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Vol.421 2025/03/17 17:56:54更新

【 2025年 D杯 第1戦 結果のお知らせ 】


2025.3.16 ダンンロップ・月刊オートバイ杯 第1戦の結果についてお知らせ致します。

2025年のダンロップ・月刊オートバイ杯第1戦にご参加頂いた皆様、ご参加ありがとうございました。
開催数日前よりどの天気予報を見ても降水確率100%が続き、厳しい状況の中での開催となりました。。
その様な状況でも岡山をはじめ近畿・中部、他遠方から多くの皆様にご参加頂き誠に有難うございます。
残念ながら雨天のリスクから参加辞退の連絡を下さった方々も運営への理解とご配慮に感謝いたします。
おかげさまで雨天ではありましたが無事開催できました事、あらためて皆さまのご協力に感謝申し上げます。
ふと、晴れ男の岩辺さんのパワーと想いは大きかったのかな・・などと思ってしまいました。

競技につきましては風雨の影響から度々の中断がありました。
またその状況から当日発表させて頂いた結果にも一部修正があります。
今後の対策や改善の検討とともに影響のあった皆様にはお詫び申し上げます。

では大会結果のお知らせです。
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【 総合優勝 】

A級:大川 彰人 選手

【 優勝者 クラス別 】

A級:大川 彰人  選手
B級:元田 哲   選手
SB:辻家 治彦  選手
C1級:長友 一真  選手
C2級:小森 守   選手
 NO:纐纈 麻人  選手
 NL:藤島 宣子  選手

(特別表彰クラス)
総合レディース:鈴木 登紀子 選手(C1級)

各クラス優勝者の皆様、おめでとうございました。

【 昇級者 】

《 C2級  2名 》

NOクラス ⇒ C2級 黄10  纐纈 麻人 選手
NOクラス ⇒ C2級 黄 5  津田 涼介 選手

皆様、おめでとうございます。

また修正により C1級6位で表彰式の際に出て頂けなかった高橋桂子さま他の皆様申し訳ありませんでした。
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DUNLOP・月刊オートバイカップ!・ジムカーナ大会 第1戦 2025/3/16 筑波サーキットジムカーナ場 雨のち曇  参加者120名

クラス ゼッケン 氏名     競技車両 1ヒートタイム 1ヒート減点  2ヒートタイム   2ヒート減点 ベストタイム クラス順位 総合順位   タイム比

A 赤2 大川 彰人 NSR250R 1’36.675 0 1’33.794 0 1’33.794 1 1 100.00%
A 赤11 吉野 昇 CRF450X 1’37.842 1 1’33.682 1 1’34.682 2 2 100.95%
A 赤3 池田 秀一 NSR250R 9’99.999 0 1’35.077 0 1’35.077 3 4 101.37%
A 赤7 中嶋 秀和 TZR250R 1’38.444 0 1’35.220 0 1’35.220 4 5 101.52%
A 赤1 冨永 崇史 NSR250R 1’39.279 0 1’36.112 0 1’36.112 5 6 102.47%
A 赤14 江口 柊 NSR250R 1’42.223 0 1’36.368 0 1’36.368 6 7 102.74%
A 赤12 辻家 治彦 GSX-R1000 1’39.669 0 1’36.788 0 1’36.788 7 9 103.19%
A 赤5 濱田 令 YZ250X 1’40.418 0 1’35.850 1 1’36.850 8 10 103.26%
A 赤4 片山 雄介 GSX-R750 1’42.221 2 1’36.900 0 1’36.900 9 12 103.31%
A 赤9 岡村 拓哉 DR-Z400SM 1’37.127 0 1’36.713 2 1’37.127 10 13 103.55%
A 赤27 早川 耕平 DR-Z400SM 1’43.962 0 1’38.957 0 1’38.957 11 15 105.50%
A 赤20 関 吉美智 GSX-R1000 1’42.607 0 1’39.335 0 1’39.335 12 16 105.91%
A 赤8 柳田 悦豪 CRF450R 2’04.496 1 1’39.655 0 1’39.655 13 17 106.25%
A 赤17 関根 健 CB250R 1’45.305 0 1’38.409 2 1’40.409 14 21 107.05%
A 赤16 大瀧 豊明 790DUKE 9’99.999 0 1’40.507 1 1’41.507 15 23 108.22%
A 赤19 矢嶋 尊 GPMR-250X 1’48.807 0 1’43.804 0 1’43.804 16 29 110.67%
A 赤24 小崎 弘敬 STR 765RS 1’52.433 0 1’45.043 0 1’45.043 17 33 111.99%
A 赤15 井川 洋一 MT-09 1’55.592 0 1’45.558 0 1’45.558 18 39 112.54%
A 赤6 広瀬 章 NSR250R 2’01.748 1 1’43.994 2 1’45.994 19 42 113.01%
A 赤26 榎 明 CBR1000RR 9’99.999 0 1’45.998 0 1’45.998 20 43 113.01%
A 赤21 清野 雅之 GSX-R750 1’59.009 0 1’48.414 0 1’48.414 21 60 115.59%
A 赤30 保 友也 StMagi110 1’59.104 1 1’49.930 0 1’49.930 22 67 117.20%
A 赤13 三崎 雅也 DR-Z400SM 1’52.890 0 1’48.639 3 1’51.639 23 77 119.03%
A 赤29 木村 香一 GSX-R750 1’55.910 0 9’99.999 0 1’55.910 24 90 123.58%
A 赤18 作田 隆義 ZRX1200R 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 25 113
A 赤36 福澤 公之 GSX-R750 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 25 113
B 青5 元田 哲 GROM改 1’36.491 0 1’34.761 0 1’34.761 1 3 101.03%
B 青16 明石 昌和 GROM改 1’46.869 0 1’36.481 0 1’36.481 2 8 102.86%
B 青13 江間 聡 CRF150R改 1’38.606 0 1’36.872 0 1’36.872 3 11 103.28%
B 青9 村野 秀次 CBR600RR 9’99.999 0 1’38.494 0 1’38.494 4 14 105.01%
B 青3 菊地 哲也 FE501 1’45.163 0 1’40.103 0 1’40.103 5 19 106.73%
B 青1 山田 史雄 NSR250R 1’45.650 2 1’40.241 0 1’40.241 6 20 106.87%
B 青14 和田 貴宏 NSR250R 1’46.218 0 1’42.149 0 1’42.149 7 24 108.91%
B 青10 中川 克己 VTR250 1’45.268 0 9’99.999 0 1’45.268 8 37 112.23%
B 青8 望月 雄貴 GSX-R1000 2’01.036 0 1’46.067 0 1’46.067 9 44 113.09%
B 青2 小笠原 雄一 ZX-4R 1’45.430 1 9’99.999 0 1’46.430 10 48 113.47%
B 青12 河村 志信 SM450R 1’46.987 0 1’55.226 3 1’46.987 11 52 114.07%
B 青6 井上 裕介 GSX-R750 9’99.999 0 1’47.015 0 1’47.015 12 53 114.10%
B 青15 小林 華子 GSX-R1000 1’49.856 0 1’51.037 0 1’49.856 13 66 117.12%
B 青11 川崎 淳 NSR250R 1’55.773 0 1’50.059 2 1’52.059 14 80 119.47%
C1 緑31 長友 一真 SM F190 1’41.707 1 1’39.969 0 1’39.969 1 18 106.58%
C1 緑8 鈴木 登紀子 GSX-R1000 1’44.971 0 1’40.455 0 1’40.455 2 22 107.10%
C1 緑39 五十嵐 一生 CB250R 9’99.999 0 1’43.536 0 1’43.536 3 25 110.39%
C1 緑37 田代 雄一 GSX-S1000 9’99.999 0 1’43.690 0 1’43.690 4 26 110.55%
C1 緑25 桜澤 甲介 MT-07 1’51.272 0 1’43.708 0 1’43.708 5 27 110.57%
C1 緑10 高橋 桂子 KX112 9’99.999 0 1’44.174 0 1’44.174 6 30 111.07%
C1 緑15 西谷 将太 GSX-R750 1’49.265 1 1’44.540 0 1’44.540 7 31 111.46%
C1 緑24 水野 義房 CRF250R 2’00.185 3 1’43.921 1 1’44.921 8 32 111.86%
C1 緑43 本間 君枝 VTR250 1’54.108 0 1’45.108 0 1’45.108 9 35 112.06%
C1 緑44 仲田 武史 YZ250 1’44.184 2 1’45.160 0 1’45.160 10 36 112.12%
C1 緑29 和田 一樹 ZRX1200DA 1’49.499 0 1’45.812 0 1’45.812 11 40 112.81%
C1 緑9 山田 翼 Z125 PRO 1’50.764 0 1’45.929 0 1’45.929 12 41 112.94%
C1 緑13 松田 紘作 Z400 1’53.682 0 1’45.256 1 1’46.256 13 46 113.29%
C1 緑12 鈴木 明好 GSX-R1000 1’46.855 0 1’46.282 0 1’46.282 14 47 113.31%
C1 緑23 粕谷 侑司 Z400 1’53.502 0 1’46.543 0 1’46.543 15 50 113.59%
C1 緑32 孫  杰 390DUKE 9’99.999 0 1’46.795 0 1’46.795 16 51 113.86%
C1 緑7 木村 要一 WR450F 1’57.079 0 1’47.119 0 1’47.119 17 54 114.21%
C1 緑19 中嶋 ちはる NSR250R 1’53.380 0 1’47.283 0 1’47.283 18 56 114.38%
C1 緑42 永井 朝和 ジクサー250 1’47.526 0 1’56.292 0 1’47.526 19 57 114.64%
C1 緑33 荒木 真美 KX112  1’55.204 0 1’47.454 1 1’48.454 20 61 115.63%
C1 緑40 鈴木 俊介 VTR250 1’58.490 0 1’49.640 0 1’49.640 21 64 116.89%
C1 緑36 山川 啓太 GSX-R1000 1’50.555 6 1’49.741 0 1’49.741 22 65 117.00%
C1 緑41 成田 光佑 NSR250R 1’51.706 0 1’49.011 1 1’50.011 23 68 117.29%
C1 緑21 岡 洋一 CBR600RR 9’99.999 0 1’50.687 0 1’50.687 24 71 118.01%
C1 緑46 横山 祐貴 GSX-R750 9’99.999 0 1’50.755 0 1’50.755 25 72 118.08%
C1 緑27 小川 保 CB250R 1’58.825 1 1’49.410 2 1’51.410 26 75 118.78%
C1 緑11 小笠原 晶子 MT-03 9’99.999 0 1’53.086 0 1’53.086 27 83 120.57%
C1 緑14 空岡 誠実 NSR250R 1’57.641 0 1’52.388 1 1’53.388 28 84 120.89%
C1 緑26 伊藤 悠志 GSX-R600 2’05.004 0 1’53.428 0 1’53.428 29 85 120.93%
C1 緑45 阿部 秀樹 ZX-10R 2’02.831 0 1’53.681 0 1’53.681 30 86 121.20%
C1 緑34 井原 英樹 ZX-10R 1’57.460 2 1’54.473 0 1’54.473 31 88 122.05%
C1 緑30 吉田 篤司 Ninja650 9’99.999 0 1’55.670 1 1’56.670 32 92 124.39%
C1 緑6 羅俊傑 GSX-R1000 2’04.813 0 9’99.999 0 2’04.813 33 105 133.07%
C1 緑28 山賀 俊幸 GSX-F 2’06.665 5 9’99.999 0 2’11.665 34 108 140.38%
C2 黄緑23 小森 守 YZF-R25 1’44.348 0 1’43.722 0 1’43.722 1 28 110.58%
C2 黄緑17 枝川 佑也 YZ250X 1’47.796 1 1’44.501 1 1’45.501 2 38 112.48%
C2 黄緑4 野中 一平 NSR250R 9’99.999 0 1’45.084 1 1’46.084 3 45 113.10%
C2 黄緑8 上杉 洋一 GROM 9’99.999 0 1’46.531 0 1’46.531 4 49 113.58%
C2 黄緑16 長友 千陽 SM F190 1’47.543 0 9’99.999 0 1’47.543 5 58 114.66%
C2 黄緑28 又木 大亮 MT-07 1’53.208 1 1’48.290 0 1’48.290 6 59 115.46%
C2 黄緑27 堺 学     VTR250 1’53.056 0 1’48.288 1 1’49.288 7 62 116.52%
C2 黄緑14 桑島 克成 NSR250R 1’49.240 2 1’49.554 0 1’49.554 8 63 116.80%
C2 黄緑18 小島 智成 CB250R 9’99.999 0 1’50.149 0 1’50.149 9 69 117.44%
C2 黄緑25 柳楽 陽介 Z400 1’50.294 0 9’99.999 0 1’50.294 10 70 117.59%
C2 黄緑15 汪 飛飛 790DUKE 1’49.336 2 2’03.855 2 1’51.336 11 74 118.70%
C2 黄緑3 坂本 圭介 MT-09 1’52.717 1 1’50.551 1 1’51.551 12 76 118.93%
C2 黄緑11 佐藤 俊明 GSX-R750 9’99.999 0 1’50.757 1 1’51.757 13 78 119.15%
C2 黄緑9 与儀 知洋 CBR600RR 1’57.444 0 1’52.108 0 1’52.108 14 81 119.53%
C2 黄緑19 大野 征信 MT-07 1’52.732 0 1’52.993 0 1’52.732 15 82 120.19%
C2 黄緑1 森 芳木 CB250R 1’57.258 0 1’54.348 0 1’54.348 16 87 121.91%
C2 黄緑12 園部 昌仁 NC750S 2’03.838 1 1’57.158 0 1’57.158 17 94 124.91%
C2 黄緑30 君嶋 進 VTR250 2’05.809 0 1’57.709 0 1’57.709 18 96 125.50%
C2 黄緑24 有山 陸斗 Z400 1’57.043 2 9’99.999 0 1’59.043 19 100 126.92%
C2 黄緑26 原 旭飛 CRF450L 1’59.753 1 9’99.999 0 2’00.753 20 101 128.74%
C2 黄緑5 池田 麻希子 NSR250R 2’11.531 0 2’13.121 1 2’11.531 21 107 140.23%
C2 黄緑7 吉田 健一 VTR250 2’13.735 0 2’14.688 0 2’13.735 22 110 142.58%
C2 黄緑2 高橋 陶一郎 WR450F 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 23 113
C2 黄緑6 千葉櫻 隆 GSX-S1000 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 23 113
NL 桃3 藤島 宣子 VTR250 9’99.999 0 2’02.867 0 2’02.867 1 103 131.00%
NO 黄10 纐纈 麻人 VTR250 1’50.187 0 1’45.067 0 1’45.067 1 34 112.02%
NO 黄5 津田 涼介 GROM 9’99.999 0 1’47.159 0 1’47.159 2 55 114.25%
NO 黄17 近藤 涼 CB400SF 1’52.824 0 1’50.966 0 1’50.966 3 73 118.31%
NO 黄15 江口 亜樹男 VTR250 1’52.262 0 1’51.834 0 1’51.834 4 79 119.23%
NO 黄26 佐藤 秀樹 Z400 9’99.999 0 1’54.117 1 1’55.117 5 89 122.73%
NO 黄2 具志堅 朝仁 VTR250 2’02.476 0 1’56.088 0 1’56.088 6 91 123.77%
NO 黄25 宮崎 淳也 VTR250 9’99.999 0 1’55.799 1 1’56.799 7 93 124.53%
NO 黄6 吉川 純之 ZZ 2’08.843 0 1’57.204 0 1’57.204 8 95 124.96%
NO 黄19 高岡 武司 VTR250 9’99.999 0 1’57.784 0 1’57.784 9 97 125.58%
NO 黄23 大本 哲平 ZX-4R 1’58.230 0 1’59.201 0 1’58.230 10 98 126.05%
NO 黄8 島田 孝則 Z400 2’02.789 0 1’58.987 0 1’58.987 11 99 126.86%
NO 黄1 和田 和久 FZ1 2’12.611 1 2’01.775 0 2’01.775 12 102 129.83%
NO 黄18 佐々木 達哉 RGV250Γ 9’99.999 0 2’04.437 0 2’04.437 13 104 132.67%
NO 黄20 小俣 俊介 VTR250 2’08.728 0 2’08.676 0 2’08.676 14 106 137.19%
NO 黄12 川崎 裕顕 SPEED TRI 2’13.013 0 2’15.961 1 2’13.013 15 109 141.81%
NO 黄13 國分 隆宇 GSX-R1000 9’99.999 0 2’18.903 0 2’18.903 16 111 148.09%
NO 黄3 東城 裕明 MT-09 9’99.999 0 2’29.301 0 2’29.301 17 112 159.18%
NO 黄21 小林 角栄 CB250R 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 18 113
NO 黄11 内田 忠志 GSX-S750 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 18 113
NO 黄4 寺田 正男 WR250X 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 18 113
NO 黄7 海部 佑磨 VTR250 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 18 113


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【 お知らせ 】

ダンロップ杯およびJAGE杯での上位入賞者の皆様にダンロップ様より提供頂いている協賛品タイヤですが、諸般の事情により昨年度を持って終了とさせて頂く事となりました。
ダンロップ様の他、関係した会社ご担当者の皆様、長きに渡りご支援誠に有難うございました。
引続きモトジムカーナを価値あるものとしてご理解とご協力をお願い申し上げます。


【 保険加入のお願いにつきまして 】

JAGE主催の大会・練習会の参加に際し、昨年同様保険加入をお願いしております。
JAGEでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはJAGE杯、JAGE練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたJAGE関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、JAGEがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

【 安全対策のお願い 】

モトジムカーナへの参加の際の大会要綱の下部にお願いとして記載させて頂いておりますが、練習会や大会への参加時に無用な事故の防止の為に転倒や落車時にエンジンが停止し無人の車輌が走る様な事がない様にリモートキルスイッチの装着をお願いしております。
ご自身と周囲の皆様を守る為のお願いです。

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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2025年度JAGE関連ジムカーナイベント予定

【 JAGE杯 】 予定

第1戦: 4月13日(日)  トミンモーターランド
第2戦: 7月 6日(日)  トミンモーターランド
第3戦: 8月31日(日)  トミンモーターランド
第4戦:11月 9日(日)  トミンモーターランド

【 JAGE練習会 】 予定

� 3月30日(日)  トミンモーターランド
� 4月12日(土)  トミンモーターランド
� 7月 5日(土)  トミンモーターランド
� 8月30日(土)  トミンモーターランド
� 10月11日(土)  トミンモーターランド
� 11月 8日(土)  トミンモーターランド


【 MOTO GYMKHANA JAPAN大会 】 10月12日(日)

【 事務茶屋杯 】 www.kanto-gymcyaya.info/general/index

第 1戦: 3月 2日(日) トミンモーターランド  ※終了しました、有難うございました。
第 2戦: 8月10日(日) トミンモーターランド
第 3戦:11月23日(日) トミンモーターランド
※ NAPS MOTOGYM 予選・本戦の詳細は主催者までご確認お願いします。

その他のお知らせは随時掲載させて頂きます。

宜しくお願い申し上げます。

2025.3.17
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本記事は下記URLのコピーです。正しくはJAGE公式ページをご確認ください。
jage.jpn.org/office.html

Vol.420 2025/03/17 17:54:41更新

【 2025年 D杯 第1戦 結果のお知らせ 】


2025.3.16 ダンンロップ・月刊オートバイ杯 第1戦の結果についてお知らせ致します。

2025年のダンロップ・月刊オートバイ杯第1戦にご参加頂いた皆様、ご参加ありがとうございました。
開催数日前よりどの天気予報を見ても降水確率100%が続き、厳しい状況の中での開催となりました。。
その様な状況でも岡山をはじめ近畿・中部、他遠方から多くの皆様にご参加頂き誠に有難うございます。
残念ながら雨天のリスクから参加辞退の連絡を下さった方々も運営への理解とご配慮に感謝いたします。
おかげさまで雨天ではありましたが無事開催できました事、あらためて皆さまのご協力に感謝申し上げます。
ふと、晴れ男の岩辺さんのパワーと想いは大きかったのかな・・などと思ってしまいました。

競技につきましては風雨の影響から度々の中断がありました。
またその状況から当日発表させて頂いた結果にも一部修正があります。
今後の対策や改善の検討とともに影響のあった皆様にはお詫び申し上げます。

では大会結果のお知らせです。
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【 総合優勝 】

A級:大川 彰人 選手

【 優勝者 クラス別 】

A級:大川 彰人  選手
B級:元田 哲   選手
SB:辻家 治彦  選手
C1級:長友 一真  選手
C2級:小森 守   選手
 NO:纐纈 麻人  選手
 NL:藤島 宣子  選手

(特別表彰クラス)
総合レディース:鈴木 登紀子 選手(C1級)

各クラス優勝者の皆様、おめでとうございました。

【 昇級者 】

《 C2級  2名 》

NOクラス ⇒ C2級 黄10  纐纈 麻人 選手
NOクラス ⇒ C2級 黄 5  津田 涼介 選手

皆様、おめでとうございます。

また修正により C1級6位で表彰式の際に出て頂けなかった高橋桂子さま他の皆様申し訳ありませんでした。
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DUNLOP・月刊オートバイカップ!・ジムカーナ大会 第1戦 2025/3/16 筑波サーキットジムカーナ場 晴れ  参加者139名

クラス ゼッケン 氏名     競技車両 1ヒートタイム 1ヒート減点  2ヒートタイム   2ヒート減点 ベストタイム クラス順位 総合順位   タイム比

A 赤2 大川 彰人 NSR250R 1’36.675 0 1’33.794 0 1’33.794 1 1 100.00%
A 赤11 吉野 昇 CRF450X 1’37.842 1 1’33.682 1 1’34.682 2 2 100.95%
A 赤3 池田 秀一 NSR250R 9’99.999 0 1’35.077 0 1’35.077 3 4 101.37%
A 赤7 中嶋 秀和 TZR250R 1’38.444 0 1’35.220 0 1’35.220 4 5 101.52%
A 赤1 冨永 崇史 NSR250R 1’39.279 0 1’36.112 0 1’36.112 5 6 102.47%
A 赤14 江口 柊 NSR250R 1’42.223 0 1’36.368 0 1’36.368 6 7 102.74%
A 赤12 辻家 治彦 GSX-R1000 1’39.669 0 1’36.788 0 1’36.788 7 9 103.19%
A 赤5 濱田 令 YZ250X 1’40.418 0 1’35.850 1 1’36.850 8 10 103.26%
A 赤4 片山 雄介 GSX-R750 1’42.221 2 1’36.900 0 1’36.900 9 12 103.31%
A 赤9 岡村 拓哉 DR-Z400SM 1’37.127 0 1’36.713 2 1’37.127 10 13 103.55%
A 赤27 早川 耕平 DR-Z400SM 1’43.962 0 1’38.957 0 1’38.957 11 15 105.50%
A 赤20 関 吉美智 GSX-R1000 1’42.607 0 1’39.335 0 1’39.335 12 16 105.91%
A 赤8 柳田 悦豪 CRF450R 2’04.496 1 1’39.655 0 1’39.655 13 17 106.25%
A 赤17 関根 健 CB250R 1’45.305 0 1’38.409 2 1’40.409 14 21 107.05%
A 赤16 大瀧 豊明 790DUKE 9’99.999 0 1’40.507 1 1’41.507 15 23 108.22%
A 赤19 矢嶋 尊 GPMR-250X 1’48.807 0 1’43.804 0 1’43.804 16 29 110.67%
A 赤24 小崎 弘敬 STR 765RS 1’52.433 0 1’45.043 0 1’45.043 17 33 111.99%
A 赤15 井川 洋一 MT-09 1’55.592 0 1’45.558 0 1’45.558 18 39 112.54%
A 赤6 広瀬 章 NSR250R 2’01.748 1 1’43.994 2 1’45.994 19 42 113.01%
A 赤26 榎 明 CBR1000RR 9’99.999 0 1’45.998 0 1’45.998 20 43 113.01%
A 赤21 清野 雅之 GSX-R750 1’59.009 0 1’48.414 0 1’48.414 21 60 115.59%
A 赤30 保 友也 StMagi110 1’59.104 1 1’49.930 0 1’49.930 22 67 117.20%
A 赤13 三崎 雅也 DR-Z400SM 1’52.890 0 1’48.639 3 1’51.639 23 77 119.03%
A 赤29 木村 香一 GSX-R750 1’55.910 0 9’99.999 0 1’55.910 24 90 123.58%
A 赤18 作田 隆義 ZRX1200R 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 25 113
A 赤36 福澤 公之 GSX-R750 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 25 113
B 青5 元田 哲 GROM改 1’36.491 0 1’34.761 0 1’34.761 1 3 101.03%
B 青16 明石 昌和 GROM改 1’46.869 0 1’36.481 0 1’36.481 2 8 102.86%
B 青13 江間 聡 CRF150R改 1’38.606 0 1’36.872 0 1’36.872 3 11 103.28%
B 青9 村野 秀次 CBR600RR 9’99.999 0 1’38.494 0 1’38.494 4 14 105.01%
B 青3 菊地 哲也 FE501 1’45.163 0 1’40.103 0 1’40.103 5 19 106.73%
B 青1 山田 史雄 NSR250R 1’45.650 2 1’40.241 0 1’40.241 6 20 106.87%
B 青14 和田 貴宏 NSR250R 1’46.218 0 1’42.149 0 1’42.149 7 24 108.91%
B 青10 中川 克己 VTR250 1’45.268 0 9’99.999 0 1’45.268 8 37 112.23%
B 青8 望月 雄貴 GSX-R1000 2’01.036 0 1’46.067 0 1’46.067 9 44 113.09%
B 青2 小笠原 雄一 ZX-4R 1’45.430 1 9’99.999 0 1’46.430 10 48 113.47%
B 青12 河村 志信 SM450R 1’46.987 0 1’55.226 3 1’46.987 11 52 114.07%
B 青6 井上 裕介 GSX-R750 9’99.999 0 1’47.015 0 1’47.015 12 53 114.10%
B 青15 小林 華子 GSX-R1000 1’49.856 0 1’51.037 0 1’49.856 13 66 117.12%
B 青11 川崎 淳 NSR250R 1’55.773 0 1’50.059 2 1’52.059 14 80 119.47%
C1 緑31 長友 一真 SM F190 1’41.707 1 1’39.969 0 1’39.969 1 18 106.58%
C1 緑8 鈴木 登紀子 GSX-R1000 1’44.971 0 1’40.455 0 1’40.455 2 22 107.10%
C1 緑39 五十嵐 一生 CB250R 9’99.999 0 1’43.536 0 1’43.536 3 25 110.39%
C1 緑37 田代 雄一 GSX-S1000 9’99.999 0 1’43.690 0 1’43.690 4 26 110.55%
C1 緑25 桜澤 甲介 MT-07 1’51.272 0 1’43.708 0 1’43.708 5 27 110.57%
C1 緑10 高橋 桂子 KX112 9’99.999 0 1’44.174 0 1’44.174 6 30 111.07%
C1 緑15 西谷 将太 GSX-R750 1’49.265 1 1’44.540 0 1’44.540 7 31 111.46%
C1 緑24 水野 義房 CRF250R 2’00.185 3 1’43.921 1 1’44.921 8 32 111.86%
C1 緑43 本間 君枝 VTR250 1’54.108 0 1’45.108 0 1’45.108 9 35 112.06%
C1 緑44 仲田 武史 YZ250 1’44.184 2 1’45.160 0 1’45.160 10 36 112.12%
C1 緑29 和田 一樹 ZRX1200DA 1’49.499 0 1’45.812 0 1’45.812 11 40 112.81%
C1 緑9 山田 翼 Z125 PRO 1’50.764 0 1’45.929 0 1’45.929 12 41 112.94%
C1 緑13 松田 紘作 Z400 1’53.682 0 1’45.256 1 1’46.256 13 46 113.29%
C1 緑12 鈴木 明好 GSX-R1000 1’46.855 0 1’46.282 0 1’46.282 14 47 113.31%
C1 緑23 粕谷 侑司 Z400 1’53.502 0 1’46.543 0 1’46.543 15 50 113.59%
C1 緑32 孫  杰 390DUKE 9’99.999 0 1’46.795 0 1’46.795 16 51 113.86%
C1 緑7 木村 要一 WR450F 1’57.079 0 1’47.119 0 1’47.119 17 54 114.21%
C1 緑19 中嶋 ちはる NSR250R 1’53.380 0 1’47.283 0 1’47.283 18 56 114.38%
C1 緑42 永井 朝和 ジクサー250 1’47.526 0 1’56.292 0 1’47.526 19 57 114.64%
C1 緑33 荒木 真美 KX112  1’55.204 0 1’47.454 1 1’48.454 20 61 115.63%
C1 緑40 鈴木 俊介 VTR250 1’58.490 0 1’49.640 0 1’49.640 21 64 116.89%
C1 緑36 山川 啓太 GSX-R1000 1’50.555 6 1’49.741 0 1’49.741 22 65 117.00%
C1 緑41 成田 光佑 NSR250R 1’51.706 0 1’49.011 1 1’50.011 23 68 117.29%
C1 緑21 岡 洋一 CBR600RR 9’99.999 0 1’50.687 0 1’50.687 24 71 118.01%
C1 緑46 横山 祐貴 GSX-R750 9’99.999 0 1’50.755 0 1’50.755 25 72 118.08%
C1 緑27 小川 保 CB250R 1’58.825 1 1’49.410 2 1’51.410 26 75 118.78%
C1 緑11 小笠原 晶子 MT-03 9’99.999 0 1’53.086 0 1’53.086 27 83 120.57%
C1 緑14 空岡 誠実 NSR250R 1’57.641 0 1’52.388 1 1’53.388 28 84 120.89%
C1 緑26 伊藤 悠志 GSX-R600 2’05.004 0 1’53.428 0 1’53.428 29 85 120.93%
C1 緑45 阿部 秀樹 ZX-10R 2’02.831 0 1’53.681 0 1’53.681 30 86 121.20%
C1 緑34 井原 英樹 ZX-10R 1’57.460 2 1’54.473 0 1’54.473 31 88 122.05%
C1 緑30 吉田 篤司 Ninja650 9’99.999 0 1’55.670 1 1’56.670 32 92 124.39%
C1 緑6 羅俊傑 GSX-R1000 2’04.813 0 9’99.999 0 2’04.813 33 105 133.07%
C1 緑28 山賀 俊幸 GSX-F 2’06.665 5 9’99.999 0 2’11.665 34 108 140.38%
C2 黄緑23 小森 守 YZF-R25 1’44.348 0 1’43.722 0 1’43.722 1 28 110.58%
C2 黄緑17 枝川 佑也 YZ250X 1’47.796 1 1’44.501 1 1’45.501 2 38 112.48%
C2 黄緑4 野中 一平 NSR250R 9’99.999 0 1’45.084 1 1’46.084 3 45 113.10%
C2 黄緑8 上杉 洋一 GROM 9’99.999 0 1’46.531 0 1’46.531 4 49 113.58%
C2 黄緑16 長友 千陽 SM F190 1’47.543 0 9’99.999 0 1’47.543 5 58 114.66%
C2 黄緑28 又木 大亮 MT-07 1’53.208 1 1’48.290 0 1’48.290 6 59 115.46%
C2 黄緑27 堺 学     VTR250 1’53.056 0 1’48.288 1 1’49.288 7 62 116.52%
C2 黄緑14 桑島 克成 NSR250R 1’49.240 2 1’49.554 0 1’49.554 8 63 116.80%
C2 黄緑18 小島 智成 CB250R 9’99.999 0 1’50.149 0 1’50.149 9 69 117.44%
C2 黄緑25 柳楽 陽介 Z400 1’50.294 0 9’99.999 0 1’50.294 10 70 117.59%
C2 黄緑15 汪 飛飛 790DUKE 1’49.336 2 2’03.855 2 1’51.336 11 74 118.70%
C2 黄緑3 坂本 圭介 MT-09 1’52.717 1 1’50.551 1 1’51.551 12 76 118.93%
C2 黄緑11 佐藤 俊明 GSX-R750 9’99.999 0 1’50.757 1 1’51.757 13 78 119.15%
C2 黄緑9 与儀 知洋 CBR600RR 1’57.444 0 1’52.108 0 1’52.108 14 81 119.53%
C2 黄緑19 大野 征信 MT-07 1’52.732 0 1’52.993 0 1’52.732 15 82 120.19%
C2 黄緑1 森 芳木 CB250R 1’57.258 0 1’54.348 0 1’54.348 16 87 121.91%
C2 黄緑12 園部 昌仁 NC750S 2’03.838 1 1’57.158 0 1’57.158 17 94 124.91%
C2 黄緑30 君嶋 進 VTR250 2’05.809 0 1’57.709 0 1’57.709 18 96 125.50%
C2 黄緑24 有山 陸斗 Z400 1’57.043 2 9’99.999 0 1’59.043 19 100 126.92%
C2 黄緑26 原 旭飛 CRF450L 1’59.753 1 9’99.999 0 2’00.753 20 101 128.74%
C2 黄緑5 池田 麻希子 NSR250R 2’11.531 0 2’13.121 1 2’11.531 21 107 140.23%
C2 黄緑7 吉田 健一 VTR250 2’13.735 0 2’14.688 0 2’13.735 22 110 142.58%
C2 黄緑2 高橋 陶一郎 WR450F 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 23 113
C2 黄緑6 千葉櫻 隆 GSX-S1000 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 23 113
NL 桃3 藤島 宣子 VTR250 9’99.999 0 2’02.867 0 2’02.867 1 103 131.00%
NO 黄10 纐纈 麻人 VTR250 1’50.187 0 1’45.067 0 1’45.067 1 34 112.02%
NO 黄5 津田 涼介 GROM 9’99.999 0 1’47.159 0 1’47.159 2 55 114.25%
NO 黄17 近藤 涼 CB400SF 1’52.824 0 1’50.966 0 1’50.966 3 73 118.31%
NO 黄15 江口 亜樹男 VTR250 1’52.262 0 1’51.834 0 1’51.834 4 79 119.23%
NO 黄26 佐藤 秀樹 Z400 9’99.999 0 1’54.117 1 1’55.117 5 89 122.73%
NO 黄2 具志堅 朝仁 VTR250 2’02.476 0 1’56.088 0 1’56.088 6 91 123.77%
NO 黄25 宮崎 淳也 VTR250 9’99.999 0 1’55.799 1 1’56.799 7 93 124.53%
NO 黄6 吉川 純之 ZZ 2’08.843 0 1’57.204 0 1’57.204 8 95 124.96%
NO 黄19 高岡 武司 VTR250 9’99.999 0 1’57.784 0 1’57.784 9 97 125.58%
NO 黄23 大本 哲平 ZX-4R 1’58.230 0 1’59.201 0 1’58.230 10 98 126.05%
NO 黄8 島田 孝則 Z400 2’02.789 0 1’58.987 0 1’58.987 11 99 126.86%
NO 黄1 和田 和久 FZ1 2’12.611 1 2’01.775 0 2’01.775 12 102 129.83%
NO 黄18 佐々木 達哉 RGV250Γ 9’99.999 0 2’04.437 0 2’04.437 13 104 132.67%
NO 黄20 小俣 俊介 VTR250 2’08.728 0 2’08.676 0 2’08.676 14 106 137.19%
NO 黄12 川崎 裕顕 SPEED TRI 2’13.013 0 2’15.961 1 2’13.013 15 109 141.81%
NO 黄13 國分 隆宇 GSX-R1000 9’99.999 0 2’18.903 0 2’18.903 16 111 148.09%
NO 黄3 東城 裕明 MT-09 9’99.999 0 2’29.301 0 2’29.301 17 112 159.18%
NO 黄21 小林 角栄 CB250R 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 18 113
NO 黄11 内田 忠志 GSX-S750 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 18 113
NO 黄4 寺田 正男 WR250X 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 18 113
NO 黄7 海部 佑磨 VTR250 9’99.999 0 9’99.999 0 9’99.999 18 113


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【 お知らせ 】

ダンロップ杯およびJAGE杯での上位入賞者の皆様にダンロップ様より提供頂いている協賛品タイヤですが、諸般の事情により昨年度を持って終了とさせて頂く事となりました。
ダンロップ様の他、関係した会社ご担当者の皆様、長きに渡りご支援誠に有難うございました。
引続きモトジムカーナを価値あるものとしてご理解とご協力をお願い申し上げます。


【 保険加入のお願いにつきまして 】

JAGE主催の大会・練習会の参加に際し、昨年同様保険加入をお願いしております。
JAGEでは皆様にスポーツ安全保険への加入をお願いしておりますが、ご自身で有事に有効な保険に加入されている場合には参加可としております。
現在、対象のイベントはJAGE杯、JAGE練習会、ダンロップ・オートバイ杯、ダンロップ練習会、事務茶屋杯および希望されたJAGE関係団体のジムカーナ関連イベントとなります。
団体での加入は練習会や大会の主催団体であり、JAGEがお願いする安全対策等の同意と実施が可能で信頼と協力関係を継続できる団体とさせて頂きます。
お問合せは下記にお願いします。
jage_office_2@yahoo.co.jp

【 安全対策のお願い 】

モトジムカーナへの参加の際の大会要綱の下部にお願いとして記載させて頂いておりますが、練習会や大会への参加時に無用な事故の防止の為に転倒や落車時にエンジンが停止し無人の車輌が走る様な事がない様にリモートキルスイッチの装着をお願いしております。
ご自身と周囲の皆様を守る為のお願いです。

どうぞ宜しくお願い申し上げます。

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2025年度JAGE関連ジムカーナイベント予定

【 JAGE杯 】 予定

第1戦: 4月13日(日)  トミンモーターランド
第2戦: 7月 6日(日)  トミンモーターランド
第3戦: 8月31日(日)  トミンモーターランド
第4戦:11月 9日(日)  トミンモーターランド

【 JAGE練習会 】 予定

� 3月30日(日)  トミンモーターランド
� 4月12日(土)  トミンモーターランド
� 7月 5日(土)  トミンモーターランド
� 8月30日(土)  トミンモーターランド
� 10月11日(土)  トミンモーターランド
� 11月 8日(土)  トミンモーターランド


【 MOTO GYMKHANA JAPAN大会 】 10月12日(日)

【 事務茶屋杯 】 www.kanto-gymcyaya.info/general/index

第 1戦: 3月 2日(日) トミンモーターランド  ※終了しました、有難うございました。
第 2戦: 8月10日(日) トミンモーターランド
第 3戦:11月23日(日) トミンモーターランド
※ NAPS MOTOGYM 予選・本戦の詳細は主催者までご確認お願いします。

その他のお知らせは随時掲載させて頂きます。

宜しくお願い申し上げます。

2025.3.17
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本記事は下記URLのコピーです。正しくはJAGE公式ページをご確認ください。
jage.jpn.org/whatsnew.html

2025/03/14

  • JAGEカップジムカーナ大会2025年度の大会要綱とエントリー用紙を掲載しました
    大会要綱は昨年同様、共通版とJAGE杯用の補足版の2つになっております。
    基本的にはD杯と同じですが大きく異なるところもありますので参加を予定されている皆様は必ずご確認お願いします。

本記事は下記URLのコピーです。正しくはJAGE公式ページをご確認ください。
jage.jpn.org/ym_idx.html

ニュース

2025/03/14
JAGEカップジムカーナ大会2025年度の大会要綱とエントリー用紙を掲載しました
大会要綱は昨年同様、共通版とJAGE杯用の補足版の2つになっております。
基本的にはD杯と同じですが大きく異なるところもありますので参加を予定されている皆様は必ずご確認お願いします。

2025/02/26
JAGEカップジムカーナ大会第4戦(2024/12/08)のリザルトを掲載しました
優勝はA級冨永さんです



本記事は下記URLのコピーです。正しくはJAGE公式ページをご確認ください。
jage.jpn.org/office.html

Vol.419 2025/03/13 09:49:05更新

【2025年度 J杯大会要綱変更に伴うご説明】


3月に入りようやく暖かくなってきました。
本日の東京や静岡の気温は23〜24℃の予想です、皆様どうぞ体調を崩されないようお気をつけ下さい。
今週末にはD杯開催の予定ですが、来月丁度1ヶ月後にはJAGE杯の開幕となります。

2025年度の大会要綱とエントリー用紙を下記のアドレスより発表させて頂きました。
drive.google.com/drive/folders/1NuPG8CRzz7EZulIhtTgxnx-pl4HjlLR0
大会要綱は昨年同様、共通版とJAGE杯用の補足版の2つになっております。
基本的にはD杯と同じですが大きく異なるところもありますので参加を予定されている皆様は必ずご確認お願いします。
HPへも追って掲載致します。

主な変更点の概略は下記の通りです、�〜�まではD杯での変更事項のお知らせと同じですが �〜 はJAGE杯としての変更および注意点となりますのでご注意下さい。

� 参加者全ての皆様に拘わる部分として、車検終了後のタイヤ交換不可を明記しております。
これ迄不明瞭な記述でグレーな部分でしたがパンク等の考慮しうる特別な事態を除き不可とさせて頂きます。

� 700cc以上の大型車輌で参加される皆様はご自分の参加クラスの他にSBクラスとして表彰対象とさせて頂いておりますが、このクラスのポイント獲得基準を従来の107%から106%に変更させて頂きます。

� このSBクラスについては車輌の進化に伴う軽量化が著しく、本来の重量車を評価する主旨から外れている事も多く、来年度より現行のSBクラスを廃し、排気量ではなく車輌重量を基にしたあらたなクラス設定を予定しています。

� A級である固定ゼッケンの皆さんへのお願いですが、車体の前後左右に表す番号についてはご自分でご用意頂いておりましたが、ご自分の独自のデザインや珍しいフォントを使用される場合がありました。
ゼッケンについては競技の雰囲気や盛上りの一つと考えておりますが、何よりも競技中の視認性が最優先と考えております。
そこで大変恐縮ですが、こちらで準備した物をご使用頂く事をお願い致します。
PDFファイルの予定ですが、基本的に拡大は可、縮小は不可と考えております。
(※車体の添付する位置の大きさに合わせて小さくしてしまうと視認性の低下が予想される為です)
そのゼッケンですが下記のページよりダウンロードしてご使用下さい。
drive.google.com/drive/folders/18GmmJ-pytvb3FWP0HoyMuy6W83K1XHbm

� 他にも大会要綱に記載されてはいませんが継続している点の変更もあります、こちらについては現地での説明も含め、あらためてお知らせさせて頂きます。

� JAGE杯ではD杯同様で継続しておりました、使用タイヤのメーカー制限を廃し全てのメーカーのタイヤの使用を可としました。
但し、レーシングタイヤ・レインタイヤと類するタイヤについては引続き不可とさせて頂きます。

� 受付に際し参加受付期間を厳正に対応させて頂きます。
大会1ヶ月前の消印〜2週間前までの消印のある郵送でお願いします。※特に早すぎる郵送はご遠慮下さい。

また昨年度同様となりますが、JAGE杯では万一の際に有効な保険加入を必須とさせて頂いております。
自主加入により事務局で加入確認が出来ない場合には状況に応じて確認を取らせて頂きます。
変更する点について当初は戸惑いやご意見の相違もあろうかと思いますが、熱い想いでご参加頂いている皆さまと共に楽しく価値あるジムカーナとして継続して行く所存です。

引続きどうぞ宜しくお願い申し上げます。

JAGE事務局

本記事は下記URLのコピーです。正しくはJAGE公式ページをご確認ください。
jage.jpn.org/dunlop_idx.html

ニュース

2025/02/26
DUNLOP・月刊オートバイカップ!ジムカーナ大会の大会要綱を掲載しました
従来との主な変更点は下記の通りです。

?車検終了後のタイヤ交換の禁止
?A級の車体ゼッケンは指定の物を使用しオリジナルは不可
?SBクラスのポイント獲得は 106%未満とする。



本記事は下記URLのコピーです。正しくはJAGE公式ページをご確認ください。
jage.jpn.org/office.html

Vol.418 2025/02/26 00:10:23更新

【2025年度 D杯大会要綱変更に伴うご説明】


まだまだ2月、今年は各地から大雪の深刻な情報が伝わって来ておりますが雪の多い地方の皆さまの他、今シーズンは西日本でも大雪で大変と聞いております。
皆様ご無事でしょうか。
首都圏では殆ど雪の影響はなくモトジムカーナもD杯開幕が来月と近づいて来ました。
大変遅くなり恐縮ですが、2025年度ダンロップ・月刊オートバイ杯ジムカーナの大会要綱につきまして
主催者である(株)ホンダ二輪新宿様より発表させて頂きました。

内容につきましては、車輌の進化や状況に合わせて一部修正させて頂きました。
また、来年度に向けた予告についても加えさせて頂きました。
主な変更点の概略は下記の通りです。

� 参加者全ての皆様に拘わる部分として、車検終了後のタイヤ交換不可を明記しております。
これ迄不明瞭な記述でグレーな部分でしたがパンク等の考慮しうる特別な事態を除き不可とさせて頂きます。

� 700cc以上の大型車輌で参加される皆様はご自分の参加クラスの他にSBクラスとして表彰対象とさせて頂いておりますが、このクラスのポイント獲得基準を従来の107%から106%に変更させて頂きます。

� このSBクラスについては車輌の進化に伴う軽量化が著しく、本来の重量車を評価する主旨から外れている事も多く、来年度より現行のSBクラスを廃し、排気量ではなく車輌重量を基にしたあらたなクラス設定を予定しています。

� A級である固定ゼッケンの皆さんへのお願いですが、車体の前後左右に表す番号についてはご自分でご用意頂いておりましたが、ご自分の独自のデザインや珍しいフォントを使用される場合がありました。
ゼッケンについては競技の雰囲気や盛上りの一つと考えておりますが、何よりも競技中の視認性が最優先と考えております。
そこで大変恐縮ですが、こちらで準備した物をご使用頂く事をお願い致します。
PDFファイルの予定ですが、基本的に拡大は可、縮小は不可と考えております。
(※車体の添付する位置の大きさに合わせて小さくしてしまうと視認性の低下が予想される為です)
そのゼッケンですが、下記ページよりよりダウンロードしてご使用下さい。
【2025年度 D杯大会要綱変更に伴うご説明】

まだまだ2月、今年は各地から大雪の深刻な情報が伝わって来ておりますが雪の多い地方の皆さまの他、今シーズンは西日本でも大雪で大変と聞いております。
皆様ご無事でしょうか。
首都圏では殆ど雪の影響はなくモトジムカーナもD杯開幕が来月と近づいて来ました。
大変遅くなり恐縮ですが、2025年度ダンロップ・月刊オートバイ杯ジムカーナの大会要綱につきまして
主催者である(株)ホンダ二輪新宿様より発表させて頂きました。

内容につきましては、車輌の進化や状況に合わせて一部修正させて頂きました。
また、来年度に向けた予告についても加えさせて頂きました。
主な変更点の概略は下記の通りです。

� 参加者全ての皆様に拘わる部分として、車検終了後のタイヤ交換不可を明記しております。
これ迄不明瞭な記述でグレーな部分でしたがパンク等の考慮しうる特別な事態を除き不可とさせて頂きます。

� 700cc以上の大型車輌で参加される皆様はご自分の参加クラスの他にSBクラスとして表彰対象とさせて頂いておりますが、このクラスのポイント獲得基準を従来の107%から106%に変更させて頂きます。

� このSBクラスについては車輌の進化に伴う軽量化が著しく、本来の重量車を評価する主旨から外れている事も多く、来年度より現行のSBクラスを廃し、排気量ではなく車輌重量を基にしたあらたなクラス設定を予定しています。

� A級である固定ゼッケンの皆さんへのお願いですが、車体の前後左右に表す番号についてはご自分でご用意頂いておりましたが、ご自分の独自のデザインや珍しいフォントを使用される場合がありました。
ゼッケンについては競技の雰囲気や盛上りの一つと考えておりますが、何よりも競技中の視認性が最優先と考えております。
そこで大変恐縮ですが、こちらで準備した物をご使用頂く事をお願い致します。
PDFファイルの予定ですが、基本的に拡大は可、縮小は不可と考えております。
(※車体の添付する位置の大きさに合わせて小さくしてしまうと視認性の低下が予想される為です)
そのゼッケンですが下記のページよりダウンロードしてご使用下さい。
drive.google.com/drive/folders/18GmmJ-pytvb3FWP0HoyMuy6W83K1XHbm

� 他にも大会要綱に記載されてはいませんが継続している点の変更もあります、こちらについては現地での説明も含め、あらためてお知らせさせて頂きます。

変更する点について当初は戸惑いやご意見の相違もあろうかと思いますが、熱い想いでご参加頂いている皆さまと共に楽しく価値あるジムカーナとして継続して行く所存です。

引続きどうぞ宜しくお願い申し上げます。

JAGE事務局

本記事は下記URLのコピーです。正しくはJAGE公式ページをご確認ください。
jage.jpn.org/office.html

Vol.416 2025/02/24 17:46:30更新

【2025年度 D杯大会要綱変更に伴うご説明】


まだまだ2月、今年は各地から大雪の深刻な情報が伝わって来ておりますが雪の多い地方の皆さまの他、今シーズンは西日本でも大雪で大変と聞いております。
皆様ご無事でしょうか。
首都圏では殆ど雪の影響はなくモトジムカーナもD杯開幕が来月と近づいて来ました。
大変遅くなり恐縮ですが、2025年度ダンロップ・月刊オートバイ杯ジムカーナの大会要綱につきまして
主催者である(株)ホンダ二輪新宿様より発表させて頂きました。

内容につきましては、車輌の進化や状況に合わせて一部修正させて頂きました。
また、来年度に向けた予告についても加えさせて頂きました。
主な変更点の概略は下記の通りです。

� 参加者全ての皆様に拘わる部分として、車検終了後のタイヤ交換不可を明記しております。
これ迄不明瞭な記述でグレーな部分でしたがパンク等の考慮しうる特別な事態を除き不可とさせて頂きます。

� 700cc以上の大型車輌で参加される皆様はご自分の参加クラスの他にSBクラスとして表彰対象とさせて頂いておりますが、このクラスのポイント獲得基準を従来の107%から106%に変更させて頂きます。

� このSBクラスについては車輌の進化に伴う軽量化が著しく、本来の重量車を評価する主旨から外れている事も多く、来年度より現行のSBクラスを廃し、排気量ではなく車輌重量を基にしたあらたなクラス設定を予定しています。

� A級である固定ゼッケンの皆さんへのお願いですが、車体の前後左右に表す番号についてはご自分でご用意頂いておりましたが、ご自分の独自のデザインや珍しいフォントを使用される場合がありました。
ゼッケンについては競技の雰囲気や盛上りの一つと考えておりますが、何よりも競技中の視認性が最優先と考えております。
そこで大変恐縮ですが、こちらで準備した物をご使用頂く事をお願い致します。
PDFファイルの予定ですが、基本的に拡大は可、縮小は不可と考えております。
(※車体の添付する位置の大きさに合わせて小さくしてしまうと視認性の低下が予想される為です)
そのゼッケンですがダウンロードして印刷して頂く前提で準備しておりますが申し訳ありませんがもう少しだけお待ち下さい。
準備ができしだい案内させて頂きます。

� 他にも大会要綱に記載されてはいませんが継続している点の変更もあります、こちらについては現地での説明も含め、あらためてお知らせさせて頂きます。

変更する点について当初は戸惑いやご意見の相違もあろうかと思いますが、熱い想いでご参加頂いている皆さまと共に楽しく価値あるジムカーナとして継続して行く所存です。

引続きどうぞ宜しくお願い申し上げます。

JAGE事務局