 8 120 127.73%
ＮＯ 黄71 岡本　達雄 MT-25 2’03.378 0 1’49.408 1 1’50.408 9 122 136.48%
ＮＯ 黄61 島田　孝則 Z400 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 10 124


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【　お知らせ　】

MOTO GYMKHANA JAPAN 大会参加申込みにつきまして

ＪＡＰＡＮ大会ですが、大会要綱と参加申込書を掲載させて頂きます。
下記アドレスよりご確認下さい。

drive.google.com/drive/folders/1YDKpO9b8XyT4QAdsQxTcFGeN9U4lmWmt

jage.jpn.org/japan2025.pdf
jage.jpn.org/japan_entry2025.pdf

受付締切が9月28日必着となりますのでご注意下さい。
年に一度の祭典大会ですが、皆様と楽しく開催できればと思います。
どうぞ宜しくお願いします。

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【　お知らせ　】

今年度も一昨年より引続き、会場における路面保護と永続的な会場確保の観点よりＪＡＧＥ運営のジムカーナ大会における【ブレーキターンおよびアクセルターン】を禁止とさせて頂きます。
上記のテクニックはライディングにおける高等テクニックとして認識しておりますが、大会や練習会開催時の協力者の皆様の広い理解や自身のリスク低減の為に施行致しました。
どうぞ引続きご理解とご協力をお願い申し上げます。

大会レギュレーションや運営方法ににつきましても運営上の微細な変更やルールの主旨等の説明をさせて頂く場合はありますが、今年度も大幅な変更等は予定しておりません。
車検時についても同様に基本的な検査方法についての変更予定はありません。
車検は主に安全を担保し確認する方法として行っており、出場を拒む手段として位置づけているものではありませんが、主旨をご理解頂けていないと思われる場合や運営上支障があると考えられる場合の対応につきましては状況に応じ、都度判断させて頂きます。
運営につきましては、多くの限られた制約の中での進行となります。運営を継続する為にも皆様の積極的なご理解と協力が必須となりますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

ダンロップ杯及びＪＡＧＥ杯において昨年度まで優勝者の方等にダンロップ様より提供頂いていた章典タイヤですが、諸般の事情により2025年度以降は中止とさせて頂きます。
またＪＡＧＥ杯においては2025年度よりタイヤのメーカー指定を廃し全てての銘柄での参加が可能となりますが、レインタイヤやレーシングタイヤ等の指定タイヤについては引続き使用不可とさせて頂きます。
また２０２５年度のＪＡＰＡＮ大会ついてはダンロップ杯として従来通りダンロップタイヤでの参加をお願い致します。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、保険の加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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【　お知らせ　】

ダンロップ杯およびＪＡＧＥ杯での上位入賞者の皆様にダンロップ様より提供頂いている協賛品タイヤですが、諸般の事情により昨年度を持って終了とさせて頂く事となりました。
ダンロップ様の他、関係した会社ご担当者の皆様、長きに渡りご支援誠に有難うございました。
引続きモトジムカーナを価値あるものとしてご理解とご協力をお願い申し上げます。

10月12日開催のＪＡＰＡＮ大会はダンロップ・月刊オートバイ杯として開催予定です。
参加に際しては従来通りダンロップタイヤの装着をお願い致します。

【　ＪＡＧＥ練習会　参加料金　値上げのお知らせ　】

ＪＡＧＥ練習会の参加料金につきまして ２０２５年５月以降、従来の \4,500円より \5,000円に値上げさせて頂く事としました。
どうぞ宜しくお願い致します。

【　安全対策のお願い　】

モトジムカーナへの参加の際の大会要綱の下部にお願いとして記載させて頂いておりますが、練習会や大会への参加時に無用な事故の防止の為に転倒や落車時にエンジンが停止し無人の車輌が走る様な事がない様にリモートキルスイッチの装着をお願いしております。
ご自身と周囲の皆様を守る為のお願いです。

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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2025年度ＪＡＧＥ関連ジムカーナイベント予定

【　ＪＡＧＥ杯　】 予定

第1戦： 4月13日（日）　　トミンモーターランド 　※開催、有難うございました。
第2戦： 7月 6日（日）　　トミンモーターランド　 ※開催、有難うございました。
第3戦： 8月31日（日）　　トミンモーターランド　 ※開催、有難うございました。
第4戦：11月 9日（日）　 トミンモーターランド

※今年度は突然の章典提供中止の代わりとして、各クラス優勝者の皆様を次々回迄の大会または練習会へのご招待とさせて頂く事としました。
（今年度のみの対応となりますがご了承お願い致します。）

【　ＪＡＧＥ練習会　】 予定

� 3月30日（日)　　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 4月12日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 7月 5日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 8月30日（土）　 トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
� 10月11日（土）　 トミンモーターランド
� 11月 8日（土）　 トミンモーターランド

【　ＪＡＧＥ練習会 with Basic lesson　】 予定

� 6月 1日（日)　　トミンモーターランド　※JAGE練習会に加え初級者レッスン（別料金）を行います。
※こちらの初級者レッスンおよびＪＡＧＥ練習会につきましては事前申込が必要です。
※詳細は　https://x.com/JAGE_OFFICE

※無事開催させて頂きました、ご協力有難うございました。。

【　MOTO GYMKHANA JAPAN大会　】　10月12日（日）

【　事務茶屋杯　】 www.kanto-gymcyaya.info/general/index

第 1戦： 3月 2日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第 2戦： 8月10日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第 3戦：　検討中（日）　トミンモーターランド
※　ＮＡＰＳ　ＭＯＴＯＧＹＭ 予選・本戦の詳細は主催者までご確認お願いします。

その他のお知らせは随時掲載させて頂きます。

宜しくお願い申し上げます。

2025.9.20

2025.9.14 ﾀﾞﾝﾝﾛｯﾌﾟ・月刊ｵｰﾄﾊﾞｲ杯 第 4戦の結果についてお知らせ致します。

２０２５年のダンロップ・月刊オートバイ杯第４戦にご参加頂いた皆様、ご参加ありがとうございました。

9月に入ってなお猛暑が続く日々ですが、当日は若干ですが日差しが和らぎホッとする場面もありました。
とは言え30℃を大幅に超える気温の中で無事開催する事が出来ました。
第3戦は暑さのせいか参加者数も減っており心配しましたが、今回は遠方からの多数の参加もあり更に熱き戦いとなりました。

今回も熱中症や大きな事故怪我等はなく、無事開催する事が出来ました。
それも前回に引き続き皆様ご自身の準備と対応があってこそだと思います。
毎回ではありますがご協力誠に有難うございました。
引続きよろしくお願い致します。

では大会結果のお知らせです。

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【　総合優勝　】

Ａ級：大川　彰人　　選手

【　優勝者 クラス別　】

Ａ級：大川　彰人　　選手
Ｂ級：望月　雄貴　　選手
ＳＢ：片山　雄介　　選手
C1級：和田　一樹　　選手
C2級：坂本　圭介　　選手
　NO：木村　瑞生　　選手
　NL：室伏　芙美恵 選手

(特別表彰クラス）
総合レディース：鈴木　登紀子　選手（Ｂ級）
※いつも楽しく盛上げて頂き有難うございます、本当に定位置となっていますね。
遠慮している皆さん独走阻止で頑張ってくださいね。

各クラス優勝者の皆様、おめでとうございました。
昇級された方は下記の1名です。

【　昇級者　】

NOクラス　⇒　Ｃ２級 黄62 　木村　瑞生　　選手

単独昇級は誇って良いと思います。大変おめでとうございます。

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DUNLOP・月刊オートバイカップ！・ジムカーナ大会 第4戦　2025/9/14 筑波サーキットジムカーナ場 曇り 　参加者125名

クラス ゼッケン 氏名 競技車両 １ヒートタイム １ヒート減点 ２ヒートタイム ２ヒート減点 ベストタイム クラス順位 総合順位 タイム比
Ａ 赤2 大川　彰人 NSR250R 1’21.932 0 1’20.896 0 1’20.896 1 1 100.00%
Ａ 赤3 池田　秀一 NSR250R 1’22.777 1 1’21.256 0 1’21.256 2 2 100.45%
Ａ 赤7 中嶋　秀和 TZR250R 1’22.123 1 1’21.668 0 1’21.668 3 3 100.95%
Ａ 赤5 濱田　令 YZ250X 1’21.729 2 1’21.817 0 1’21.817 4 4 101.14%
Ａ 赤4 片山　雄介 GSX-R750 1’23.711 0 1’22.090 0 1’22.090 5 5 101.48%
Ａ 赤9 岡村　拓哉 DR-Z400SM 1’24.787 0 1’22.248 0 1’22.248 6 6 101.67%
Ａ 赤8 柳田　悦豪 CRF450R 1’22.584 0 1’22.252 0 1’22.252 7 7 101.68%
Ａ 赤12 辻家　治彦 GSX-R1000 1’23.960 0 1’22.300 0 1’22.300 8 8 101.74%
Ａ 赤1 冨永　崇史 NSR250R 1’42.747 0 1’22.369 0 1’22.369 9 9 101.82%
Ａ 赤14 江口　柊 NSR250R 1’24.121 0 1’22.450 0 1’22.450 10 10 101.92%
Ａ 赤18 作田　隆義 Z-650 1’23.867 0 1’22.451 0 1’22.451 11 11 101.92%
Ａ 赤11 吉野　昇 CRF450X 1’24.201 0 1’22.847 0 1’22.847 12 12 102.41%
Ａ 赤20 関　吉美智 GSX-R1000 1’24.877 0 1’23.348 0 1’23.348 13 13 103.03%
Ａ 赤17 関根　健 CB250R 1’24.881 0 1’23.481 0 1’23.481 14 14 103.20%
Ａ 赤6 広瀬　章 NSR250R 1’28.158 0 1’23.573 0 1’23.573 15 15 103.31%
Ａ 赤27 早川　耕平 DR-Z400SM 1’24.709 0 1’23.852 0 1’23.852 16 17 103.65%
Ａ 赤15 井川　洋一 MT-09 1’24.943 0 1’23.664 1 1’24.664 17 20 104.66%
Ａ 赤21 清野　雅之 GSX-R750 1’25.857 0 1’24.897 0 1’24.897 18 22 104.95%
Ａ 赤23 竹村　克樹 GSX-R1000 1’26.074 0 1’25.405 0 1’25.405 19 24 105.57%
Ａ 赤22 新井　隆光 ZX-10R 1’26.200 0 1’25.617 0 1’25.617 20 26 105.84%
Ａ 赤19 矢嶋　尊 NSR250R 1’26.884 0 1’25.772 0 1’25.772 21 27 106.03%
Ａ 赤13 三崎　雅也 DR-Z400SM 1’25.854 0 1’25.357 1 1’25.854 22 28 106.13%
Ａ 赤24 小崎　弘敬 STREET TRIPLE 765RS 1’29.069 0 1’27.044 0 1’27.044 23 34 107.60%
Ａ 赤36 福澤　公之 GSX-R750 1’29.572 1 1’27.674 1 1’28.674 24 44 109.61%
Ａ 赤30 保　友也 Street Magic 110 1’32.427 2 1’30.769 0 1’30.769 25 57 112.20%
Ａ 赤29 木村　香一 GSX-R750 1’35.832 0 1’32.603 0 1’32.603 26 76 114.47%
Ｂ 青27 望月　雄貴 GSX-R1000 1’23.790 0 1’24.359 0 1’23.790 1 16 103.58%
Ｂ 青25 藤澤　秀吉 NSR250R 1’24.670 0 1’24.254 0 1’24.254 2 18 104.15%
Ｂ 青21 山田　史雄 NSR250R 1’26.824 0 1’24.486 0 1’24.486 3 19 104.44%
Ｂ 青23 村野　秀次 CBR600RR 1’26.032 0 1’24.780 0 1’24.780 4 21 104.80%
Ｂ 青26 河野　佑亮 Super Moto 1’26.659 0 1’25.143 0 1’25.143 5 23 105.25%
Ｂ 青33 元田　哲 GROM改 1’26.973 0 1’25.608 0 1’25.608 6 25 105.82%
Ｂ 青39 江間　聡 CRF150R改 1’28.578 0 1’26.155 0 1’26.155 7 29 106.50%
Ｂ 青22 鈴木　登紀子 GSX-R1000 1’28.009 0 1’26.449 0 1’26.449 8 31 106.86%
Ｂ 青31 井原　英樹 ZX-10R 1’27.498 0 1’26.493 0 1’26.493 9 32 106.92%
Ｂ 青35 菊地　哲也 FE501 1’31.620 0 1’25.687 1 1’26.687 10 33 107.16%
Ｂ 青28 川崎　淳 NSR250R 1’27.044 0 1’27.614 0 1’27.044 11 34 107.60%
Ｂ 青29 桜澤　甲介 MT-07 1’28.894 0 1’27.605 0 1’27.605 12 37 108.29%
Ｂ 青38 和田　貴宏 NSR250R 1’28.083 0 1’50.590 0 1’28.083 13 38 108.88%
Ｂ 青24 井上　裕介 GSX-R750 1’33.115 0 1’28.380 0 1’28.380 14 42 109.25%
Ｂ 青32 吉田　篤司 Ninja650 1’29.712 0 1’28.452 0 1’28.452 15 43 109.34%
Ｂ 青40 高橋　陶一郎 WR450F 1’30.282 0 1’28.125 1 1’29.125 16 45 110.17%
Ｂ 青34 小林　華子 GSX-R1000 9’99.999 0 1’29.345 0 1’29.345 17 46 110.44%
Ｂ 青30 山川　啓太 GSX-R1000 1’49.174 3 1’29.021 1 1’30.021 18 51 111.28%
Ｃ１ 緑58 和田　一樹 ZRX1200DAEG 1’26.591 0 1’26.194 0 1’26.194 1 30 106.55%
Ｃ１ 緑77 鈴木　淳史 GSX-R1000 1’28.025 1 1’26.071 1 1’27.071 2 36 107.63%
Ｃ１ 緑59 大田　直登 NSR250R 1’29.620 0 1’28.122 0 1’28.122 3 39 108.93%
Ｃ１ 緑67 鈴木　明好 GSX-R1000 1’28.886 0 1’28.171 0 1’28.171 4 40 108.99%
Ｃ１ 緑68 白井　修二 Ninja400 1’28.366 0 1’28.447 0 1’28.366 5 41 109.23%
Ｃ１ 緑80 岡田　憲 GSX-R1000 9’99.999 0 1’29.448 0 1’29.448 6 47 110.57%
Ｃ１ 緑52 西谷　将太 GSX-R750 1’29.996 0 1’28.629 1 1’29.629 7 48 110.80%
Ｃ１ 緑64 田代　雄一 GSX-S1000 1’30.215 2 1’29.689 0 1’29.689 8 49 110.87%
Ｃ１ 緑51 木村　要一 WR450F 1’29.822 0 1’30.932 0 1’29.822 9 50 111.03%
Ｃ１ 緑78 柳楽　陽介 Z400 1’32.367 0 1’30.326 0 1’30.326 10 52 111.66%
Ｃ１ 緑81 小笠原　晶子 MT-03 1’31.870 0 1’30.522 0 1’30.522 11 53 111.90%
Ｃ１ 緑61 中嶋　ちはる NSR250R 1’32.674 0 1’30.621 0 1’30.621 12 54 112.02%
Ｃ１ 緑86 高橋　桂子 KX112 1’30.648 0 1’33.032 0 1’30.648 13 55 112.05%
Ｃ１ 緑54 山田　翼 Z125 PRO 1’31.126 1 1’30.711 0 1’30.711 14 56 112.13%
Ｃ１ 緑65 千葉櫻　隆 GSX-S1000 1’31.677 0 1’30.865 0 1’30.865 15 58 112.32%
Ｃ１ 緑69 荒木　真美 KX112 1’31.228 0 9’99.999 0 1’31.228 16 61 112.77%
Ｃ１ 緑71 岡　洋一 CBR600RR 1’32.011 0 1’31.317 0 1’31.317 17 62 112.88%
Ｃ１ 緑76 山賀　俊幸 GSX-R1000 1’32.444 1 1’31.332 0 1’31.332 18 63 112.90%
Ｃ１ 緑56 瀧脇　順司 VTR250 1’31.384 0 1’31.412 0 1’31.384 19 65 112.96%
Ｃ１ 緑60 寺田　晴男 CRF150R 1’31.655 0 1’31.414 0 1’31.414 20 66 113.00%
Ｃ１ 緑85 五十嵐　一生 NSR250R 1’30.825 1 1’30.977 1 1’31.825 21 69 113.51%
Ｃ１ 緑66 大浦　耕成 DR-Z400S 1’31.912 0 1’31.833 0 1’31.833 22 70 113.52%
Ｃ１ 緑72 阿部　秀樹 ZX-10R 1’32.423 0 1’31.922 0 1’31.922 23 71 113.63%
Ｃ１ 緑55 宇治原　功 GSR750 1’33.452 0 1’32.411 0 1’32.411 24 74 114.23%
Ｃ１ 緑82 田村　一郎 ZX-10R 1’32.528 0 1’36.676 3 1’32.528 25 75 114.38%
Ｃ１ 緑87 横山　祐貴 GSX-R750 1’33.341 0 1’38.348 2 1’33.341 26 80 115.38%
Ｃ１ 緑79 小川　保 CB250R 1’34.613 0 1’31.629 2 1’33.629 27 82 115.74%
Ｃ１ 緑73 桑島　克成 NSR250R 1’34.551 0 1’33.688 0 1’33.688 28 83 115.81%
Ｃ１ 緑74 永井　朝和 ジクサー250 1’34.454 0 1’33.977 0 1’33.977 29 85 116.17%
Ｃ１ 緑84 西出　昌寛 XR50改 1’35.336 0 1’34.385 0 1’34.385 30 89 116.67%
Ｃ１ 緑70 鈴木　俊介 VTR250 1’36.149 0 1’34.727 0 1’34.727 31 92 117.10%
Ｃ１ 緑83 堺　学 VTR250 1’36.240 1 1’34.751 0 1’34.751 32 94 117.13%
Ｃ１ 緑62 蔵島　清志 VTR250 1’37.708 0 1’35.112 0 1’35.112 33 95 117.57%
Ｃ１ 緑75 松本　達也 Z400 1’37.730 0 1’36.683 0 1’36.683 34 105 119.52%
Ｃ１ 緑57 坂根　智洋 GSX-R750 1’41.300 1 1’37.191 0 1’37.191 35 107 120.14%
Ｃ１ 緑63 空岡　誠実 NSR250R 1’38.906 0 1’37.598 0 1’37.598 36 111 120.65%
Ｃ１ 緑53 藤原　淳司 GSX-R1000 1’39.997 0 1’39.595 3 1’39.997 37 117 123.61%
Ｃ２ 黄緑62 坂本　圭介 MT-09 1’33.690 0 1’30.942 0 1’30.942 1 59 112.42%
Ｃ２ 黄緑75 松尾　拓郎 VTR250 1’33.240 0 1’31.144 0 1’31.144 2 60 112.67%
Ｃ２ 黄緑68 古田　務 VTR250 1’40.609 0 1’31.349 0 1’31.349 3 64 112.92%
Ｃ２ 黄緑73 箱守　哲郎 NSR250R 1’35.347 0 1’30.744 1 1’31.744 4 67 113.41%
Ｃ２ 黄緑71 馬場　博和 Serow225改 1’32.290 0 9’99.999 0 1’32.290 5 72 114.08%
Ｃ２ 黄緑80 望月　圭太 GROM 1’33.892 0 1’32.388 0 1’32.388 6 73 114.21%
Ｃ２ 黄緑78 東城　裕明 MT-09 1’36.365 0 1’32.726 0 1’32.726 7 77 114.62%
Ｃ２ 黄緑61 森　芳木 CB250R 1’39.279 0 1’32.874 0 1’32.874 8 78 114.81%
Ｃ２ 黄緑83 小島　智成 CB250R 1’35.671 0 1’33.155 0 1’33.155 9 79 115.15%
Ｃ２ 黄緑79 長峯　慎吾 YZ250FX 1’40.754 3 1’33.519 0 1’33.519 10 81 115.60%
Ｃ２ 黄緑66 河 魁‖寝短�Ninja400 1’33.898 0 1’55.764 0 1’33.898 11 84 116.07%
Ｃ２ 黄緑69 歌川　裕輔 DR-Z400SM 1’35.826 0 1’34.082 0 1’34.082 12 86 116.30%
Ｃ２ 黄緑63 逸見　悟一 GSX-R750 1’35.932 0 1’34.217 0 1’34.217 13 87 116.47%
Ｃ２ 黄緑85 渡邊　星弥 VTR250 1’34.327 0 1’34.302 0 1’34.302 14 88 116.57%
Ｃ２ 黄緑86 櫻井　崇 VTR250 1’38.077 0 1’34.738 0 1’34.738 15 93 117.11%
Ｃ２ 黄緑70 穂満　達也 NSR250R 1’36.187 0 1’35.221 0 1’35.221 16 96 117.71%
Ｃ２ 黄緑64 多田　和正 TZR250R 1’37.902 0 1’35.306 0 1’35.306 17 97 117.81%
Ｃ２ 黄緑67 佐々木　達哉 RGV250Γ 1’40.345 0 1’35.891 0 1’35.891 18 98 118.54%
Ｃ２ 黄緑76 池田　麻希子 NSR250R 1’38.953 0 1’35.961 0 1’35.961 19 99 118.62%
Ｃ２ 黄緑82 柳沢　隆明 DR-Z400SM 1’36.056 0 1’35.923 1 1’36.056 20 100 118.74%
Ｃ２ 黄緑81 園部　昌仁 NC750S 1’40.384 0 1’36.434 0 1’36.434 21 103 119.21%
Ｃ２ 黄緑77 小澤　絵美 VTR250 1’40.525 1 1’36.508 0 1’36.508 22 104 119.30%
Ｃ２ 黄緑72 与儀　知洋 CBR600RR 1’36.397 1 1’40.991 2 1’37.397 23 109 120.40%
Ｃ２ 黄緑84 大野　征信 MT-07 1’41.178 2 1’37.831 0 1’37.831 24 112 120.93%
Ｃ２ 黄緑65 勝又　大介 MT-09 1’38.986 0 1’38.105 0 1’38.105 25 115 121.27%
Ｃ２ 黄緑87 吉川　純之 ZZ改 1’39.575 0 1’39.268 1 1’39.575 26 116 123.09%
Ｃ２ 黄緑74 斉藤　淳 VTR250 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 27 124
ＮＬ 桃6 室伏　芙美恵 VTR250 1’38.904 0 1’34.527 0 1’34.527 1 90 116.85%
ＮＬ 桃2 上村　佳代 GROM改 1’36.933 0 1’34.714 0 1’34.714 2 91 117.08%
ＮＬ 桃3 川原　佳那子 MT-03 1’40.179 0 1’36.689 0 1’36.689 3 106 119.52%
ＮＬ 桃5 藤島　宣子 VTR250 1’37.884 0 1’37.405 0 1’37.405 4 110 120.41%
ＮＬ 桃1 崎山　初美 GROM 1’41.203 0 1’37.954 0 1’37.954 5 113 121.09%
ＮＬ 桃7 老久保　佐知枝 CBR250R 1’45.710 0 9’99.999 0 1’45.710 6 121 130.67%
ＮＬ 桃4 中島　直子 GSX-R1000 2’01.469 0 2’00.462 0 2’00.462 7 123 148.91%
ＮＯ 黄62 木村　瑞生 NSR250R 1’31.869 0 1’31.818 0 1’31.818 1 68 113.50%
ＮＯ 黄63 寺田　正男 WR250X 1’38.739 0 1’36.244 0 1’36.244 2 101 118.97%
ＮＯ 黄64 徳留　浩治 YZF-R7 1’36.722 0 1’36.272 0 1’36.272 3 102 119.01%
ＮＯ 黄69 山本　雄己 Z250 1’38.889 0 1’37.209 0 1’37.209 4 108 120.17%
ＮＯ 黄68 小林　宏光 CB1300SF 1’47.721 0 1’38.069 0 1’38.069 5 114 121.23%
ＮＯ 黄66 川崎　裕顕 SPEED TRIPLE 1’40.601 1 1’42.545 1 1’41.601 6 118 125.59%
ＮＯ 黄65 海部　佑磨 VTR250 1’41.662 0 1’41.665 0 1’41.662 7 119 125.67%
ＮＯ 黄67 佐久間　童匡 D-TRACKER 1’42.794 1 1’40.332 3 1’43.332 8 120 127.73%
ＮＯ 黄71 岡本　達雄 MT-25 2’03.378 0 1’49.408 1 1’50.408 9 122 136.48%
ＮＯ 黄61 島田　孝則 Z400 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 10 124


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【　お知らせ　】

MOTO GYMKHANA JAPAN 大会参加申込みにつきまして

ＪＡＰＡＮ大会ですが、大会要綱と参加申込書を掲載させて頂きます。
下記アドレスよりご確認下さい。

drive.google.com/drive/folders/1YDKpO9b8XyT4QAdsQxTcFGeN9U4lmWmt

jage.jpn.org/japan2025.pdf
jage.jpn.org/japan_entry2025.pdf

受付締切が9月28日必着となりますのでご注意下さい。
年に一度の祭典大会ですが、皆様と楽しく開催できればと思います。
どうぞ宜しくお願いします。

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【　お知らせ　】

今年度も一昨年より引続き、会場における路面保護と永続的な会場確保の観点よりＪＡＧＥ運営のジムカーナ大会における【ブレーキターンおよびアクセルターン】を禁止とさせて頂きます。
上記のテクニックはライディングにおける高等テクニックとして認識しておりますが、大会や練習会開催時の協力者の皆様の広い理解や自身のリスク低減の為に施行致しました。
どうぞ引続きご理解とご協力をお願い申し上げます。

大会レギュレーションや運営方法ににつきましても運営上の微細な変更やルールの主旨等の説明をさせて頂く場合はありますが、今年度も大幅な変更等は予定しておりません。
車検時についても同様に基本的な検査方法についての変更予定はありません。
車検は主に安全を担保し確認する方法として行っており、出場を拒む手段として位置づけているものではありませんが、主旨をご理解頂けていないと思われる場合や運営上支障があると考えられる場合の対応につきましては状況に応じ、都度判断させて頂きます。
運営につきましては、多くの限られた制約の中での進行となります。運営を継続する為にも皆様の積極的なご理解と協力が必須となりますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

ダンロップ杯及びＪＡＧＥ杯において昨年度まで優勝者の方等にダンロップ様より提供頂いていた章典タイヤですが、諸般の事情により2025年度以降は中止とさせて頂きます。
またＪＡＧＥ杯においては2025年度よりタイヤのメーカー指定を廃し全てての銘柄での参加が可能となりますが、レインタイヤやレーシングタイヤ等の指定タイヤについては引続き使用不可とさせて頂きます。
また２０２５年度のＪＡＰＡＮ大会ついてはダンロップ杯として従来通りダンロップタイヤでの参加をお願い致します。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、保険の加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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【　お知らせ　】

ダンロップ杯およびＪＡＧＥ杯での上位入賞者の皆様にダンロップ様より提供頂いている協賛品タイヤですが、諸般の事情により昨年度を持って終了とさせて頂く事となりました。
ダンロップ様の他、関係した会社ご担当者の皆様、長きに渡りご支援誠に有難うございました。
引続きモトジムカーナを価値あるものとしてご理解とご協力をお願い申し上げます。

10月12日開催のＪＡＰＡＮ大会はダンロップ・月刊オートバイ杯として開催予定です。
参加に際しては従来通りダンロップタイヤの装着をお願い致します。

【　ＪＡＧＥ練習会　参加料金　値上げのお知らせ　】

ＪＡＧＥ練習会の参加料金につきまして ２０２５年５月以降、従来の \4,500円より \5,000円に値上げさせて頂く事としました。
どうぞ宜しくお願い致します。

【　安全対策のお願い　】

モトジムカーナへの参加の際の大会要綱の下部にお願いとして記載させて頂いておりますが、練習会や大会への参加時に無用な事故の防止の為に転倒や落車時にエンジンが停止し無人の車輌が走る様な事がない様にリモートキルスイッチの装着をお願いしております。
ご自身と周囲の皆様を守る為のお願いです。

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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2025年度ＪＡＧＥ関連ジムカーナイベント予定

【　ＪＡＧＥ杯　】 予定

第1戦： 4月13日（日）　　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第2戦： 7月 6日（日）　　トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
第3戦： 8月31日（日）　　トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
第4戦：11月 9日（日）　 トミンモーターランド

※今年度は突然の章典提供中止の代わりとして、各クラス優勝者の皆様を次々回迄の大会または練習会へのご招待とさせて頂く事としました。
（今年度のみの対応となりますがご了承お願い致します。）

【　ＪＡＧＥ練習会　】 予定

� 3月30日（日)　　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 4月12日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 7月 5日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 8月30日（土）　 トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
� 10月11日（土）　 トミンモーターランド
� 11月 8日（土）　 トミンモーターランド

【　ＪＡＧＥ練習会 with Basic lesson　】 予定

� 6月 1日（日)　　トミンモーターランド　※JAGE練習会に加え初級者レッスン（別料金）を行います。
※こちらの初級者レッスンおよびＪＡＧＥ練習会につきましては事前申込が必要です。
※詳細は　https://x.com/JAGE_OFFICE

※無事開催させて頂きました、ご協力有難うございました。。

【　MOTO GYMKHANA JAPAN大会　】　10月12日（日）

【　事務茶屋杯　】 www.kanto-gymcyaya.info/general/index

第 1戦： 3月 2日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第 2戦： 8月10日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第 3戦：　検討中（日）　トミンモーターランド
※　ＮＡＰＳ　ＭＯＴＯＧＹＭ 予選・本戦の詳細は主催者までご確認お願いします。

その他のお知らせは随時掲載させて頂きます。

宜しくお願い申し上げます。

2025.9.20

2025.9.14 ﾀﾞﾝﾝﾛｯﾌﾟ・月刊ｵｰﾄﾊﾞｲ杯 第 4戦の結果についてお知らせ致します。

２０２５年のダンロップ・月刊オートバイ杯第４戦にご参加頂いた皆様、ご参加ありがとうございました。

9月に入ってなお猛暑が続く日々ですが、当日は若干ですが日差しが和らぎホッとする場面もありました。
とは言え30℃を大幅に超える気温の中で無事開催する事が出来ました。
第3戦は暑さのせいか参加者数も減っており心配しましたが、今回は遠方からの多数の参加もあり更に熱き戦いとなりました。

今回も熱中症や大きな事故怪我等はなく、無事開催する事が出来ました。
それも前回に引き続き皆様ご自身の準備と対応があってこそだと思います。
毎回ではありますがご協力誠に有難うございました。
引続きよろしくお願い致します。

では大会結果のお知らせです。

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【　総合優勝　】

Ａ級：大川　彰人　　選手

【　優勝者 クラス別　】

Ａ級：大川　彰人　　選手
Ｂ級：望月　雄貴　　選手
ＳＢ：片山　雄介　　選手
C1級：和田　一樹　　選手
C2級：坂本　圭介　　選手
　NO：木村　瑞生　　選手
　NL：室伏　芙美恵 選手

(特別表彰クラス）
総合レディース：鈴木　登紀子　選手（Ｂ級）
※いつも楽しく盛上げて頂き有難うございます、本当に定位置となっていますね。
遠慮している皆さん独走阻止で頑張ってくださいね。

各クラス優勝者の皆様、おめでとうございました。
昇級された方は下記の1名です。

【　昇級者　】

NOクラス　⇒　Ｃ２級 黄62 　木村　瑞生　　選手

単独昇級は誇って良いと思います。大変おめでとうございます。

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DUNLOP・月刊オートバイカップ！・ジムカーナ大会 第4戦　2025/9/14 筑波サーキットジムカーナ場 曇り 　参加者125名

クラス ゼッケン 氏名 競技車両 １ヒートタイム １ヒート減点 ２ヒートタイム ２ヒート減点 ベストタイム クラス順位 総合順位 タイム比
Ａ 赤2 大川　彰人 NSR250R 1’21.932 0 1’20.896 0 1’20.896 1 1 100.00%
Ａ 赤3 池田　秀一 NSR250R 1’22.777 1 1’21.256 0 1’21.256 2 2 100.45%
Ａ 赤7 中嶋　秀和 TZR250R 1’22.123 1 1’21.668 0 1’21.668 3 3 100.95%
Ａ 赤5 濱田　令 YZ250X 1’21.729 2 1’21.817 0 1’21.817 4 4 101.14%
Ａ 赤4 片山　雄介 GSX-R750 1’23.711 0 1’22.090 0 1’22.090 5 5 101.48%
Ａ 赤9 岡村　拓哉 DR-Z400SM 1’24.787 0 1’22.248 0 1’22.248 6 6 101.67%
Ａ 赤8 柳田　悦豪 CRF450R 1’22.584 0 1’22.252 0 1’22.252 7 7 101.68%
Ａ 赤12 辻家　治彦 GSX-R1000 1’23.960 0 1’22.300 0 1’22.300 8 8 101.74%
Ａ 赤1 冨永　崇史 NSR250R 1’42.747 0 1’22.369 0 1’22.369 9 9 101.82%
Ａ 赤14 江口　柊 NSR250R 1’24.121 0 1’22.450 0 1’22.450 10 10 101.92%
Ａ 赤18 作田　隆義 Z-650 1’23.867 0 1’22.451 0 1’22.451 11 11 101.92%
Ａ 赤11 吉野　昇 CRF450X 1’24.201 0 1’22.847 0 1’22.847 12 12 102.41%
Ａ 赤20 関　吉美智 GSX-R1000 1’24.877 0 1’23.348 0 1’23.348 13 13 103.03%
Ａ 赤17 関根　健 CB250R 1’24.881 0 1’23.481 0 1’23.481 14 14 103.20%
Ａ 赤6 広瀬　章 NSR250R 1’28.158 0 1’23.573 0 1’23.573 15 15 103.31%
Ａ 赤27 早川　耕平 DR-Z400SM 1’24.709 0 1’23.852 0 1’23.852 16 17 103.65%
Ａ 赤15 井川　洋一 MT-09 1’24.943 0 1’23.664 1 1’24.664 17 20 104.66%
Ａ 赤21 清野　雅之 GSX-R750 1’25.857 0 1’24.897 0 1’24.897 18 22 104.95%
Ａ 赤23 竹村　克樹 GSX-R1000 1’26.074 0 1’25.405 0 1’25.405 19 24 105.57%
Ａ 赤22 新井　隆光 ZX-10R 1’26.200 0 1’25.617 0 1’25.617 20 26 105.84%
Ａ 赤19 矢嶋　尊 NSR250R 1’26.884 0 1’25.772 0 1’25.772 21 27 106.03%
Ａ 赤13 三崎　雅也 DR-Z400SM 1’25.854 0 1’25.357 1 1’25.854 22 28 106.13%
Ａ 赤24 小崎　弘敬 STREET TRIPLE 765RS 1’29.069 0 1’27.044 0 1’27.044 23 34 107.60%
Ａ 赤36 福澤　公之 GSX-R750 1’29.572 1 1’27.674 1 1’28.674 24 44 109.61%
Ａ 赤30 保　友也 Street Magic 110 1’32.427 2 1’30.769 0 1’30.769 25 57 112.20%
Ａ 赤29 木村　香一 GSX-R750 1’35.832 0 1’32.603 0 1’32.603 26 76 114.47%
Ｂ 青27 望月　雄貴 GSX-R1000 1’23.790 0 1’24.359 0 1’23.790 1 16 103.58%
Ｂ 青25 藤澤　秀吉 NSR250R 1’24.670 0 1’24.254 0 1’24.254 2 18 104.15%
Ｂ 青21 山田　史雄 NSR250R 1’26.824 0 1’24.486 0 1’24.486 3 19 104.44%
Ｂ 青23 村野　秀次 CBR600RR 1’26.032 0 1’24.780 0 1’24.780 4 21 104.80%
Ｂ 青26 河野　佑亮 Super Moto 1’26.659 0 1’25.143 0 1’25.143 5 23 105.25%
Ｂ 青33 元田　哲 GROM改 1’26.973 0 1’25.608 0 1’25.608 6 25 105.82%
Ｂ 青39 江間　聡 CRF150R改 1’28.578 0 1’26.155 0 1’26.155 7 29 106.50%
Ｂ 青22 鈴木　登紀子 GSX-R1000 1’28.009 0 1’26.449 0 1’26.449 8 31 106.86%
Ｂ 青31 井原　英樹 ZX-10R 1’27.498 0 1’26.493 0 1’26.493 9 32 106.92%
Ｂ 青35 菊地　哲也 FE501 1’31.620 0 1’25.687 1 1’26.687 10 33 107.16%
Ｂ 青28 川崎　淳 NSR250R 1’27.044 0 1’27.614 0 1’27.044 11 34 107.60%
Ｂ 青29 桜澤　甲介 MT-07 1’28.894 0 1’27.605 0 1’27.605 12 37 108.29%
Ｂ 青38 和田　貴宏 NSR250R 1’28.083 0 1’50.590 0 1’28.083 13 38 108.88%
Ｂ 青24 井上　裕介 GSX-R750 1’33.115 0 1’28.380 0 1’28.380 14 42 109.25%
Ｂ 青32 吉田　篤司 Ninja650 1’29.712 0 1’28.452 0 1’28.452 15 43 109.34%
Ｂ 青40 高橋　陶一郎 WR450F 1’30.282 0 1’28.125 1 1’29.125 16 45 110.17%
Ｂ 青34 小林　華子 GSX-R1000 9’99.999 0 1’29.345 0 1’29.345 17 46 110.44%
Ｂ 青30 山川　啓太 GSX-R1000 1’49.174 3 1’29.021 1 1’30.021 18 51 111.28%
Ｃ１ 緑58 和田　一樹 ZRX1200DAEG 1’26.591 0 1’26.194 0 1’26.194 1 30 106.55%
Ｃ１ 緑77 鈴木　淳史 GSX-R1000 1’28.025 1 1’26.071 1 1’27.071 2 36 107.63%
Ｃ１ 緑59 大田　直登 NSR250R 1’29.620 0 1’28.122 0 1’28.122 3 39 108.93%
Ｃ１ 緑67 鈴木　明好 GSX-R1000 1’28.886 0 1’28.171 0 1’28.171 4 40 108.99%
Ｃ１ 緑68 白井　修二 Ninja400 1’28.366 0 1’28.447 0 1’28.366 5 41 109.23%
Ｃ１ 緑80 岡田　憲 GSX-R1000 9’99.999 0 1’29.448 0 1’29.448 6 47 110.57%
Ｃ１ 緑52 西谷　将太 GSX-R750 1’29.996 0 1’28.629 1 1’29.629 7 48 110.80%
Ｃ１ 緑64 田代　雄一 GSX-S1000 1’30.215 2 1’29.689 0 1’29.689 8 49 110.87%
Ｃ１ 緑51 木村　要一 WR450F 1’29.822 0 1’30.932 0 1’29.822 9 50 111.03%
Ｃ１ 緑78 柳楽　陽介 Z400 1’32.367 0 1’30.326 0 1’30.326 10 52 111.66%
Ｃ１ 緑81 小笠原　晶子 MT-03 1’31.870 0 1’30.522 0 1’30.522 11 53 111.90%
Ｃ１ 緑61 中嶋　ちはる NSR250R 1’32.674 0 1’30.621 0 1’30.621 12 54 112.02%
Ｃ１ 緑86 高橋　桂子 KX112 1’30.648 0 1’33.032 0 1’30.648 13 55 112.05%
Ｃ１ 緑54 山田　翼 Z125 PRO 1’31.126 1 1’30.711 0 1’30.711 14 56 112.13%
Ｃ１ 緑65 千葉櫻　隆 GSX-S1000 1’31.677 0 1’30.865 0 1’30.865 15 58 112.32%
Ｃ１ 緑69 荒木　真美 KX112 1’31.228 0 9’99.999 0 1’31.228 16 61 112.77%
Ｃ１ 緑71 岡　洋一 CBR600RR 1’32.011 0 1’31.317 0 1’31.317 17 62 112.88%
Ｃ１ 緑76 山賀　俊幸 GSX-R1000 1’32.444 1 1’31.332 0 1’31.332 18 63 112.90%
Ｃ１ 緑56 瀧脇　順司 VTR250 1’31.384 0 1’31.412 0 1’31.384 19 65 112.96%
Ｃ１ 緑60 寺田　晴男 CRF150R 1’31.655 0 1’31.414 0 1’31.414 20 66 113.00%
Ｃ１ 緑85 五十嵐　一生 NSR250R 1’30.825 1 1’30.977 1 1’31.825 21 69 113.51%
Ｃ１ 緑66 大浦　耕成 DR-Z400S 1’31.912 0 1’31.833 0 1’31.833 22 70 113.52%
Ｃ１ 緑72 阿部　秀樹 ZX-10R 1’32.423 0 1’31.922 0 1’31.922 23 71 113.63%
Ｃ１ 緑55 宇治原　功 GSR750 1’33.452 0 1’32.411 0 1’32.411 24 74 114.23%
Ｃ１ 緑82 田村　一郎 ZX-10R 1’32.528 0 1’36.676 3 1’32.528 25 75 114.38%
Ｃ１ 緑87 横山　祐貴 GSX-R750 1’33.341 0 1’38.348 2 1’33.341 26 80 115.38%
Ｃ１ 緑79 小川　保 CB250R 1’34.613 0 1’31.629 2 1’33.629 27 82 115.74%
Ｃ１ 緑73 桑島　克成 NSR250R 1’34.551 0 1’33.688 0 1’33.688 28 83 115.81%
Ｃ１ 緑74 永井　朝和 ジクサー250 1’34.454 0 1’33.977 0 1’33.977 29 85 116.17%
Ｃ１ 緑84 西出　昌寛 XR50改 1’35.336 0 1’34.385 0 1’34.385 30 89 116.67%
Ｃ１ 緑70 鈴木　俊介 VTR250 1’36.149 0 1’34.727 0 1’34.727 31 92 117.10%
Ｃ１ 緑83 堺　学 VTR250 1’36.240 1 1’34.751 0 1’34.751 32 94 117.13%
Ｃ１ 緑62 蔵島　清志 VTR250 1’37.708 0 1’35.112 0 1’35.112 33 95 117.57%
Ｃ１ 緑75 松本　達也 Z400 1’37.730 0 1’36.683 0 1’36.683 34 105 119.52%
Ｃ１ 緑57 坂根　智洋 GSX-R750 1’41.300 1 1’37.191 0 1’37.191 35 107 120.14%
Ｃ１ 緑63 空岡　誠実 NSR250R 1’38.906 0 1’37.598 0 1’37.598 36 111 120.65%
Ｃ１ 緑53 藤原　淳司 GSX-R1000 1’39.997 0 1’39.595 3 1’39.997 37 117 123.61%
Ｃ２ 黄緑62 坂本　圭介 MT-09 1’33.690 0 1’30.942 0 1’30.942 1 59 112.42%
Ｃ２ 黄緑75 松尾　拓郎 VTR250 1’33.240 0 1’31.144 0 1’31.144 2 60 112.67%
Ｃ２ 黄緑68 古田　務 VTR250 1’40.609 0 1’31.349 0 1’31.349 3 64 112.92%
Ｃ２ 黄緑73 箱守　哲郎 NSR250R 1’35.347 0 1’30.744 1 1’31.744 4 67 113.41%
Ｃ２ 黄緑71 馬場　博和 Serow225改 1’32.290 0 9’99.999 0 1’32.290 5 72 114.08%
Ｃ２ 黄緑80 望月　圭太 GROM 1’33.892 0 1’32.388 0 1’32.388 6 73 114.21%
Ｃ２ 黄緑78 東城　裕明 MT-09 1’36.365 0 1’32.726 0 1’32.726 7 77 114.62%
Ｃ２ 黄緑61 森　芳木 CB250R 1’39.279 0 1’32.874 0 1’32.874 8 78 114.81%
Ｃ２ 黄緑83 小島　智成 CB250R 1’35.671 0 1’33.155 0 1’33.155 9 79 115.15%
Ｃ２ 黄緑79 長峯　慎吾 YZ250FX 1’40.754 3 1’33.519 0 1’33.519 10 81 115.60%
Ｃ２ 黄緑66 河 魁‖寝短�Ninja400 1’33.898 0 1’55.764 0 1’33.898 11 84 116.07%
Ｃ２ 黄緑69 歌川　裕輔 DR-Z400SM 1’35.826 0 1’34.082 0 1’34.082 12 86 116.30%
Ｃ２ 黄緑63 逸見　悟一 GSX-R750 1’35.932 0 1’34.217 0 1’34.217 13 87 116.47%
Ｃ２ 黄緑85 渡邊　星弥 VTR250 1’34.327 0 1’34.302 0 1’34.302 14 88 116.57%
Ｃ２ 黄緑86 櫻井　崇 VTR250 1’38.077 0 1’34.738 0 1’34.738 15 93 117.11%
Ｃ２ 黄緑70 穂満　達也 NSR250R 1’36.187 0 1’35.221 0 1’35.221 16 96 117.71%
Ｃ２ 黄緑64 多田　和正 TZR250R 1’37.902 0 1’35.306 0 1’35.306 17 97 117.81%
Ｃ２ 黄緑67 佐々木　達哉 RGV250Γ 1’40.345 0 1’35.891 0 1’35.891 18 98 118.54%
Ｃ２ 黄緑76 池田　麻希子 NSR250R 1’38.953 0 1’35.961 0 1’35.961 19 99 118.62%
Ｃ２ 黄緑82 柳沢　隆明 DR-Z400SM 1’36.056 0 1’35.923 1 1’36.056 20 100 118.74%
Ｃ２ 黄緑81 園部　昌仁 NC750S 1’40.384 0 1’36.434 0 1’36.434 21 103 119.21%
Ｃ２ 黄緑77 小澤　絵美 VTR250 1’40.525 1 1’36.508 0 1’36.508 22 104 119.30%
Ｃ２ 黄緑72 与儀　知洋 CBR600RR 1’36.397 1 1’40.991 2 1’37.397 23 109 120.40%
Ｃ２ 黄緑84 大野　征信 MT-07 1’41.178 2 1’37.831 0 1’37.831 24 112 120.93%
Ｃ２ 黄緑65 勝又　大介 MT-09 1’38.986 0 1’38.105 0 1’38.105 25 115 121.27%
Ｃ２ 黄緑87 吉川　純之 ZZ改 1’39.575 0 1’39.268 1 1’39.575 26 116 123.09%
Ｃ２ 黄緑74 斉藤　淳 VTR250 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 27 124
ＮＬ 桃6 室伏　芙美恵 VTR250 1’38.904 0 1’34.527 0 1’34.527 1 90 116.85%
ＮＬ 桃2 上村　佳代 GROM改 1’36.933 0 1’34.714 0 1’34.714 2 91 117.08%
ＮＬ 桃3 川原　佳那子 MT-03 1’40.179 0 1’36.689 0 1’36.689 3 106 119.52%
ＮＬ 桃5 藤島　宣子 VTR250 1’37.884 0 1’37.405 0 1’37.405 4 110 120.41%
ＮＬ 桃1 崎山　初美 GROM 1’41.203 0 1’37.954 0 1’37.954 5 113 121.09%
ＮＬ 桃7 老久保　佐知枝 CBR250R 1’45.710 0 9’99.999 0 1’45.710 6 121 130.67%
ＮＬ 桃4 中島　直子 GSX-R1000 2’01.469 0 2’00.462 0 2’00.462 7 123 148.91%
ＮＯ 黄62 木村　瑞生 NSR250R 1’31.869 0 1’31.818 0 1’31.818 1 68 113.50%
ＮＯ 黄63 寺田　正男 WR250X 1’38.739 0 1’36.244 0 1’36.244 2 101 118.97%
ＮＯ 黄64 徳留　浩治 YZF-R7 1’36.722 0 1’36.272 0 1’36.272 3 102 119.01%
ＮＯ 黄69 山本　雄己 Z250 1’38.889 0 1’37.209 0 1’37.209 4 108 120.17%
ＮＯ 黄68 小林　宏光 CB1300SF 1’47.721 0 1’38.069 0 1’38.069 5 114 121.23%
ＮＯ 黄66 川崎　裕顕 SPEED TRIPLE 1’40.601 1 1’42.545 1 1’41.601 6 118 125.59%
ＮＯ 黄65 海部　佑磨 VTR250 1’41.662 0 1’41.665 0 1’41.662 7 119 125.67%
ＮＯ 黄67 佐久間　童匡 D-TRACKER 1’42.794 1 1’40.332 3 1’43.332 8 120 127.73%
ＮＯ 黄71 岡本　達雄 MT-25 2’03.378 0 1’49.408 1 1’50.408 9 122 136.48%
ＮＯ 黄61 島田　孝則 Z400 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 10 124


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【　お知らせ　】

MOTO GYMKHANA JAPAN 大会参加申込みにつきまして

ＪＡＰＡＮ大会ですが、大会要綱と参加申込書を掲載させて頂きます。
下記アドレスよりご確認下さい。

drive.google.com/drive/folders/1YDKpO9b8XyT4QAdsQxTcFGeN9U4lmWmt

jage.jpn.org/japan2025.pdf
jage.jpn.org/japan_entry2025.pdf

受付締切が9月28日必着となりますのでご注意下さい。
年に一度の祭典大会ですが、皆様と楽しく開催できればと思います。
どうぞ宜しくお願いします。

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【　お知らせ　】

今年度も一昨年より引続き、会場における路面保護と永続的な会場確保の観点よりＪＡＧＥ運営のジムカーナ大会における【ブレーキターンおよびアクセルターン】を禁止とさせて頂きます。
上記のテクニックはライディングにおける高等テクニックとして認識しておりますが、大会や練習会開催時の協力者の皆様の広い理解や自身のリスク低減の為に施行致しました。
どうぞ引続きご理解とご協力をお願い申し上げます。

大会レギュレーションや運営方法ににつきましても運営上の微細な変更やルールの主旨等の説明をさせて頂く場合はありますが、今年度も大幅な変更等は予定しておりません。
車検時についても同様に基本的な検査方法についての変更予定はありません。
車検は主に安全を担保し確認する方法として行っており、出場を拒む手段として位置づけているものではありませんが、主旨をご理解頂けていないと思われる場合や運営上支障があると考えられる場合の対応につきましては状況に応じ、都度判断させて頂きます。
運営につきましては、多くの限られた制約の中での進行となります。運営を継続する為にも皆様の積極的なご理解と協力が必須となりますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

ダンロップ杯及びＪＡＧＥ杯において昨年度まで優勝者の方等にダンロップ様より提供頂いていた章典タイヤですが、諸般の事情により2025年度以降は中止とさせて頂きます。
またＪＡＧＥ杯においては2025年度よりタイヤのメーカー指定を廃し全てての銘柄での参加が可能となりますが、レインタイヤやレーシングタイヤ等の指定タイヤについては引続き使用不可とさせて頂きます。
また２０２５年度のＪＡＰＡＮ大会ついてはダンロップ杯として従来通りダンロップタイヤでの参加をお願い致します。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、保険の加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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【　お知らせ　】

ダンロップ杯およびＪＡＧＥ杯での上位入賞者の皆様にダンロップ様より提供頂いている協賛品タイヤですが、諸般の事情により昨年度を持って終了とさせて頂く事となりました。
ダンロップ様の他、関係した会社ご担当者の皆様、長きに渡りご支援誠に有難うございました。
引続きモトジムカーナを価値あるものとしてご理解とご協力をお願い申し上げます。

10月12日開催のＪＡＰＡＮ大会はダンロップ・月刊オートバイ杯として開催予定です。
参加に際しては従来通りダンロップタイヤの装着をお願い致します。

【　ＪＡＧＥ練習会　参加料金　値上げのお知らせ　】

ＪＡＧＥ練習会の参加料金につきまして ２０２５年５月以降、従来の \4,500円より \5,000円に値上げさせて頂く事としました。
どうぞ宜しくお願い致します。

【　安全対策のお願い　】

モトジムカーナへの参加の際の大会要綱の下部にお願いとして記載させて頂いておりますが、練習会や大会への参加時に無用な事故の防止の為に転倒や落車時にエンジンが停止し無人の車輌が走る様な事がない様にリモートキルスイッチの装着をお願いしております。
ご自身と周囲の皆様を守る為のお願いです。

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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2025年度ＪＡＧＥ関連ジムカーナイベント予定

【　ＪＡＧＥ杯　】 予定

第1戦： 4月13日（日）　　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第2戦： 7月 6日（日）　　トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
第3戦： 8月31日（日）　　トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
第4戦：11月 9日（日）　 トミンモーターランド

※今年度は突然の章典提供中止の代わりとして、各クラス優勝者の皆様を次々回迄の大会または練習会へのご招待とさせて頂く事としました。
（今年度のみの対応となりますがご了承お願い致します。）

【　ＪＡＧＥ練習会　】 予定

� 3月30日（日)　　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 4月12日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 7月 5日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 8月30日（土）　 トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
� 10月11日（土）　 トミンモーターランド
� 11月 8日（土）　 トミンモーターランド

【　ＪＡＧＥ練習会 with Basic lesson　】 予定

� 6月 1日（日)　　トミンモーターランド　※JAGE練習会に加え初級者レッスン（別料金）を行います。
※こちらの初級者レッスンおよびＪＡＧＥ練習会につきましては事前申込が必要です。
※詳細は　https://x.com/JAGE_OFFICE

※無事開催させて頂きました、ご協力有難うございました。。

【　MOTO GYMKHANA JAPAN大会　】　10月12日（日）

【　事務茶屋杯　】 www.kanto-gymcyaya.info/general/index

第 1戦： 3月 2日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第 2戦： 8月10日（日）　トミンモーターランド
第 3戦：　検討中（日）　トミンモーターランド
※　ＮＡＰＳ　ＭＯＴＯＧＹＭ 予選・本戦の詳細は主催者までご確認お願いします。

その他のお知らせは随時掲載させて頂きます。

宜しくお願い申し上げます。

2025.9.20

2025.9.14 ﾀﾞﾝﾝﾛｯﾌﾟ・月刊ｵｰﾄﾊﾞｲ杯 第 4戦の結果についてお知らせ致します。

２０２５年のダンロップ・月刊オートバイ杯第４戦にご参加頂いた皆様、ご参加ありがとうございました。

9月に入ってなお猛暑が続く日々ですが、当日は若干ですが日差しが和らぎホッとする場面もありました。
とは言え30℃を大幅に超える気温の中で無事開催する事が出来ました。
第3戦は暑さのせいか参加者数も減っており心配しましたが、今回は遠方からの多数の参加もあり更に熱き戦いとなりました。

今回も熱中症や大きな事故怪我等はなく、無事開催する事が出来ました。
それも前回に引き続き皆様ご自身の準備と対応があってこそだと思います。
毎回ではありますがご協力誠に有難うございました。
引続きよろしくお願い致します。

では大会結果のお知らせです。

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【　総合優勝　】

Ａ級：大川　彰人　　選手

【　優勝者 クラス別　】

Ａ級：大川　彰人　　選手
Ｂ級：望月　雄貴　　選手
ＳＢ：片山　雄介　　選手
C1級：和田　一樹　　選手
C2級：坂本　圭介　　選手
　NO：木村　瑞生　　選手
　NL：室伏　芙美恵 選手

(特別表彰クラス）
総合レディース：鈴木　登紀子　選手（Ｂ級）
※いつも楽しく盛上げて頂き有難うございます、本当に定位置となっていますね。
遠慮している皆さん独走阻止で頑張ってくださいね。

各クラス優勝者の皆様、おめでとうございました。
昇級された方は下記の1名です。

【　昇級者　】

NOクラス　⇒　Ｃ２級 黄62 　木村　瑞生　　選手

単独昇級は誇って良いと思います。大変おめでとうございます。

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DUNLOP・月刊オートバイカップ！・ジムカーナ大会 第4戦　2025/9/14 筑波サーキットジムカーナ場 曇り 　参加者125名

クラス ゼッケン 氏名 競技車両 １ヒートタイム １ヒート減点 ２ヒートタイム ２ヒート減点 ベストタイム クラス順位 総合順位 タイム比
Ａ 赤2 大川　彰人 NSR250R 1’21.932 0 1’20.896 0 1’20.896 1 1 100.00%
Ａ 赤3 池田　秀一 NSR250R 1’22.777 1 1’21.256 0 1’21.256 2 2 100.45%
Ａ 赤7 中嶋　秀和 TZR250R 1’22.123 1 1’21.668 0 1’21.668 3 3 100.95%
Ａ 赤5 濱田　令 YZ250X 1’21.729 2 1’21.817 0 1’21.817 4 4 101.14%
Ａ 赤4 片山　雄介 GSX-R750 1’23.711 0 1’22.090 0 1’22.090 5 5 101.48%
Ａ 赤9 岡村　拓哉 DR-Z400SM 1’24.787 0 1’22.248 0 1’22.248 6 6 101.67%
Ａ 赤8 柳田　悦豪 CRF450R 1’22.584 0 1’22.252 0 1’22.252 7 7 101.68%
Ａ 赤12 辻家　治彦 GSX-R1000 1’23.960 0 1’22.300 0 1’22.300 8 8 101.74%
Ａ 赤1 冨永　崇史 NSR250R 1’42.747 0 1’22.369 0 1’22.369 9 9 101.82%
Ａ 赤14 江口　柊 NSR250R 1’24.121 0 1’22.450 0 1’22.450 10 10 101.92%
Ａ 赤18 作田　隆義 Z-650 1’23.867 0 1’22.451 0 1’22.451 11 11 101.92%
Ａ 赤11 吉野　昇 CRF450X 1’24.201 0 1’22.847 0 1’22.847 12 12 102.41%
Ａ 赤20 関　吉美智 GSX-R1000 1’24.877 0 1’23.348 0 1’23.348 13 13 103.03%
Ａ 赤17 関根　健 CB250R 1’24.881 0 1’23.481 0 1’23.481 14 14 103.20%
Ａ 赤6 広瀬　章 NSR250R 1’28.158 0 1’23.573 0 1’23.573 15 15 103.31%
Ａ 赤27 早川　耕平 DR-Z400SM 1’24.709 0 1’23.852 0 1’23.852 16 17 103.65%
Ａ 赤15 井川　洋一 MT-09 1’24.943 0 1’23.664 1 1’24.664 17 20 104.66%
Ａ 赤21 清野　雅之 GSX-R750 1’25.857 0 1’24.897 0 1’24.897 18 22 104.95%
Ａ 赤23 竹村　克樹 GSX-R1000 1’26.074 0 1’25.405 0 1’25.405 19 24 105.57%
Ａ 赤22 新井　隆光 ZX-10R 1’26.200 0 1’25.617 0 1’25.617 20 26 105.84%
Ａ 赤19 矢嶋　尊 NSR250R 1’26.884 0 1’25.772 0 1’25.772 21 27 106.03%
Ａ 赤13 三崎　雅也 DR-Z400SM 1’25.854 0 1’25.357 1 1’25.854 22 28 106.13%
Ａ 赤24 小崎　弘敬 STREET TRIPLE 765RS 1’29.069 0 1’27.044 0 1’27.044 23 34 107.60%
Ａ 赤36 福澤　公之 GSX-R750 1’29.572 1 1’27.674 1 1’28.674 24 44 109.61%
Ａ 赤30 保　友也 Street Magic 110 1’32.427 2 1’30.769 0 1’30.769 25 57 112.20%
Ａ 赤29 木村　香一 GSX-R750 1’35.832 0 1’32.603 0 1’32.603 26 76 114.47%
Ｂ 青27 望月　雄貴 GSX-R1000 1’23.790 0 1’24.359 0 1’23.790 1 16 103.58%
Ｂ 青25 藤澤　秀吉 NSR250R 1’24.670 0 1’24.254 0 1’24.254 2 18 104.15%
Ｂ 青21 山田　史雄 NSR250R 1’26.824 0 1’24.486 0 1’24.486 3 19 104.44%
Ｂ 青23 村野　秀次 CBR600RR 1’26.032 0 1’24.780 0 1’24.780 4 21 104.80%
Ｂ 青26 河野　佑亮 Super Moto 1’26.659 0 1’25.143 0 1’25.143 5 23 105.25%
Ｂ 青33 元田　哲 GROM改 1’26.973 0 1’25.608 0 1’25.608 6 25 105.82%
Ｂ 青39 江間　聡 CRF150R改 1’28.578 0 1’26.155 0 1’26.155 7 29 106.50%
Ｂ 青22 鈴木　登紀子 GSX-R1000 1’28.009 0 1’26.449 0 1’26.449 8 31 106.86%
Ｂ 青31 井原　英樹 ZX-10R 1’27.498 0 1’26.493 0 1’26.493 9 32 106.92%
Ｂ 青35 菊地　哲也 FE501 1’31.620 0 1’25.687 1 1’26.687 10 33 107.16%
Ｂ 青28 川崎　淳 NSR250R 1’27.044 0 1’27.614 0 1’27.044 11 34 107.60%
Ｂ 青29 桜澤　甲介 MT-07 1’28.894 0 1’27.605 0 1’27.605 12 37 108.29%
Ｂ 青38 和田　貴宏 NSR250R 1’28.083 0 1’50.590 0 1’28.083 13 38 108.88%
Ｂ 青24 井上　裕介 GSX-R750 1’33.115 0 1’28.380 0 1’28.380 14 42 109.25%
Ｂ 青32 吉田　篤司 Ninja650 1’29.712 0 1’28.452 0 1’28.452 15 43 109.34%
Ｂ 青40 高橋　陶一郎 WR450F 1’30.282 0 1’28.125 1 1’29.125 16 45 110.17%
Ｂ 青34 小林　華子 GSX-R1000 9’99.999 0 1’29.345 0 1’29.345 17 46 110.44%
Ｂ 青30 山川　啓太 GSX-R1000 1’49.174 3 1’29.021 1 1’30.021 18 51 111.28%
Ｃ１ 緑58 和田　一樹 ZRX1200DAEG 1’26.591 0 1’26.194 0 1’26.194 1 30 106.55%
Ｃ１ 緑77 鈴木　淳史 GSX-R1000 1’28.025 1 1’26.071 1 1’27.071 2 36 107.63%
Ｃ１ 緑59 大田　直登 NSR250R 1’29.620 0 1’28.122 0 1’28.122 3 39 108.93%
Ｃ１ 緑67 鈴木　明好 GSX-R1000 1’28.886 0 1’28.171 0 1’28.171 4 40 108.99%
Ｃ１ 緑68 白井　修二 Ninja400 1’28.366 0 1’28.447 0 1’28.366 5 41 109.23%
Ｃ１ 緑80 岡田　憲 GSX-R1000 9’99.999 0 1’29.448 0 1’29.448 6 47 110.57%
Ｃ１ 緑52 西谷　将太 GSX-R750 1’29.996 0 1’28.629 1 1’29.629 7 48 110.80%
Ｃ１ 緑64 田代　雄一 GSX-S1000 1’30.215 2 1’29.689 0 1’29.689 8 49 110.87%
Ｃ１ 緑51 木村　要一 WR450F 1’29.822 0 1’30.932 0 1’29.822 9 50 111.03%
Ｃ１ 緑78 柳楽　陽介 Z400 1’32.367 0 1’30.326 0 1’30.326 10 52 111.66%
Ｃ１ 緑81 小笠原　晶子 MT-03 1’31.870 0 1’30.522 0 1’30.522 11 53 111.90%
Ｃ１ 緑61 中嶋　ちはる NSR250R 1’32.674 0 1’30.621 0 1’30.621 12 54 112.02%
Ｃ１ 緑86 高橋　桂子 KX112 1’30.648 0 1’33.032 0 1’30.648 13 55 112.05%
Ｃ１ 緑54 山田　翼 Z125 PRO 1’31.126 1 1’30.711 0 1’30.711 14 56 112.13%
Ｃ１ 緑65 千葉櫻　隆 GSX-S1000 1’31.677 0 1’30.865 0 1’30.865 15 58 112.32%
Ｃ１ 緑69 荒木　真美 KX112 1’31.228 0 9’99.999 0 1’31.228 16 61 112.77%
Ｃ１ 緑71 岡　洋一 CBR600RR 1’32.011 0 1’31.317 0 1’31.317 17 62 112.88%
Ｃ１ 緑76 山賀　俊幸 GSX-R1000 1’32.444 1 1’31.332 0 1’31.332 18 63 112.90%
Ｃ１ 緑56 瀧脇　順司 VTR250 1’31.384 0 1’31.412 0 1’31.384 19 65 112.96%
Ｃ１ 緑60 寺田　晴男 CRF150R 1’31.655 0 1’31.414 0 1’31.414 20 66 113.00%
Ｃ１ 緑85 五十嵐　一生 NSR250R 1’30.825 1 1’30.977 1 1’31.825 21 69 113.51%
Ｃ１ 緑66 大浦　耕成 DR-Z400S 1’31.912 0 1’31.833 0 1’31.833 22 70 113.52%
Ｃ１ 緑72 阿部　秀樹 ZX-10R 1’32.423 0 1’31.922 0 1’31.922 23 71 113.63%
Ｃ１ 緑55 宇治原　功 GSR750 1’33.452 0 1’32.411 0 1’32.411 24 74 114.23%
Ｃ１ 緑82 田村　一郎 ZX-10R 1’32.528 0 1’36.676 3 1’32.528 25 75 114.38%
Ｃ１ 緑87 横山　祐貴 GSX-R750 1’33.341 0 1’38.348 2 1’33.341 26 80 115.38%
Ｃ１ 緑79 小川　保 CB250R 1’34.613 0 1’31.629 2 1’33.629 27 82 115.74%
Ｃ１ 緑73 桑島　克成 NSR250R 1’34.551 0 1’33.688 0 1’33.688 28 83 115.81%
Ｃ１ 緑74 永井　朝和 ジクサー250 1’34.454 0 1’33.977 0 1’33.977 29 85 116.17%
Ｃ１ 緑84 西出　昌寛 XR50改 1’35.336 0 1’34.385 0 1’34.385 30 89 116.67%
Ｃ１ 緑70 鈴木　俊介 VTR250 1’36.149 0 1’34.727 0 1’34.727 31 92 117.10%
Ｃ１ 緑83 堺　学 VTR250 1’36.240 1 1’34.751 0 1’34.751 32 94 117.13%
Ｃ１ 緑62 蔵島　清志 VTR250 1’37.708 0 1’35.112 0 1’35.112 33 95 117.57%
Ｃ１ 緑75 松本　達也 Z400 1’37.730 0 1’36.683 0 1’36.683 34 105 119.52%
Ｃ１ 緑57 坂根　智洋 GSX-R750 1’41.300 1 1’37.191 0 1’37.191 35 107 120.14%
Ｃ１ 緑63 空岡　誠実 NSR250R 1’38.906 0 1’37.598 0 1’37.598 36 111 120.65%
Ｃ１ 緑53 藤原　淳司 GSX-R1000 1’39.997 0 1’39.595 3 1’39.997 37 117 123.61%
Ｃ２ 黄緑62 坂本　圭介 MT-09 1’33.690 0 1’30.942 0 1’30.942 1 59 112.42%
Ｃ２ 黄緑75 松尾　拓郎 VTR250 1’33.240 0 1’31.144 0 1’31.144 2 60 112.67%
Ｃ２ 黄緑68 古田　務 VTR250 1’40.609 0 1’31.349 0 1’31.349 3 64 112.92%
Ｃ２ 黄緑73 箱守　哲郎 NSR250R 1’35.347 0 1’30.744 1 1’31.744 4 67 113.41%
Ｃ２ 黄緑71 馬場　博和 Serow225改 1’32.290 0 9’99.999 0 1’32.290 5 72 114.08%
Ｃ２ 黄緑80 望月　圭太 GROM 1’33.892 0 1’32.388 0 1’32.388 6 73 114.21%
Ｃ２ 黄緑78 東城　裕明 MT-09 1’36.365 0 1’32.726 0 1’32.726 7 77 114.62%
Ｃ２ 黄緑61 森　芳木 CB250R 1’39.279 0 1’32.874 0 1’32.874 8 78 114.81%
Ｃ２ 黄緑83 小島　智成 CB250R 1’35.671 0 1’33.155 0 1’33.155 9 79 115.15%
Ｃ２ 黄緑79 長峯　慎吾 YZ250FX 1’40.754 3 1’33.519 0 1’33.519 10 81 115.60%
Ｃ２ 黄緑66 河 魁‖寝短�Ninja400 1’33.898 0 1’55.764 0 1’33.898 11 84 116.07%
Ｃ２ 黄緑69 歌川　裕輔 DR-Z400SM 1’35.826 0 1’34.082 0 1’34.082 12 86 116.30%
Ｃ２ 黄緑63 逸見　悟一 GSX-R750 1’35.932 0 1’34.217 0 1’34.217 13 87 116.47%
Ｃ２ 黄緑85 渡邊　星弥 VTR250 1’34.327 0 1’34.302 0 1’34.302 14 88 116.57%
Ｃ２ 黄緑86 櫻井　崇 VTR250 1’38.077 0 1’34.738 0 1’34.738 15 93 117.11%
Ｃ２ 黄緑70 穂満　達也 NSR250R 1’36.187 0 1’35.221 0 1’35.221 16 96 117.71%
Ｃ２ 黄緑64 多田　和正 TZR250R 1’37.902 0 1’35.306 0 1’35.306 17 97 117.81%
Ｃ２ 黄緑67 佐々木　達哉 RGV250Γ 1’40.345 0 1’35.891 0 1’35.891 18 98 118.54%
Ｃ２ 黄緑76 池田　麻希子 NSR250R 1’38.953 0 1’35.961 0 1’35.961 19 99 118.62%
Ｃ２ 黄緑82 柳沢　隆明 DR-Z400SM 1’36.056 0 1’35.923 1 1’36.056 20 100 118.74%
Ｃ２ 黄緑81 園部　昌仁 NC750S 1’40.384 0 1’36.434 0 1’36.434 21 103 119.21%
Ｃ２ 黄緑77 小澤　絵美 VTR250 1’40.525 1 1’36.508 0 1’36.508 22 104 119.30%
Ｃ２ 黄緑72 与儀　知洋 CBR600RR 1’36.397 1 1’40.991 2 1’37.397 23 109 120.40%
Ｃ２ 黄緑84 大野　征信 MT-07 1’41.178 2 1’37.831 0 1’37.831 24 112 120.93%
Ｃ２ 黄緑65 勝又　大介 MT-09 1’38.986 0 1’38.105 0 1’38.105 25 115 121.27%
Ｃ２ 黄緑87 吉川　純之 ZZ改 1’39.575 0 1’39.268 1 1’39.575 26 116 123.09%
Ｃ２ 黄緑74 斉藤　淳 VTR250 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 27 124
ＮＬ 桃6 室伏　芙美恵 VTR250 1’38.904 0 1’34.527 0 1’34.527 1 90 116.85%
ＮＬ 桃2 上村　佳代 GROM改 1’36.933 0 1’34.714 0 1’34.714 2 91 117.08%
ＮＬ 桃3 川原　佳那子 MT-03 1’40.179 0 1’36.689 0 1’36.689 3 106 119.52%
ＮＬ 桃5 藤島　宣子 VTR250 1’37.884 0 1’37.405 0 1’37.405 4 110 120.41%
ＮＬ 桃1 崎山　初美 GROM 1’41.203 0 1’37.954 0 1’37.954 5 113 121.09%
ＮＬ 桃7 老久保　佐知枝 CBR250R 1’45.710 0 9’99.999 0 1’45.710 6 121 130.67%
ＮＬ 桃4 中島　直子 GSX-R1000 2’01.469 0 2’00.462 0 2’00.462 7 123 148.91%
ＮＯ 黄62 木村　瑞生 NSR250R 1’31.869 0 1’31.818 0 1’31.818 1 68 113.50%
ＮＯ 黄63 寺田　正男 WR250X 1’38.739 0 1’36.244 0 1’36.244 2 101 118.97%
ＮＯ 黄64 徳留　浩治 YZF-R7 1’36.722 0 1’36.272 0 1’36.272 3 102 119.01%
ＮＯ 黄69 山本　雄己 Z250 1’38.889 0 1’37.209 0 1’37.209 4 108 120.17%
ＮＯ 黄68 小林　宏光 CB1300SF 1’47.721 0 1’38.069 0 1’38.069 5 114 121.23%
ＮＯ 黄66 川崎　裕顕 SPEED TRIPLE 1’40.601 1 1’42.545 1 1’41.601 6 118 125.59%
ＮＯ 黄65 海部　佑磨 VTR250 1’41.662 0 1’41.665 0 1’41.662 7 119 125.67%
ＮＯ 黄67 佐久間　童匡 D-TRACKER 1’42.794 1 1’40.332 3 1’43.332 8 120 127.73%
ＮＯ 黄71 岡本　達雄 MT-25 2’03.378 0 1’49.408 1 1’50.408 9 122 136.48%
ＮＯ 黄61 島田　孝則 Z400 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 10 124


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【　お知らせ　】

MOTO GYMKHANA JAPAN 大会参加申込みにつきまして

皆さま、9月に入り猛暑酷暑もやっと一段落かと思います。
明日はダンロップ杯第4戦の開催です。
関東の代表者を決する熱き戦いになりそうです。
そのＪＡＰＡＮ大会ですが、大会要綱と参加申込書を掲載させて頂きます。
下記アドレスよりご確認下さい。

drive.google.com/drive/folders/1YDKpO9b8XyT4QAdsQxTcFGeN9U4lmWmt

jage.jpn.org/japan2025.pdf
jage.jpn.org/japan_entry2025.pdf

受付締切が9月28日必着となりますのでご注意下さい。
年に一度の祭典大会ですが、皆様と楽しく開催できればと思います。
どうぞ宜しくお願いします。

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【　お知らせ　】

今年度も一昨年より引続き、会場における路面保護と永続的な会場確保の観点よりＪＡＧＥ運営のジムカーナ大会における【ブレーキターンおよびアクセルターン】を禁止とさせて頂きます。
上記のテクニックはライディングにおける高等テクニックとして認識しておりますが、大会や練習会開催時の協力者の皆様の広い理解や自身のリスク低減の為に施行致しました。
どうぞ引続きご理解とご協力をお願い申し上げます。

大会レギュレーションや運営方法ににつきましても運営上の微細な変更やルールの主旨等の説明をさせて頂く場合はありますが、今年度も大幅な変更等は予定しておりません。
車検時についても同様に基本的な検査方法についての変更予定はありません。
車検は主に安全を担保し確認する方法として行っており、出場を拒む手段として位置づけているものではありませんが、主旨をご理解頂けていないと思われる場合や運営上支障があると考えられる場合の対応につきましては状況に応じ、都度判断させて頂きます。
運営につきましては、多くの限られた制約の中での進行となります。運営を継続する為にも皆様の積極的なご理解と協力が必須となりますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

ダンロップ杯及びＪＡＧＥ杯において昨年度まで優勝者の方等にダンロップ様より提供頂いていた章典タイヤですが、諸般の事情により2025年度以降は中止とさせて頂きます。
またＪＡＧＥ杯においては2025年度よりタイヤのメーカー指定を廃し全てての銘柄での参加が可能となりますが、レインタイヤやレーシングタイヤ等の指定タイヤについては引続き使用不可とさせて頂きます。
また２０２５年度のＪＡＰＡＮ大会ついてはダンロップ杯として従来通りダンロップタイヤでの参加をお願い致します。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、保険の加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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【　お知らせ　】

ダンロップ杯およびＪＡＧＥ杯での上位入賞者の皆様にダンロップ様より提供頂いている協賛品タイヤですが、諸般の事情により昨年度を持って終了とさせて頂く事となりました。
ダンロップ様の他、関係した会社ご担当者の皆様、長きに渡りご支援誠に有難うございました。
引続きモトジムカーナを価値あるものとしてご理解とご協力をお願い申し上げます。

10月12日開催のＪＡＰＡＮ大会はダンロップ・月刊オートバイ杯として開催予定です。
参加に際しては従来通りダンロップタイヤの装着をお願い致します。

【　ＪＡＧＥ練習会　参加料金　値上げのお知らせ　】

ＪＡＧＥ練習会の参加料金につきまして ２０２５年５月以降、従来の \4,500円より \5,000円に値上げさせて頂く事としました。
どうぞ宜しくお願い致します。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、昨年同様保険加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

【　安全対策のお願い　】

モトジムカーナへの参加の際の大会要綱の下部にお願いとして記載させて頂いておりますが、練習会や大会への参加時に無用な事故の防止の為に転倒や落車時にエンジンが停止し無人の車輌が走る様な事がない様にリモートキルスイッチの装着をお願いしております。
ご自身と周囲の皆様を守る為のお願いです。

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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2025年度ＪＡＧＥ関連ジムカーナイベント予定

【　ＪＡＧＥ杯　】 予定

第1戦： 4月13日（日）　　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第2戦： 7月 6日（日）　　トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
第3戦： 8月31日（日）　　トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
第4戦：11月 9日（日）　 トミンモーターランド

※今年度は突然の章典提供中止の代わりとして、各クラス優勝者の皆様を次々回迄の大会または練習会へのご招待とさせて頂く事としました。
（今年度のみの対応となりますがご了承お願い致します。）

【　ＪＡＧＥ練習会　】 予定

� 3月30日（日)　　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 4月12日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 7月 5日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 8月30日（土）　 トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
� 10月11日（土）　 トミンモーターランド
� 11月 8日（土）　 トミンモーターランド

【　ＪＡＧＥ練習会 with Basic lesson　】 予定

� 6月 1日（日)　　トミンモーターランド　※JAGE練習会に加え初級者レッスン（別料金）を行います。
※こちらの初級者レッスンおよびＪＡＧＥ練習会につきましては事前申込が必要です。
※詳細は　https://x.com/JAGE_OFFICE

※無事開催させて頂きました、ご協力有難うございました。。

【　MOTO GYMKHANA JAPAN大会　】　10月12日（日）

【　事務茶屋杯　】 www.kanto-gymcyaya.info/general/index

第 1戦： 3月 2日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第 2戦： 8月10日（日）　トミンモーターランド
第 3戦：　検討中（日）　トミンモーターランド
※　ＮＡＰＳ　ＭＯＴＯＧＹＭ 予選・本戦の詳細は主催者までご確認お願いします。

その他のお知らせは随時掲載させて頂きます。

宜しくお願い申し上げます。

2025.9.20

2025.9.14 ﾀﾞﾝﾝﾛｯﾌﾟ・月刊ｵｰﾄﾊﾞｲ杯 第 4戦の結果についてお知らせ致します。

２０２５年のダンロップ・月刊オートバイ杯第４戦にご参加頂いた皆様、ご参加ありがとうございました。

9月に入ってなお猛暑が続く日々ですが、当日は若干ですが日差しが和らぎホッとする場面もありました。
とは言え30℃を大幅に超える気温の中で無事開催する事が出来ました。
第3戦は暑さのせいか参加者数も減っており心配しましたが、今回は遠方からの多数の参加もあり更に熱き戦いとなりました。

今回も熱中症や大きな事故怪我等はなく、無事開催する事が出来ました。
それも前回に引き続き皆様ご自身の準備と対応があってこそだと思います。
毎回ではありますがご協力誠に有難うございました。
引続きよろしくお願い致します。

では大会結果のお知らせです。

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【　総合優勝　】

Ａ級：大川　彰人　　選手

【　優勝者 クラス別　】

Ａ級：大川　彰人　　選手
Ｂ級：望月　雄貴　　選手
ＳＢ：片山　雄介　　選手
C1級：和田　一樹　　選手
C2級：坂本　圭介　　選手
　NO：木村　瑞生　　選手
　NL：室伏　芙美恵 選手

(特別表彰クラス）
総合レディース：鈴木　登紀子　選手（Ｂ級）
※いつも楽しく盛上げて頂き有難うございます、本当に定位置となっていますね。
遠慮している皆さん独走阻止で頑張ってくださいね。

各クラス優勝者の皆様、おめでとうございました。
昇級された方は下記の皆様です。

【　昇級者　】

NOクラス　⇒　Ｃ２級 黄62 　木村　瑞生　　選手

皆様、おめでとうございます。

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DUNLOP・月刊オートバイカップ！・ジムカーナ大会 第4戦　2025/9/14 筑波サーキットジムカーナ場 曇り 　参加者125名

クラス ゼッケン 氏名　　 　　競技車両 １ﾋｰﾄﾀｲﾑ １ﾋｰﾄ減点 　２ﾋｰﾄﾀｲﾑ 　 ２ﾋｰﾄ減点 ベストタイム クラス順位 総合順位 　 ﾀｲﾑ比

クラス ゼッケン 氏名 競技車両 １ヒートタイム １ヒート減点 ２ヒートタイム ２ヒート減点 ベストタイム クラス順位 総合順位 タイム比
Ａ 赤2 大川　彰人 NSR250R 1’21.932 0 1’20.896 0 1’20.896 1 1 100.00%
Ａ 赤3 池田　秀一 NSR250R 1’22.777 1 1’21.256 0 1’21.256 2 2 100.45%
Ａ 赤7 中嶋　秀和 TZR250R 1’22.123 1 1’21.668 0 1’21.668 3 3 100.95%
Ａ 赤5 濱田　令 YZ250X 1’21.729 2 1’21.817 0 1’21.817 4 4 101.14%
Ａ 赤4 片山　雄介 GSX-R750 1’23.711 0 1’22.090 0 1’22.090 5 5 101.48%
Ａ 赤9 岡村　拓哉 DR-Z400SM 1’24.787 0 1’22.248 0 1’22.248 6 6 101.67%
Ａ 赤8 柳田　悦豪 CRF450R 1’22.584 0 1’22.252 0 1’22.252 7 7 101.68%
Ａ 赤12 辻家　治彦 GSX-R1000 1’23.960 0 1’22.300 0 1’22.300 8 8 101.74%
Ａ 赤1 冨永　崇史 NSR250R 1’42.747 0 1’22.369 0 1’22.369 9 9 101.82%
Ａ 赤14 江口　柊 NSR250R 1’24.121 0 1’22.450 0 1’22.450 10 10 101.92%
Ａ 赤18 作田　隆義 Z-650 1’23.867 0 1’22.451 0 1’22.451 11 11 101.92%
Ａ 赤11 吉野　昇 CRF450X 1’24.201 0 1’22.847 0 1’22.847 12 12 102.41%
Ａ 赤20 関　吉美智 GSX-R1000 1’24.877 0 1’23.348 0 1’23.348 13 13 103.03%
Ａ 赤17 関根　健 CB250R 1’24.881 0 1’23.481 0 1’23.481 14 14 103.20%
Ａ 赤6 広瀬　章 NSR250R 1’28.158 0 1’23.573 0 1’23.573 15 15 103.31%
Ａ 赤27 早川　耕平 DR-Z400SM 1’24.709 0 1’23.852 0 1’23.852 16 17 103.65%
Ａ 赤15 井川　洋一 MT-09 1’24.943 0 1’23.664 1 1’24.664 17 20 104.66%
Ａ 赤21 清野　雅之 GSX-R750 1’25.857 0 1’24.897 0 1’24.897 18 22 104.95%
Ａ 赤23 竹村　克樹 GSX-R1000 1’26.074 0 1’25.405 0 1’25.405 19 24 105.57%
Ａ 赤22 新井　隆光 ZX-10R 1’26.200 0 1’25.617 0 1’25.617 20 26 105.84%
Ａ 赤19 矢嶋　尊 NSR250R 1’26.884 0 1’25.772 0 1’25.772 21 27 106.03%
Ａ 赤13 三崎　雅也 DR-Z400SM 1’25.854 0 1’25.357 1 1’25.854 22 28 106.13%
Ａ 赤24 小崎　弘敬 STREET TRIPLE 765RS 1’29.069 0 1’27.044 0 1’27.044 23 34 107.60%
Ａ 赤36 福澤　公之 GSX-R750 1’29.572 1 1’27.674 1 1’28.674 24 44 109.61%
Ａ 赤30 保　友也 Street Magic 110 1’32.427 2 1’30.769 0 1’30.769 25 57 112.20%
Ａ 赤29 木村　香一 GSX-R750 1’35.832 0 1’32.603 0 1’32.603 26 76 114.47%
Ｂ 青27 望月　雄貴 GSX-R1000 1’23.790 0 1’24.359 0 1’23.790 1 16 103.58%
Ｂ 青25 藤澤　秀吉 NSR250R 1’24.670 0 1’24.254 0 1’24.254 2 18 104.15%
Ｂ 青21 山田　史雄 NSR250R 1’26.824 0 1’24.486 0 1’24.486 3 19 104.44%
Ｂ 青23 村野　秀次 CBR600RR 1’26.032 0 1’24.780 0 1’24.780 4 21 104.80%
Ｂ 青26 河野　佑亮 Super Moto 1’26.659 0 1’25.143 0 1’25.143 5 23 105.25%
Ｂ 青33 元田　哲 GROM改 1’26.973 0 1’25.608 0 1’25.608 6 25 105.82%
Ｂ 青39 江間　聡 CRF150R改 1’28.578 0 1’26.155 0 1’26.155 7 29 106.50%
Ｂ 青22 鈴木　登紀子 GSX-R1000 1’28.009 0 1’26.449 0 1’26.449 8 31 106.86%
Ｂ 青31 井原　英樹 ZX-10R 1’27.498 0 1’26.493 0 1’26.493 9 32 106.92%
Ｂ 青35 菊地　哲也 FE501 1’31.620 0 1’25.687 1 1’26.687 10 33 107.16%
Ｂ 青28 川崎　淳 NSR250R 1’27.044 0 1’27.614 0 1’27.044 11 34 107.60%
Ｂ 青29 桜澤　甲介 MT-07 1’28.894 0 1’27.605 0 1’27.605 12 37 108.29%
Ｂ 青38 和田　貴宏 NSR250R 1’28.083 0 1’50.590 0 1’28.083 13 38 108.88%
Ｂ 青24 井上　裕介 GSX-R750 1’33.115 0 1’28.380 0 1’28.380 14 42 109.25%
Ｂ 青32 吉田　篤司 Ninja650 1’29.712 0 1’28.452 0 1’28.452 15 43 109.34%
Ｂ 青40 高橋　陶一郎 WR450F 1’30.282 0 1’28.125 1 1’29.125 16 45 110.17%
Ｂ 青34 小林　華子 GSX-R1000 9’99.999 0 1’29.345 0 1’29.345 17 46 110.44%
Ｂ 青30 山川　啓太 GSX-R1000 1’49.174 3 1’29.021 1 1’30.021 18 51 111.28%
Ｃ１ 緑58 和田　一樹 ZRX1200DAEG 1’26.591 0 1’26.194 0 1’26.194 1 30 106.55%
Ｃ１ 緑77 鈴木　淳史 GSX-R1000 1’28.025 1 1’26.071 1 1’27.071 2 36 107.63%
Ｃ１ 緑59 大田　直登 NSR250R 1’29.620 0 1’28.122 0 1’28.122 3 39 108.93%
Ｃ１ 緑67 鈴木　明好 GSX-R1000 1’28.886 0 1’28.171 0 1’28.171 4 40 108.99%
Ｃ１ 緑68 白井　修二 Ninja400 1’28.366 0 1’28.447 0 1’28.366 5 41 109.23%
Ｃ１ 緑80 岡田　憲 GSX-R1000 9’99.999 0 1’29.448 0 1’29.448 6 47 110.57%
Ｃ１ 緑52 西谷　将太 GSX-R750 1’29.996 0 1’28.629 1 1’29.629 7 48 110.80%
Ｃ１ 緑64 田代　雄一 GSX-S1000 1’30.215 2 1’29.689 0 1’29.689 8 49 110.87%
Ｃ１ 緑51 木村　要一 WR450F 1’29.822 0 1’30.932 0 1’29.822 9 50 111.03%
Ｃ１ 緑78 柳楽　陽介 Z400 1’32.367 0 1’30.326 0 1’30.326 10 52 111.66%
Ｃ１ 緑81 小笠原　晶子 MT-03 1’31.870 0 1’30.522 0 1’30.522 11 53 111.90%
Ｃ１ 緑61 中嶋　ちはる NSR250R 1’32.674 0 1’30.621 0 1’30.621 12 54 112.02%
Ｃ１ 緑86 高橋　桂子 KX112 1’30.648 0 1’33.032 0 1’30.648 13 55 112.05%
Ｃ１ 緑54 山田　翼 Z125 PRO 1’31.126 1 1’30.711 0 1’30.711 14 56 112.13%
Ｃ１ 緑65 千葉櫻　隆 GSX-S1000 1’31.677 0 1’30.865 0 1’30.865 15 58 112.32%
Ｃ１ 緑69 荒木　真美 KX112 1’31.228 0 9’99.999 0 1’31.228 16 61 112.77%
Ｃ１ 緑71 岡　洋一 CBR600RR 1’32.011 0 1’31.317 0 1’31.317 17 62 112.88%
Ｃ１ 緑76 山賀　俊幸 GSX-R1000 1’32.444 1 1’31.332 0 1’31.332 18 63 112.90%
Ｃ１ 緑56 瀧脇　順司 VTR250 1’31.384 0 1’31.412 0 1’31.384 19 65 112.96%
Ｃ１ 緑60 寺田　晴男 CRF150R 1’31.655 0 1’31.414 0 1’31.414 20 66 113.00%
Ｃ１ 緑85 五十嵐　一生 NSR250R 1’30.825 1 1’30.977 1 1’31.825 21 69 113.51%
Ｃ１ 緑66 大浦　耕成 DR-Z400S 1’31.912 0 1’31.833 0 1’31.833 22 70 113.52%
Ｃ１ 緑72 阿部　秀樹 ZX-10R 1’32.423 0 1’31.922 0 1’31.922 23 71 113.63%
Ｃ１ 緑55 宇治原　功 GSR750 1’33.452 0 1’32.411 0 1’32.411 24 74 114.23%
Ｃ１ 緑82 田村　一郎 ZX-10R 1’32.528 0 1’36.676 3 1’32.528 25 75 114.38%
Ｃ１ 緑87 横山　祐貴 GSX-R750 1’33.341 0 1’38.348 2 1’33.341 26 80 115.38%
Ｃ１ 緑79 小川　保 CB250R 1’34.613 0 1’31.629 2 1’33.629 27 82 115.74%
Ｃ１ 緑73 桑島　克成 NSR250R 1’34.551 0 1’33.688 0 1’33.688 28 83 115.81%
Ｃ１ 緑74 永井　朝和 ジクサー250 1’34.454 0 1’33.977 0 1’33.977 29 85 116.17%
Ｃ１ 緑84 西出　昌寛 XR50改 1’35.336 0 1’34.385 0 1’34.385 30 89 116.67%
Ｃ１ 緑70 鈴木　俊介 VTR250 1’36.149 0 1’34.727 0 1’34.727 31 92 117.10%
Ｃ１ 緑83 堺　学 VTR250 1’36.240 1 1’34.751 0 1’34.751 32 94 117.13%
Ｃ１ 緑62 蔵島　清志 VTR250 1’37.708 0 1’35.112 0 1’35.112 33 95 117.57%
Ｃ１ 緑75 松本　達也 Z400 1’37.730 0 1’36.683 0 1’36.683 34 105 119.52%
Ｃ１ 緑57 坂根　智洋 GSX-R750 1’41.300 1 1’37.191 0 1’37.191 35 107 120.14%
Ｃ１ 緑63 空岡　誠実 NSR250R 1’38.906 0 1’37.598 0 1’37.598 36 111 120.65%
Ｃ１ 緑53 藤原　淳司 GSX-R1000 1’39.997 0 1’39.595 3 1’39.997 37 117 123.61%
Ｃ２ 黄緑62 坂本　圭介 MT-09 1’33.690 0 1’30.942 0 1’30.942 1 59 112.42%
Ｃ２ 黄緑75 松尾　拓郎 VTR250 1’33.240 0 1’31.144 0 1’31.144 2 60 112.67%
Ｃ２ 黄緑68 古田　務 VTR250 1’40.609 0 1’31.349 0 1’31.349 3 64 112.92%
Ｃ２ 黄緑73 箱守　哲郎 NSR250R 1’35.347 0 1’30.744 1 1’31.744 4 67 113.41%
Ｃ２ 黄緑71 馬場　博和 Serow225改 1’32.290 0 9’99.999 0 1’32.290 5 72 114.08%
Ｃ２ 黄緑80 望月　圭太 GROM 1’33.892 0 1’32.388 0 1’32.388 6 73 114.21%
Ｃ２ 黄緑78 東城　裕明 MT-09 1’36.365 0 1’32.726 0 1’32.726 7 77 114.62%
Ｃ２ 黄緑61 森　芳木 CB250R 1’39.279 0 1’32.874 0 1’32.874 8 78 114.81%
Ｃ２ 黄緑83 小島　智成 CB250R 1’35.671 0 1’33.155 0 1’33.155 9 79 115.15%
Ｃ２ 黄緑79 長峯　慎吾 YZ250FX 1’40.754 3 1’33.519 0 1’33.519 10 81 115.60%
Ｃ２ 黄緑66 河 魁‖寝短�Ninja400 1’33.898 0 1’55.764 0 1’33.898 11 84 116.07%
Ｃ２ 黄緑69 歌川　裕輔 DR-Z400SM 1’35.826 0 1’34.082 0 1’34.082 12 86 116.30%
Ｃ２ 黄緑63 逸見　悟一 GSX-R750 1’35.932 0 1’34.217 0 1’34.217 13 87 116.47%
Ｃ２ 黄緑85 渡邊　星弥 VTR250 1’34.327 0 1’34.302 0 1’34.302 14 88 116.57%
Ｃ２ 黄緑86 櫻井　崇 VTR250 1’38.077 0 1’34.738 0 1’34.738 15 93 117.11%
Ｃ２ 黄緑70 穂満　達也 NSR250R 1’36.187 0 1’35.221 0 1’35.221 16 96 117.71%
Ｃ２ 黄緑64 多田　和正 TZR250R 1’37.902 0 1’35.306 0 1’35.306 17 97 117.81%
Ｃ２ 黄緑67 佐々木　達哉 RGV250Γ 1’40.345 0 1’35.891 0 1’35.891 18 98 118.54%
Ｃ２ 黄緑76 池田　麻希子 NSR250R 1’38.953 0 1’35.961 0 1’35.961 19 99 118.62%
Ｃ２ 黄緑82 柳沢　隆明 DR-Z400SM 1’36.056 0 1’35.923 1 1’36.056 20 100 118.74%
Ｃ２ 黄緑81 園部　昌仁 NC750S 1’40.384 0 1’36.434 0 1’36.434 21 103 119.21%
Ｃ２ 黄緑77 小澤　絵美 VTR250 1’40.525 1 1’36.508 0 1’36.508 22 104 119.30%
Ｃ２ 黄緑72 与儀　知洋 CBR600RR 1’36.397 1 1’40.991 2 1’37.397 23 109 120.40%
Ｃ２ 黄緑84 大野　征信 MT-07 1’41.178 2 1’37.831 0 1’37.831 24 112 120.93%
Ｃ２ 黄緑65 勝又　大介 MT-09 1’38.986 0 1’38.105 0 1’38.105 25 115 121.27%
Ｃ２ 黄緑87 吉川　純之 ZZ改 1’39.575 0 1’39.268 1 1’39.575 26 116 123.09%
Ｃ２ 黄緑74 斉藤　淳 VTR250 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 27 124
ＮＬ 桃6 室伏　芙美恵 VTR250 1’38.904 0 1’34.527 0 1’34.527 1 90 116.85%
ＮＬ 桃2 上村　佳代 GROM改 1’36.933 0 1’34.714 0 1’34.714 2 91 117.08%
ＮＬ 桃3 川原　佳那子 MT-03 1’40.179 0 1’36.689 0 1’36.689 3 106 119.52%
ＮＬ 桃5 藤島　宣子 VTR250 1’37.884 0 1’37.405 0 1’37.405 4 110 120.41%
ＮＬ 桃1 崎山　初美 GROM 1’41.203 0 1’37.954 0 1’37.954 5 113 121.09%
ＮＬ 桃7 老久保　佐知枝 CBR250R 1’45.710 0 9’99.999 0 1’45.710 6 121 130.67%
ＮＬ 桃4 中島　直子 GSX-R1000 2’01.469 0 2’00.462 0 2’00.462 7 123 148.91%
ＮＯ 黄62 木村　瑞生 NSR250R 1’31.869 0 1’31.818 0 1’31.818 1 68 113.50%
ＮＯ 黄63 寺田　正男 WR250X 1’38.739 0 1’36.244 0 1’36.244 2 101 118.97%
ＮＯ 黄64 徳留　浩治 YZF-R7 1’36.722 0 1’36.272 0 1’36.272 3 102 119.01%
ＮＯ 黄69 山本　雄己 Z250 1’38.889 0 1’37.209 0 1’37.209 4 108 120.17%
ＮＯ 黄68 小林　宏光 CB1300SF 1’47.721 0 1’38.069 0 1’38.069 5 114 121.23%
ＮＯ 黄66 川崎　裕顕 SPEED TRIPLE 1’40.601 1 1’42.545 1 1’41.601 6 118 125.59%
ＮＯ 黄65 海部　佑磨 VTR250 1’41.662 0 1’41.665 0 1’41.662 7 119 125.67%
ＮＯ 黄67 佐久間　童匡 D-TRACKER 1’42.794 1 1’40.332 3 1’43.332 8 120 127.73%
ＮＯ 黄71 岡本　達雄 MT-25 2’03.378 0 1’49.408 1 1’50.408 9 122 136.48%
ＮＯ 黄61 島田　孝則 Z400 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 10 124


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【　お知らせ　】

MOTO GYMKHANA JAPAN 大会参加申込みにつきまして

皆さま、9月に入り猛暑酷暑もやっと一段落かと思います。
明日はダンロップ杯第4戦の開催です。
関東の代表者を決する熱き戦いになりそうです。
そのＪＡＰＡＮ大会ですが、大会要綱と参加申込書を掲載させて頂きます。
下記アドレスよりご確認下さい。

drive.google.com/drive/folders/1YDKpO9b8XyT4QAdsQxTcFGeN9U4lmWmt

jage.jpn.org/japan2025.pdf
jage.jpn.org/japan_entry2025.pdf

受付締切が9月28日必着となりますのでご注意下さい。
年に一度の祭典大会ですが、皆様と楽しく開催できればと思います。
どうぞ宜しくお願いします。

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【　お知らせ　】

今年度も一昨年より引続き、会場における路面保護と永続的な会場確保の観点よりＪＡＧＥ運営のジムカーナ大会における【ブレーキターンおよびアクセルターン】を禁止とさせて頂きます。
上記のテクニックはライディングにおける高等テクニックとして認識しておりますが、大会や練習会開催時の協力者の皆様の広い理解や自身のリスク低減の為に施行致しました。
どうぞ引続きご理解とご協力をお願い申し上げます。

大会レギュレーションや運営方法ににつきましても運営上の微細な変更やルールの主旨等の説明をさせて頂く場合はありますが、今年度も大幅な変更等は予定しておりません。
車検時についても同様に基本的な検査方法についての変更予定はありません。
車検は主に安全を担保し確認する方法として行っており、出場を拒む手段として位置づけているものではありませんが、主旨をご理解頂けていないと思われる場合や運営上支障があると考えられる場合の対応につきましては状況に応じ、都度判断させて頂きます。
運営につきましては、多くの限られた制約の中での進行となります。運営を継続する為にも皆様の積極的なご理解と協力が必須となりますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

ダンロップ杯及びＪＡＧＥ杯において昨年度まで優勝者の方等にダンロップ様より提供頂いていた章典タイヤですが、諸般の事情により2025年度以降は中止とさせて頂きます。
またＪＡＧＥ杯においては2025年度よりタイヤのメーカー指定を廃し全てての銘柄での参加が可能となりますが、レインタイヤやレーシングタイヤ等の指定タイヤについては引続き使用不可とさせて頂きます。
また２０２５年度のＪＡＰＡＮ大会ついてはダンロップ杯として従来通りダンロップタイヤでの参加をお願い致します。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、保険の加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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【　お知らせ　】

ダンロップ杯およびＪＡＧＥ杯での上位入賞者の皆様にダンロップ様より提供頂いている協賛品タイヤですが、諸般の事情により昨年度を持って終了とさせて頂く事となりました。
ダンロップ様の他、関係した会社ご担当者の皆様、長きに渡りご支援誠に有難うございました。
引続きモトジムカーナを価値あるものとしてご理解とご協力をお願い申し上げます。

10月12日開催のＪＡＰＡＮ大会はダンロップ・月刊オートバイ杯として開催予定です。
参加に際しては従来通りダンロップタイヤの装着をお願い致します。

【　ＪＡＧＥ練習会　参加料金　値上げのお知らせ　】

ＪＡＧＥ練習会の参加料金につきまして ２０２５年５月以降、従来の \4,500円より \5,000円に値上げさせて頂く事としました。
どうぞ宜しくお願い致します。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、昨年同様保険加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

【　安全対策のお願い　】

モトジムカーナへの参加の際の大会要綱の下部にお願いとして記載させて頂いておりますが、練習会や大会への参加時に無用な事故の防止の為に転倒や落車時にエンジンが停止し無人の車輌が走る様な事がない様にリモートキルスイッチの装着をお願いしております。
ご自身と周囲の皆様を守る為のお願いです。

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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2025年度ＪＡＧＥ関連ジムカーナイベント予定

【　ＪＡＧＥ杯　】 予定

第1戦： 4月13日（日）　　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第2戦： 7月 6日（日）　　トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
第3戦： 8月31日（日）　　トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
第4戦：11月 9日（日）　 トミンモーターランド

※今年度は突然の章典提供中止の代わりとして、各クラス優勝者の皆様を次々回迄の大会または練習会へのご招待とさせて頂く事としました。
（今年度のみの対応となりますがご了承お願い致します。）

【　ＪＡＧＥ練習会　】 予定

� 3月30日（日)　　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 4月12日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 7月 5日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 8月30日（土）　 トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
� 10月11日（土）　 トミンモーターランド
� 11月 8日（土）　 トミンモーターランド

【　ＪＡＧＥ練習会 with Basic lesson　】 予定

� 6月 1日（日)　　トミンモーターランド　※JAGE練習会に加え初級者レッスン（別料金）を行います。
※こちらの初級者レッスンおよびＪＡＧＥ練習会につきましては事前申込が必要です。
※詳細は　https://x.com/JAGE_OFFICE

※無事開催させて頂きました、ご協力有難うございました。。

【　MOTO GYMKHANA JAPAN大会　】　10月12日（日）

【　事務茶屋杯　】 www.kanto-gymcyaya.info/general/index

第 1戦： 3月 2日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第 2戦： 8月10日（日）　トミンモーターランド
第 3戦：　検討中（日）　トミンモーターランド
※　ＮＡＰＳ　ＭＯＴＯＧＹＭ 予選・本戦の詳細は主催者までご確認お願いします。

その他のお知らせは随時掲載させて頂きます。

宜しくお願い申し上げます。

2025.9.20

2025.9.14 ﾀﾞﾝﾝﾛｯﾌﾟ・月刊ｵｰﾄﾊﾞｲ杯 第 4戦の結果についてお知らせ致します。

２０２５年のダンロップ・月刊オートバイ杯第４戦にご参加頂いた皆様、ご参加ありがとうございました。

9月に入ってなお猛暑が続く日々ですが、当日は若干ですが日差しが和らぎホッとする場面もありました。
とは言え30℃を大幅に超える気温の中で無事開催する事が出来ました。
第3戦は暑さのせいか参加者数も減っており心配しましたが、今回は遠方からの多数の参加もあり暑き戦いとなりました。

今回も熱中症や大きな事故怪我等はなく、無事開催する事が出来ました。
それも前回に引き続き皆様ご自身の準備と対応があってこそだと思います。
毎回ではありますがご協力誠に有難うございました。
引続きよろしくお願い致します。

では大会結果のお知らせです。

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【　総合優勝　】

Ａ級：大川　彰人　　選手

【　優勝者 クラス別　】

Ａ級：大川　彰人　　選手
Ｂ級：望月　雄貴　　選手
ＳＢ：片山　雄介　　選手
C1級：和田　一樹　　選手
C2級：坂本　圭介　　選手
　NO：木村　瑞生　　選手
　NL：室伏　芙美恵 選手

(特別表彰クラス）
総合レディース：鈴木　登紀子　選手（Ｂ級）
※いつも楽しく盛上げて頂き有難うございます、本当に定位置となっていますね。
遠慮している皆さん独走阻止で頑張ってくださいね。

各クラス優勝者の皆様、おめでとうございました。
昇級された方は下記の皆様です。

【　昇級者　】

NOクラス　⇒　Ｃ２級 黄62 　木村　瑞生　　選手

皆様、おめでとうございます。

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DUNLOP・月刊オートバイカップ！・ジムカーナ大会 第4戦　2025/9/14 筑波サーキットジムカーナ場 曇り 　参加者125名

クラス ゼッケン 氏名　　 　　競技車両 １ﾋｰﾄﾀｲﾑ １ﾋｰﾄ減点 　２ﾋｰﾄﾀｲﾑ 　 ２ﾋｰﾄ減点 ベストタイム クラス順位 総合順位 　 ﾀｲﾑ比

クラス ゼッケン 氏名 競技車両 １ヒートタイム １ヒート減点 ２ヒートタイム ２ヒート減点 ベストタイム クラス順位 総合順位 タイム比
Ａ 赤2 大川　彰人 NSR250R 1’21.932 0 1’20.896 0 1’20.896 1 1 100.00%
Ａ 赤3 池田　秀一 NSR250R 1’22.777 1 1’21.256 0 1’21.256 2 2 100.45%
Ａ 赤7 中嶋　秀和 TZR250R 1’22.123 1 1’21.668 0 1’21.668 3 3 100.95%
Ａ 赤5 濱田　令 YZ250X 1’21.729 2 1’21.817 0 1’21.817 4 4 101.14%
Ａ 赤4 片山　雄介 GSX-R750 1’23.711 0 1’22.090 0 1’22.090 5 5 101.48%
Ａ 赤9 岡村　拓哉 DR-Z400SM 1’24.787 0 1’22.248 0 1’22.248 6 6 101.67%
Ａ 赤8 柳田　悦豪 CRF450R 1’22.584 0 1’22.252 0 1’22.252 7 7 101.68%
Ａ 赤12 辻家　治彦 GSX-R1000 1’23.960 0 1’22.300 0 1’22.300 8 8 101.74%
Ａ 赤1 冨永　崇史 NSR250R 1’42.747 0 1’22.369 0 1’22.369 9 9 101.82%
Ａ 赤14 江口　柊 NSR250R 1’24.121 0 1’22.450 0 1’22.450 10 10 101.92%
Ａ 赤18 作田　隆義 Z-650 1’23.867 0 1’22.451 0 1’22.451 11 11 101.92%
Ａ 赤11 吉野　昇 CRF450X 1’24.201 0 1’22.847 0 1’22.847 12 12 102.41%
Ａ 赤20 関　吉美智 GSX-R1000 1’24.877 0 1’23.348 0 1’23.348 13 13 103.03%
Ａ 赤17 関根　健 CB250R 1’24.881 0 1’23.481 0 1’23.481 14 14 103.20%
Ａ 赤6 広瀬　章 NSR250R 1’28.158 0 1’23.573 0 1’23.573 15 15 103.31%
Ａ 赤27 早川　耕平 DR-Z400SM 1’24.709 0 1’23.852 0 1’23.852 16 17 103.65%
Ａ 赤15 井川　洋一 MT-09 1’24.943 0 1’23.664 1 1’24.664 17 20 104.66%
Ａ 赤21 清野　雅之 GSX-R750 1’25.857 0 1’24.897 0 1’24.897 18 22 104.95%
Ａ 赤23 竹村　克樹 GSX-R1000 1’26.074 0 1’25.405 0 1’25.405 19 24 105.57%
Ａ 赤22 新井　隆光 ZX-10R 1’26.200 0 1’25.617 0 1’25.617 20 26 105.84%
Ａ 赤19 矢嶋　尊 NSR250R 1’26.884 0 1’25.772 0 1’25.772 21 27 106.03%
Ａ 赤13 三崎　雅也 DR-Z400SM 1’25.854 0 1’25.357 1 1’25.854 22 28 106.13%
Ａ 赤24 小崎　弘敬 STREET TRIPLE 765RS 1’29.069 0 1’27.044 0 1’27.044 23 34 107.60%
Ａ 赤36 福澤　公之 GSX-R750 1’29.572 1 1’27.674 1 1’28.674 24 44 109.61%
Ａ 赤30 保　友也 Street Magic 110 1’32.427 2 1’30.769 0 1’30.769 25 57 112.20%
Ａ 赤29 木村　香一 GSX-R750 1’35.832 0 1’32.603 0 1’32.603 26 76 114.47%
Ｂ 青27 望月　雄貴 GSX-R1000 1’23.790 0 1’24.359 0 1’23.790 1 16 103.58%
Ｂ 青25 藤澤　秀吉 NSR250R 1’24.670 0 1’24.254 0 1’24.254 2 18 104.15%
Ｂ 青21 山田　史雄 NSR250R 1’26.824 0 1’24.486 0 1’24.486 3 19 104.44%
Ｂ 青23 村野　秀次 CBR600RR 1’26.032 0 1’24.780 0 1’24.780 4 21 104.80%
Ｂ 青26 河野　佑亮 Super Moto 1’26.659 0 1’25.143 0 1’25.143 5 23 105.25%
Ｂ 青33 元田　哲 GROM改 1’26.973 0 1’25.608 0 1’25.608 6 25 105.82%
Ｂ 青39 江間　聡 CRF150R改 1’28.578 0 1’26.155 0 1’26.155 7 29 106.50%
Ｂ 青22 鈴木　登紀子 GSX-R1000 1’28.009 0 1’26.449 0 1’26.449 8 31 106.86%
Ｂ 青31 井原　英樹 ZX-10R 1’27.498 0 1’26.493 0 1’26.493 9 32 106.92%
Ｂ 青35 菊地　哲也 FE501 1’31.620 0 1’25.687 1 1’26.687 10 33 107.16%
Ｂ 青28 川崎　淳 NSR250R 1’27.044 0 1’27.614 0 1’27.044 11 34 107.60%
Ｂ 青29 桜澤　甲介 MT-07 1’28.894 0 1’27.605 0 1’27.605 12 37 108.29%
Ｂ 青38 和田　貴宏 NSR250R 1’28.083 0 1’50.590 0 1’28.083 13 38 108.88%
Ｂ 青24 井上　裕介 GSX-R750 1’33.115 0 1’28.380 0 1’28.380 14 42 109.25%
Ｂ 青32 吉田　篤司 Ninja650 1’29.712 0 1’28.452 0 1’28.452 15 43 109.34%
Ｂ 青40 高橋　陶一郎 WR450F 1’30.282 0 1’28.125 1 1’29.125 16 45 110.17%
Ｂ 青34 小林　華子 GSX-R1000 9’99.999 0 1’29.345 0 1’29.345 17 46 110.44%
Ｂ 青30 山川　啓太 GSX-R1000 1’49.174 3 1’29.021 1 1’30.021 18 51 111.28%
Ｃ１ 緑58 和田　一樹 ZRX1200DAEG 1’26.591 0 1’26.194 0 1’26.194 1 30 106.55%
Ｃ１ 緑77 鈴木　淳史 GSX-R1000 1’28.025 1 1’26.071 1 1’27.071 2 36 107.63%
Ｃ１ 緑59 大田　直登 NSR250R 1’29.620 0 1’28.122 0 1’28.122 3 39 108.93%
Ｃ１ 緑67 鈴木　明好 GSX-R1000 1’28.886 0 1’28.171 0 1’28.171 4 40 108.99%
Ｃ１ 緑68 白井　修二 Ninja400 1’28.366 0 1’28.447 0 1’28.366 5 41 109.23%
Ｃ１ 緑80 岡田　憲 GSX-R1000 9’99.999 0 1’29.448 0 1’29.448 6 47 110.57%
Ｃ１ 緑52 西谷　将太 GSX-R750 1’29.996 0 1’28.629 1 1’29.629 7 48 110.80%
Ｃ１ 緑64 田代　雄一 GSX-S1000 1’30.215 2 1’29.689 0 1’29.689 8 49 110.87%
Ｃ１ 緑51 木村　要一 WR450F 1’29.822 0 1’30.932 0 1’29.822 9 50 111.03%
Ｃ１ 緑78 柳楽　陽介 Z400 1’32.367 0 1’30.326 0 1’30.326 10 52 111.66%
Ｃ１ 緑81 小笠原　晶子 MT-03 1’31.870 0 1’30.522 0 1’30.522 11 53 111.90%
Ｃ１ 緑61 中嶋　ちはる NSR250R 1’32.674 0 1’30.621 0 1’30.621 12 54 112.02%
Ｃ１ 緑86 高橋　桂子 KX112 1’30.648 0 1’33.032 0 1’30.648 13 55 112.05%
Ｃ１ 緑54 山田　翼 Z125 PRO 1’31.126 1 1’30.711 0 1’30.711 14 56 112.13%
Ｃ１ 緑65 千葉櫻　隆 GSX-S1000 1’31.677 0 1’30.865 0 1’30.865 15 58 112.32%
Ｃ１ 緑69 荒木　真美 KX112 1’31.228 0 9’99.999 0 1’31.228 16 61 112.77%
Ｃ１ 緑71 岡　洋一 CBR600RR 1’32.011 0 1’31.317 0 1’31.317 17 62 112.88%
Ｃ１ 緑76 山賀　俊幸 GSX-R1000 1’32.444 1 1’31.332 0 1’31.332 18 63 112.90%
Ｃ１ 緑56 瀧脇　順司 VTR250 1’31.384 0 1’31.412 0 1’31.384 19 65 112.96%
Ｃ１ 緑60 寺田　晴男 CRF150R 1’31.655 0 1’31.414 0 1’31.414 20 66 113.00%
Ｃ１ 緑85 五十嵐　一生 NSR250R 1’30.825 1 1’30.977 1 1’31.825 21 69 113.51%
Ｃ１ 緑66 大浦　耕成 DR-Z400S 1’31.912 0 1’31.833 0 1’31.833 22 70 113.52%
Ｃ１ 緑72 阿部　秀樹 ZX-10R 1’32.423 0 1’31.922 0 1’31.922 23 71 113.63%
Ｃ１ 緑55 宇治原　功 GSR750 1’33.452 0 1’32.411 0 1’32.411 24 74 114.23%
Ｃ１ 緑82 田村　一郎 ZX-10R 1’32.528 0 1’36.676 3 1’32.528 25 75 114.38%
Ｃ１ 緑87 横山　祐貴 GSX-R750 1’33.341 0 1’38.348 2 1’33.341 26 80 115.38%
Ｃ１ 緑79 小川　保 CB250R 1’34.613 0 1’31.629 2 1’33.629 27 82 115.74%
Ｃ１ 緑73 桑島　克成 NSR250R 1’34.551 0 1’33.688 0 1’33.688 28 83 115.81%
Ｃ１ 緑74 永井　朝和 ジクサー250 1’34.454 0 1’33.977 0 1’33.977 29 85 116.17%
Ｃ１ 緑84 西出　昌寛 XR50改 1’35.336 0 1’34.385 0 1’34.385 30 89 116.67%
Ｃ１ 緑70 鈴木　俊介 VTR250 1’36.149 0 1’34.727 0 1’34.727 31 92 117.10%
Ｃ１ 緑83 堺　学 VTR250 1’36.240 1 1’34.751 0 1’34.751 32 94 117.13%
Ｃ１ 緑62 蔵島　清志 VTR250 1’37.708 0 1’35.112 0 1’35.112 33 95 117.57%
Ｃ１ 緑75 松本　達也 Z400 1’37.730 0 1’36.683 0 1’36.683 34 105 119.52%
Ｃ１ 緑57 坂根　智洋 GSX-R750 1’41.300 1 1’37.191 0 1’37.191 35 107 120.14%
Ｃ１ 緑63 空岡　誠実 NSR250R 1’38.906 0 1’37.598 0 1’37.598 36 111 120.65%
Ｃ１ 緑53 藤原　淳司 GSX-R1000 1’39.997 0 1’39.595 3 1’39.997 37 117 123.61%
Ｃ２ 黄緑62 坂本　圭介 MT-09 1’33.690 0 1’30.942 0 1’30.942 1 59 112.42%
Ｃ２ 黄緑75 松尾　拓郎 VTR250 1’33.240 0 1’31.144 0 1’31.144 2 60 112.67%
Ｃ２ 黄緑68 古田　務 VTR250 1’40.609 0 1’31.349 0 1’31.349 3 64 112.92%
Ｃ２ 黄緑73 箱守　哲郎 NSR250R 1’35.347 0 1’30.744 1 1’31.744 4 67 113.41%
Ｃ２ 黄緑71 馬場　博和 Serow225改 1’32.290 0 9’99.999 0 1’32.290 5 72 114.08%
Ｃ２ 黄緑80 望月　圭太 GROM 1’33.892 0 1’32.388 0 1’32.388 6 73 114.21%
Ｃ２ 黄緑78 東城　裕明 MT-09 1’36.365 0 1’32.726 0 1’32.726 7 77 114.62%
Ｃ２ 黄緑61 森　芳木 CB250R 1’39.279 0 1’32.874 0 1’32.874 8 78 114.81%
Ｃ２ 黄緑83 小島　智成 CB250R 1’35.671 0 1’33.155 0 1’33.155 9 79 115.15%
Ｃ２ 黄緑79 長峯　慎吾 YZ250FX 1’40.754 3 1’33.519 0 1’33.519 10 81 115.60%
Ｃ２ 黄緑66 河 魁‖寝短�Ninja400 1’33.898 0 1’55.764 0 1’33.898 11 84 116.07%
Ｃ２ 黄緑69 歌川　裕輔 DR-Z400SM 1’35.826 0 1’34.082 0 1’34.082 12 86 116.30%
Ｃ２ 黄緑63 逸見　悟一 GSX-R750 1’35.932 0 1’34.217 0 1’34.217 13 87 116.47%
Ｃ２ 黄緑85 渡邊　星弥 VTR250 1’34.327 0 1’34.302 0 1’34.302 14 88 116.57%
Ｃ２ 黄緑86 櫻井　崇 VTR250 1’38.077 0 1’34.738 0 1’34.738 15 93 117.11%
Ｃ２ 黄緑70 穂満　達也 NSR250R 1’36.187 0 1’35.221 0 1’35.221 16 96 117.71%
Ｃ２ 黄緑64 多田　和正 TZR250R 1’37.902 0 1’35.306 0 1’35.306 17 97 117.81%
Ｃ２ 黄緑67 佐々木　達哉 RGV250Γ 1’40.345 0 1’35.891 0 1’35.891 18 98 118.54%
Ｃ２ 黄緑76 池田　麻希子 NSR250R 1’38.953 0 1’35.961 0 1’35.961 19 99 118.62%
Ｃ２ 黄緑82 柳沢　隆明 DR-Z400SM 1’36.056 0 1’35.923 1 1’36.056 20 100 118.74%
Ｃ２ 黄緑81 園部　昌仁 NC750S 1’40.384 0 1’36.434 0 1’36.434 21 103 119.21%
Ｃ２ 黄緑77 小澤　絵美 VTR250 1’40.525 1 1’36.508 0 1’36.508 22 104 119.30%
Ｃ２ 黄緑72 与儀　知洋 CBR600RR 1’36.397 1 1’40.991 2 1’37.397 23 109 120.40%
Ｃ２ 黄緑84 大野　征信 MT-07 1’41.178 2 1’37.831 0 1’37.831 24 112 120.93%
Ｃ２ 黄緑65 勝又　大介 MT-09 1’38.986 0 1’38.105 0 1’38.105 25 115 121.27%
Ｃ２ 黄緑87 吉川　純之 ZZ改 1’39.575 0 1’39.268 1 1’39.575 26 116 123.09%
Ｃ２ 黄緑74 斉藤　淳 VTR250 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 27 124
ＮＬ 桃6 室伏　芙美恵 VTR250 1’38.904 0 1’34.527 0 1’34.527 1 90 116.85%
ＮＬ 桃2 上村　佳代 GROM改 1’36.933 0 1’34.714 0 1’34.714 2 91 117.08%
ＮＬ 桃3 川原　佳那子 MT-03 1’40.179 0 1’36.689 0 1’36.689 3 106 119.52%
ＮＬ 桃5 藤島　宣子 VTR250 1’37.884 0 1’37.405 0 1’37.405 4 110 120.41%
ＮＬ 桃1 崎山　初美 GROM 1’41.203 0 1’37.954 0 1’37.954 5 113 121.09%
ＮＬ 桃7 老久保　佐知枝 CBR250R 1’45.710 0 9’99.999 0 1’45.710 6 121 130.67%
ＮＬ 桃4 中島　直子 GSX-R1000 2’01.469 0 2’00.462 0 2’00.462 7 123 148.91%
ＮＯ 黄62 木村　瑞生 NSR250R 1’31.869 0 1’31.818 0 1’31.818 1 68 113.50%
ＮＯ 黄63 寺田　正男 WR250X 1’38.739 0 1’36.244 0 1’36.244 2 101 118.97%
ＮＯ 黄64 徳留　浩治 YZF-R7 1’36.722 0 1’36.272 0 1’36.272 3 102 119.01%
ＮＯ 黄69 山本　雄己 Z250 1’38.889 0 1’37.209 0 1’37.209 4 108 120.17%
ＮＯ 黄68 小林　宏光 CB1300SF 1’47.721 0 1’38.069 0 1’38.069 5 114 121.23%
ＮＯ 黄66 川崎　裕顕 SPEED TRIPLE 1’40.601 1 1’42.545 1 1’41.601 6 118 125.59%
ＮＯ 黄65 海部　佑磨 VTR250 1’41.662 0 1’41.665 0 1’41.662 7 119 125.67%
ＮＯ 黄67 佐久間　童匡 D-TRACKER 1’42.794 1 1’40.332 3 1’43.332 8 120 127.73%
ＮＯ 黄71 岡本　達雄 MT-25 2’03.378 0 1’49.408 1 1’50.408 9 122 136.48%
ＮＯ 黄61 島田　孝則 Z400 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 10 124


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【　お知らせ　】

MOTO GYMKHANA JAPAN 大会参加申込みにつきまして

皆さま、9月に入り猛暑酷暑もやっと一段落かと思います。
明日はダンロップ杯第4戦の開催です。
関東の代表者を決する熱き戦いになりそうです。
そのＪＡＰＡＮ大会ですが、大会要綱と参加申込書を掲載させて頂きます。
下記アドレスよりご確認下さい。

drive.google.com/drive/folders/1YDKpO9b8XyT4QAdsQxTcFGeN9U4lmWmt

jage.jpn.org/japan2025.pdf
jage.jpn.org/japan_entry2025.pdf

受付締切が9月28日必着となりますのでご注意下さい。
年に一度の祭典大会ですが、皆様と楽しく開催できればと思います。
どうぞ宜しくお願いします。

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【　お知らせ　】

今年度も一昨年より引続き、会場における路面保護と永続的な会場確保の観点よりＪＡＧＥ運営のジムカーナ大会における【ブレーキターンおよびアクセルターン】を禁止とさせて頂きます。
上記のテクニックはライディングにおける高等テクニックとして認識しておりますが、大会や練習会開催時の協力者の皆様の広い理解や自身のリスク低減の為に施行致しました。
どうぞ引続きご理解とご協力をお願い申し上げます。

大会レギュレーションや運営方法ににつきましても運営上の微細な変更やルールの主旨等の説明をさせて頂く場合はありますが、今年度も大幅な変更等は予定しておりません。
車検時についても同様に基本的な検査方法についての変更予定はありません。
車検は主に安全を担保し確認する方法として行っており、出場を拒む手段として位置づけているものではありませんが、主旨をご理解頂けていないと思われる場合や運営上支障があると考えられる場合の対応につきましては状況に応じ、都度判断させて頂きます。
運営につきましては、多くの限られた制約の中での進行となります。運営を継続する為にも皆様の積極的なご理解と協力が必須となりますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

ダンロップ杯及びＪＡＧＥ杯において昨年度まで優勝者の方等にダンロップ様より提供頂いていた章典タイヤですが、諸般の事情により2025年度以降は中止とさせて頂きます。
またＪＡＧＥ杯においては2025年度よりタイヤのメーカー指定を廃し全てての銘柄での参加が可能となりますが、レインタイヤやレーシングタイヤ等の指定タイヤについては引続き使用不可とさせて頂きます。
また２０２５年度のＪＡＰＡＮ大会ついてはダンロップ杯として従来通りダンロップタイヤでの参加をお願い致します。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、保険の加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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【　お知らせ　】

ダンロップ杯およびＪＡＧＥ杯での上位入賞者の皆様にダンロップ様より提供頂いている協賛品タイヤですが、諸般の事情により昨年度を持って終了とさせて頂く事となりました。
ダンロップ様の他、関係した会社ご担当者の皆様、長きに渡りご支援誠に有難うございました。
引続きモトジムカーナを価値あるものとしてご理解とご協力をお願い申し上げます。

10月12日開催のＪＡＰＡＮ大会はダンロップ・月刊オートバイ杯として開催予定です。
参加に際しては従来通りダンロップタイヤの装着をお願い致します。

【　ＪＡＧＥ練習会　参加料金　値上げのお知らせ　】

ＪＡＧＥ練習会の参加料金につきまして ２０２５年５月以降、従来の \4,500円より \5,000円に値上げさせて頂く事としました。
どうぞ宜しくお願い致します。

【　保険加入のお願いにつきまして　】

ＪＡＧＥ主催の大会・練習会の参加に際し、昨年同様保険加入をお願いしております。
ＪＡＧＥでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはＪＡＧＥ杯、ＪＡＧＥ練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたＪＡＧＥ関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、ＪＡＧＥがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

【　安全対策のお願い　】

モトジムカーナへの参加の際の大会要綱の下部にお願いとして記載させて頂いておりますが、練習会や大会への参加時に無用な事故の防止の為に転倒や落車時にエンジンが停止し無人の車輌が走る様な事がない様にリモートキルスイッチの装着をお願いしております。
ご自身と周囲の皆様を守る為のお願いです。

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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2025年度ＪＡＧＥ関連ジムカーナイベント予定

【　ＪＡＧＥ杯　】 予定

第1戦： 4月13日（日）　　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第2戦： 7月 6日（日）　　トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
第3戦： 8月31日（日）　　トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
第4戦：11月 9日（日）　 トミンモーターランド

※今年度は突然の章典提供中止の代わりとして、各クラス優勝者の皆様を次々回迄の大会または練習会へのご招待とさせて頂く事としました。
（今年度のみの対応となりますがご了承お願い致します。）

【　ＪＡＧＥ練習会　】 予定

� 3月30日（日)　　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 4月12日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 7月 5日（土）　 トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
� 8月30日（土）　 トミンモーターランド　 ※終了しました、有難うございました。
� 10月11日（土）　 トミンモーターランド
� 11月 8日（土）　 トミンモーターランド

【　ＪＡＧＥ練習会 with Basic lesson　】 予定

� 6月 1日（日)　　トミンモーターランド　※JAGE練習会に加え初級者レッスン（別料金）を行います。
※こちらの初級者レッスンおよびＪＡＧＥ練習会につきましては事前申込が必要です。
※詳細は　https://x.com/JAGE_OFFICE

※無事開催させて頂きました、ご協力有難うございました。。

【　MOTO GYMKHANA JAPAN大会　】　10月12日（日）

【　事務茶屋杯　】 www.kanto-gymcyaya.info/general/index

第 1戦： 3月 2日（日）　トミンモーターランド 　※終了しました、有難うございました。
第 2戦： 8月10日（日）　トミンモーターランド
第 3戦：　検討中（日）　トミンモーターランド
※　ＮＡＰＳ　ＭＯＴＯＧＹＭ 予選・本戦の詳細は主催者までご確認お願いします。

その他のお知らせは随時掲載させて頂きます。

宜しくお願い申し上げます。

2025.9.20